Norwegian till Thailand?

Kan man lita på NW i juni sept Bra pris från BKK till Arn o retur Omk 4500 sek med bagge Direkt oxå Enligt ovan Long Haul endast 3st Thai ville 55 000 bath 

Grannen landade just på Arlanda efter en 14-timmars resa från BKK med Norweigan:s 787:a

3 timmar i planet på plattan i BKK innan dom kunde lyfta. Tekniska problem med planet

Fullsatt på planet, massor av barn. Maten tog slut ombord

Norweigans 787:a till Oslo skulle starta samtidigt som dom men på väg ut till startbanan stannade planet och massor av räddningsfordon körde upp till planet. Batteriproblem sa dom på stockholmsplanet. Vet inte om dom kom iväg eller fick vända

Flög till Singapore i fredags med avgång 12:30, efter oss på väg ut till start så kom Norwegians 787 och om inte jag sett fel så var de då redan 4 timmar efter sin ordinarie avgångstid...

Måste varit munter stämning på det planet?

Har förstått att dreamlinern skulle ha billigare bränslekostnader, men då måste dom täta tankarna lite bättre

http://www.nordlys.no/nyheter/article7113814.ece

Har förstått att dreamlinern skulle ha billigare bränslekostnader, men då måste dom täta tankarna lite bättre

 

http://www.nordlys.no/nyheter/article7113814.ece

helt otroligt att sånt kan förkomma, ren jävla tur att inte planet gick upp i rök.

Otroligt att just Norwegian råkar ut får så mycket med just det planet. Det finns så många andra flygbolag som flyger detta utan några större problem. Är norrbaggarna så klantiga och inkompetenta att de inte klarar av skötsel och underhåll av ett avancerat trafikflygplan?

Skit vad mycket strul för Norwegian, får börja fundera på annat bolag för hemresan.

Men det var likadan fel på JAL´s Dreamliner för ett år sedan. Nån ventil som läckte ca 100 liter kerosin.

http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/01/14/japan-airlines-another-dreamliner-fuel-leak/1832539/

Otroligt att just Norwegian råkar ut får så mycket med just det planet. Det finns så många andra flygbolag som flyger detta utan några större problem. Är norrbaggarna så klantiga och inkompetenta att de inte klarar av skötsel och underhåll av ett avancerat trafikflygplan?

Tycker det verkar som att media koncentrerar sig på att endast skriva om Norwegians problem. Kanske de inte mutar journalisterna då de är ett lågprisbolag 

Flög till Thailand i oktober med Norwegian och allt fungerade klockrent. En mycket bra resa!

Flög Hel-Cph i höstas med Baggarna, det räcker för mig

Flög ner på nyårsaftonen. Tre timmar försening. Inhyrt flygbolag. Det blev till att åka med Hifly från Portugal. Helt ok att flyga med dom. Slapp betala för bagage och mat dessutom.

Baggarna verkar ha extremt mycket problem med sin plan jämfört med andra operatörer men lite av förklaringen kan nog ligga i deras "lågpriskoncept" som innebär att planen är i luften maximalt antal timmar tror jag såg en siffra på 16-18 timmar jämfört med andra bolag som har 10-12 timmar under en 24 timmarsperiod. Minsta lilla försening får då effekter i flera dagar.

Men konkurrensen är ju bra, den driver ju prisutvecklingen neråt-eller får andra bolag att ge upp rutterna. SAS lär väl knappast komma tillbaka till Bangkok nästa höst och jag ser att Thai skär ner antalet flyg under sommarhalvåret från dagliga flyg till 6 i veckan från ARN och CPH och 5 i veckan från OSL.

Baggarna verkar ha extremt mycket problem med sin plan jämfört med andra operatörer men lite av förklaringen kan nog ligga i deras "lågpriskoncept" som innebär att planen är i luften maximalt antal timmar tror jag såg en siffra på 16-18 timmar jämfört med andra bolag som har 10-12 timmar under en 24 timmarsperiod. Minsta lilla försening får då effekter i flera dagar.

 

Det gäller ju alla bolag, marktiden minimeras. Det som skiljer Norwegian från tex Finnair är att Finnair har större flåtta

på longhaul flygningar och kan dirigera om passagerare lättare. Men mark tide är det samma för båda, och ingen

bolag har reservplan i förrådet att sätta in vid förseningar eller tekniska problem. Tvärtom har Norwegian lättare

ta in tex FlyHi vid behov.

Baggarna verkar ha extremt mycket problem med sin plan jämfört med andra operatörer men lite av förklaringen kan nog ligga i deras "lågpriskoncept" som innebär att planen är i luften maximalt antal timmar tror jag såg en siffra på 16-18 timmar jämfört med andra bolag som har 10-12 timmar under en 24 timmarsperiod. Minsta lilla försening får då effekter i flera dagar.

 

Men konkurrensen är ju bra, den driver ju prisutvecklingen neråt-eller får andra bolag att ge upp rutterna. SAS lär väl knappast komma tillbaka till Bangkok nästa höst och jag ser att Thai skär ner antalet flyg under sommarhalvåret från dagliga flyg till 6 i veckan från ARN och CPH och 5 i veckan från OSL.

För tillfället så utgör nog inte deras konkurrens något hot mot de andra. De ser mera ut som att det inte går att pressa priserna mera då det redan är förhållandevis billigt att flyga till Thailand.

Själv har jag åkt med turkarna ett par gånger de senaste åren och betalat 5 tusen spänn för en 1-årsbiljett.

Ett byte på 2-3 timmar förvisso men i övrigt så har det varit hur bra som helst.

Undrar vad jag får för samma pengar om jag väljer norrmännen?

För tillfället så utgör nog inte deras konkurrens något hot mot de andra. De ser mera ut som att det inte går att pressa priserna mera då det redan är förhållandevis billigt att flyga till Thailand.

Själv har jag åkt med turkarna ett par gånger de senaste åren och betalat 5 tusen spänn för en 1-årsbiljett.

Ett byte på 2-3 timmar förvisso men i övrigt så har det varit hur bra som helst.

Undrar vad jag får för samma pengar om jag väljer norrmännen?

Alla dagar i veckan norrbaggarna före ett onödigt byte...

Nya fina plan med den senaste tekniken för säkerhet och övervakning och framför ALLT direkt flight!