Norwegian

8 minuter sedan, skrev Knasen:

https://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=251249

 

Sluta yra nu. Norwegian har haft problem med sina Dreamliners motorer och därför har dom fått hyra in för longhaul. Max-planen är en annan historia.

Jag yrar inte ett dugg. Inte mer än dig i sådana fall.

Jag sade inte emot att plan står på backen för att de är trasiga eller behöver check.

Men att som du få det till att alla maskiner är borta... nej. 

De 7 maskinerna du länkade till motsvarar 20% av Baggarnas flotta av Dreamliner, de har nämligen 35st. 

Så övriga 28 plan flög då som vanligt.

29 minuter sedan, skrev Knasen:

https://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=251249

 

Sluta yra nu. Norwegian har haft problem med sina Dreamliners motorer och därför har dom fått hyra in för longhaul. Max-planen är en annan historia.

När hade baggarna sist ett ersättningsplan på BKK, vad jag kan se på den sista historiken bara B787?

Däremot på US har de väl haft en del A380 nu.

48 minuter sedan, skrev ItaMar:

Spelar väl ingen roll var man sitter eller? Har aldrig sett det som något problem om man nu inte är 2m lång eller ovanligt bred över röven.

Skulle aldrig betala 15-20kkr X 2 för att flyga.

 

10-11,5 tim att sitta är väl inget.

Tur att vi alla är olika

Betalar med glädje 20k för att slippa sitta

33 minuter sedan, skrev samet:

Jag yrar inte ett dugg. Inte mer än dig i sådana fall.

 

Jag sade inte emot att plan står på backen för att de är trasiga eller behöver check.

 

Men att som du få det till att alla maskiner är borta... nej. 

 

De 7 maskinerna du länkade till motsvarar 20% av Baggarnas flotta av Dreamliner, de har nämligen 35st. 

 

Så övriga 28 plan flög då som vanligt.

Så du tror att det är normalt att 20% av maskinerna står på backen samtidigt för att motorerna måste bytas? Du påstod att Norwegian inte haft problem med sina dremliners sedan introduktionen när batterierna krånglade, jag hävdar att dom har haft stora problem efter det med motorerna. Så vem yrar?

Det är vida känt att Norwegian har problem med sina Rolls Royce motorer på sina dreamliners och är inte några vanliga små problem som löses under normalt planerad underhåll.

7 timmar sedan, skrev samet:

 

Nu blandar du ihop mig med @Soengsang

 

Jag har absolut inget emot Baggarna. Förutom att det var ett jävla liv och spring i kabinen på dagflyget hem. Utgår från GOT så får alltid en mellanlandning ändå. 

 

Baggarna är en klassisk LLC, du får vad du betalar för, precis det och inget mer. 

 

Att därtill jämföra PE med Biz blir inte rättvist. 

Det var songsangen jag syftade på. Kanske var otydligt.

2 timmar sedan, skrev ItaMar:

Spelar väl ingen roll var man sitter eller? Har aldrig sett det som något problem om man nu inte är 2m lång eller ovanligt bred över röven.

Skulle aldrig betala 15-20kkr X 2 för att flyga.

 

10-11,5 tim att sitta är väl inget, man kan resa sig ibland om man har lust, jag ser det som en normal dag på jobbet 😉 Mohaa

Jo för mig gör det, sist jag åkte ner med thai hade dom 747 som hade 33 tum i ekonomi (tyckte det var lite trångt) men sen dom böt plan så är det väl bara 31 tum om jag kommer ihåg rätt.

Såg att norsken har 140cm i benutrymme PE flex.

Det blir nog norwegian för  c8k  så kan man bo lite bättre för mellanskillnaden.

Hade jag bott i götet så hade jag tagit Finnair då ett byte är oudvikligt. (är stockholmare)

Tackar så mycket för inputen.

MVH

Måste be om ursäkt ang min prisbild hos norsken, va upp till resebyrån och skulle införskaffa biljett och då gick det upp för mig att det var enkelbiljett som jag hänvisade till!!!!!!!!

Ibland är man inte spelklar helt enkelt.

Men det framkom ju en del nyttigt för mig ändå i tråden och jag förstod Samets argumentation bättre.

Blir nog PE eller buisness med finnarna alternativt buisness thai.

Nån här som kan jämföra PE kontra buisness hos finnarna ?

Tackar på förhand.

Efter lite sökande så har jag kommit fram till detta:

Norsken PE 13300 , Fördel direktflyg nackdel inte buisness. 2 dagsflyg fortfarande en utmanare. 

Qatar buisness 15500 fördel otroligt bra pris av ett bolag av hög klass. 2 nattflyg .stor nackdel gillar inte qatar som land.

finnair buisness 18500 fördel tidigt stopp och åkt med förut, 1.5 nattflyg. nackdel 3000 ner till qatar.

Thai buisness 21800 fördel direktflyg, alltid gillat hemrese tiden. nackdel dyr.

Får klura på det här i något dygn.

11 minuter sedan, skrev Kabbanoss:

Efter lite sökande så har jag kommit fram till detta:

Norsken PE 13300 , Fördel direktflyg nackdel inte buisness. 2 dagsflyg fortfarande en utmanare. 

Qatar buisness 15500 fördel otroligt bra pris av ett bolag av hög klass. 2 nattflyg .stor nackdel gillar inte qatar som land.

finnair buisness 18500 fördel tidigt stopp och åkt med förut, 1.5 nattflyg. nackdel 3000 ner till qatar.

Thai buisness 21800 fördel direktflyg, alltid gillat hemrese tiden. nackdel dyr.

Får klura på det här i något dygn.

Hahaha ungefär samma kval som mig just nu, planerar avresa ca 14-15/11.

Jag har tänkt som dig ang Qatar, men ibland får man lägga principer åt sidan, samtidigt så blir det bara en kort ledighet på 2-3v så vore skönt att åka direkt, men Thai är rätt mycket dyrare.

Så Thai, Qatar eller Pekka, det är frågan......baggarna går bort, gillar inte dagflyg till Europa.

Sen är Finnarna en outsider, så får se.....men tror det slutar med Qatar, har fått guldkort där rätt fort, och vill bibehålla den statusen.

9 minutes ago, Soengsang said:

Hahaha ungefär samma kval som mig just nu, planerar avresa ca 14-15/11.

Jag har tänkt som dig ang Qatar, men ibland får man lägga principer åt sidan, samtidigt så blir det bara en kort ledighet på 2-3v så vore skönt att åka direkt, men Thai är rätt mycket dyrare.

Så Thai, Qatar eller Pekka, det är frågan......baggarna går bort, gillar inte dagflyg till Europa.

Sen är Finnarna en outsider, så får se.....men tror det slutar med Qatar, har fått guldkort där rätt fort, och vill bibehålla den statusen.

 

Är det bara sena avgången 21:45 med Qatar som har Qsuite?

//K

3 minuter sedan, skrev Kentan:

Är det bara sena avgången 21:45 med Qatar som har Qsuite?

 

//K

Lite spridda skurar där tror jag, jag har fått det på den sena avgången, samtidigt som jag blivit blåst på konfekten då de har flaggat för Qsuite.

Men att få Qsuite är underbart, bättre kan man inte ha det på en flight, förutom first då, men Qsuite är nog bättre än mångas first.

Just now, Soengsang said:

Lite spridda skurar där tror jag, jag har fått det på den sena avgången, samtidigt som jag blivit blåst på konfekten då de har flaggat för Qsuite.

Men att få Qsuite är underbart, bättre kan man inte ha det på en flight, förutom first då, men Qsuite är nog bättre än mångas first.

Oki man får hålla tummarna alltså och boka sena avgången och med kanonpris runt 15k är det ingen ide slösa pengar på baggens premium.

//K

6 minuter sedan, skrev Kentan:

Oki man får hålla tummarna alltså och boka sena avgången och med kanonpris runt 15k är det ingen ide slösa pengar på baggens premium.

 

//K

Lite synd de verkar slutat med A380 på BKK också, rätt läckert att sitta i baren på 10.000m höjd.

Se till att försöka ta alternativen med A350 när du bokar, då flera av deras något äldre B777 har 2+2+2 i biz, men vad jag förstår så byggs många av dem om nu till Qsuite.

Men tar du A350 så får du "åtminstone" strömmingsben om du inte lyckas få Qsuite.

3 timmar sedan, skrev Kabbanoss:

Måste be om ursäkt ang min prisbild hos norsken, va upp till resebyrån och skulle införskaffa biljett och då gick det upp för mig att det var enkelbiljett som jag hänvisade till!!!!!!!!

Ibland är man inte spelklar helt enkelt.

Men det framkom ju en del nyttigt för mig ändå i tråden och jag förstod Samets argumentation bättre.

Blir nog PE eller buisness med finnarna alternativt buisness thai.

Nån här som kan jämföra PE kontra buisness hos finnarna ?

Tackar på förhand.

Finnair har ingen Premium Economy. De har något de kallar för Economy Comfort, det är absolut inte jämförbart. 

Deras EC är en vanlig eco stol, liiiite mer benutrymme, NC-hörlurar å lite småbös i en liten give-away-väska. NC kostar ca 1.000kr extra per resväg. 

Tittat lite på nätet på thai och som jag uppfattar det är liggläge 180cm , jag är 188, hur bekvämt blir det ?

Och visst slipper man väl trängas med eco vid incheckning ?

Funkar fast track bra vid ankomst ?