Norrbagarna kan dom åxå

Läste det här alldeles nyss

https://m.nettavisen.no/na24/norwegian-fly-med-284-passasjerer-kjos-fast-i-Bangkok/3423403146.html

Lasse

2 minuter sedan, skrev thongniam:

Läste det här alldeles nyss

 

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.nettavisen.no%2Fna24%2Fnorwegian-fly-med-284-passasjerer-kjos-fast-i-Bangkok%2F3423403146.html&h=ATPOqm3ZczSlAaf5aRN0oGf0L0Tn7Qp9JxpN-L9Ia8GjOueHNlO3X-H0rro8kjoyjZEn9WdeIfiCtsDX84MxjvfBnIheP2x3v8zfoO1zhYeSUoWlwkbx-RxncXv1cIxUgkln9gYETbABpmV0ck9bFuJrKz1qGQJfkWOELu9MYm6fAx80LwSFDfVz-jN1PycmPCIUqQjvT1733p_kepOcQsHBymMno2WW5ueXsVsJ0zQl3bVRBprixn1nZTfFBl3TlqX2MH4KJGrMWSu4Csi-9LMlgKYVxOV5TKOJVdMJvQPo.

 

 

Lasse

Undrar om de kontaktar tidningen när morgonbussen inte kommer heller när den gått sönder eller det är för halt?? 

Precis nyss, skrev Kenneth4618:

Undrar om de kontaktar tidningen när morgonbussen inte kommer heller när den gått sönder eller det är för halt?? 

När vi måste ställa turer för att det är för halt skrivs det på FB att det är dåliga chaufförer. Själv vågar dom inte köra bilen

20 minuter sedan, skrev thongniam:

När vi måste ställa turer för att det är för halt skrivs det på FB att det är dåliga chaufförer. Själv vågar dom inte köra bilen

 

Tur det finns regler men det fattar inte många att det är för deras skull.  Tror det är tidningarnas belöningar som lockar mest

10 timmar sedan, skrev thongniam:

När vi måste ställa turer för att det är för halt skrivs det på FB att det är dåliga chaufförer. Själv vågar dom inte köra bilen

 

Ni får väl ha riktiga vinterdäck på bussarna så att ni kan hålla era tidtabeller!

Politikerna vill att vi ställer bilen och åker buss o tåg för miljöns skull, men inte fan går det att lita på de allmänna kommunikationerna!

Sist jag åkte buss så tog de inte upp passagerare i sista samhället innan stan, bussen var full!

4 timmar sedan, skrev UglyFarang:

Ni får väl ha riktiga vinterdäck på bussarna så att ni kan hålla era tidtabeller!

Politikerna vill att vi ställer bilen och åker buss o tåg för miljöns skull, men inte fan går det att lita på de allmänna kommunikationerna!

Sist jag åkte buss så tog de inte upp passagerare i sista samhället innan stan, bussen var full!

Nu har de vinterdäck då det är krav på det men oftast odubbade.  När det är glansis som det är ibland när problemen uppstår tror jag inte ens en expert som dig vill köra ett tungt fordon. 

Tyvärr råder inte människan över vädret

När det är underkylt regn då hjälper varken svångrem och hängslen och att hålla tider då är bara att glömma

5 timmar sedan, skrev Kenneth4618:

Nu har de vinterdäck då det är krav på det men oftast odubbade.  När det är glansis som det är ibland när problemen uppstår tror jag inte ens en expert som dig vill köra ett tungt fordon. 

 

Tyvärr råder inte människan över vädret

När det är underkylt regn då hjälper varken svångrem och hängslen och att hålla tider då är bara att glömma

 

När jag körde lastbil så hade vi endast sommardäck, sedan hade vi ju kedjor vid behov..........

Körde skidresor en gång i tiden då hade vi vinterdäck på bakhjulen och dubbat i fram. Körde vi ner i europa fick man byta till odubbat.

Kedjor fanns alltid med.

När jag körde lastbil med släp var det nog samma däck året runt om jag inte mins alldeles galet.

Fick spring ifatt bil och släp en gång när den började glida ner i en svag backe. 

8 timmar sedan, skrev UglyFarang:

När jag körde lastbil så hade vi endast sommardäck, sedan hade vi ju kedjor vid behov..........

8 timmar sedan, skrev Kenneth4618:

Körde skidresor en gång i tiden då hade vi vinterdäck på bakhjulen och dubbat i fram. Körde vi ner i europa fick man byta till odubbat.

Kedjor fanns alltid med.

När jag körde lastbil med släp var det nog samma däck året runt om jag inte mins alldeles galet.

Fick spring ifatt bil och släp en gång när den började glida ner i en svag backe. 

Vad gäller lastbilar/långtradare så har jag för mej att de måste ha vinterdäck, på drivhjulen alltså allmänt livsfarliga vid svår halka... men det gäller bara Svenska bilar, de ytterst få från andra länder som kör i Sverige kan lugnt sladda vidare och blockera trafiken vid minsta motlut för de behöver inte ha vinterdäck, så... Vi får inte ha dubbdäck i Tyskland, men de får köra på sommardäck i snöstorm i Sverige.

Vad gäller bussar så vet jag inte, men ett lättare snöväder i Göteborg gör att inga bussar går som de skall, kan bero på att de flesta förarna är vana vid ett klimat där det aldrig ens varit frost.

MVH

5 minuter sedan, skrev Tommy:

 

Vad gäller lastbilar/långtradare så har jag för mej att de måste ha vinterdäck, på drivhjulen alltså allmänt livsfarliga vid svår halka... men det gäller bara Svenska bilar, de ytterst få från andra länder som kör i Sverige kan lugnt sladda vidare och blockera trafiken vid minsta motlut för de behöver inte ha vinterdäck, så... Vi får inte ha dubbdäck i Tyskland, men de får köra på sommardäck i snöstorm i Sverige.

Vad gäller bussar så vet jag inte, men ett lättare snöväder i Göteborg gör att inga bussar går som de skall, kan bero på att de flesta förarna är vana vid ett klimat där det aldrig ens varit frost.

 

MVH

På den tiden jag körde buss hade de ingen diffspärr. Vet inte hur det är nu.  Nu har jag aldrig kört stadsbuss men vid busshållplatserna blir det glansis efter några bussar kört där. Har de ingen diffspärr så blir det svår att komma därifrån igen. Sett det många gånger i Uppsala.

1 timme sedan, skrev Kenneth4618:

På den tiden jag körde buss hade de ingen diffspärr. Vet inte hur det är nu.  Nu har jag aldrig kört stadsbuss men vid busshållplatserna blir det glansis efter några bussar kört där. Har de ingen diffspärr så blir det svår att komma därifrån igen. Sett det många gånger i Uppsala.

Vi skickar väl frågan vidare till MPRs egen busschauför Chaimai.

Du som kör buss 85% av din tid(när du inte leker reporter på semestern), hur upplever du dessa problem med halka? 

En olastad buss är helt värdelös vid halka eller snö, på tok för lätt i aschlet. De flesta svenska åkerier ser till att det är dugliga (bra) däck på driven vintertid. En omgång däck varar allt från 20 till 28 000 mil, m.a.o. inte alltid så lätt att parera in byte vid rätt tillfälle.

Michelin har ett s.k. Icegrip, väldigt bra grepp vintertid och på is men livslängden är betydligt kortare än ett vanligt Snowgrip dessutom är de dyrare.

Både buss och lastbilsbranschen är ekonomiskt pressad, därav väljer ägarna oftast de billigaste däcken och som förhoppningsvis varar länge, hur väggreppet blir är inte sällan av underordnad betydelse.

Som tur är blir regummeringar allt ovanligare, en tappad slitbana för inte sällan med sig att bromsslangar och skärmar också får stryk.

Hos oss har vi alltid Vinterdäck på driv o framaxel. löpaxeln (3 axl buss) är det vanliga rulldäck. Dom vi kör åt UL så kräver dom att mönsterdjupet aldrig får vara under 10 mm.  Samt att dom bussar vi använder SETRA och Mercedes har bakmotor så där blir framändan väldigt lätt istället.

Lasse

15 timmar sedan, skrev evert 1:

Som tur är blir regummeringar allt ovanligare, en tappad slitbana för inte sällan med sig att bromsslangar och skärmar också får stryk.

Korrekt utförda regummeringar är bra.

Många regummeringar inom flyget pga den dyra stommen.

8 timmar sedan, skrev thongniam:

Hos oss har vi alltid Vinterdäck på driv o framaxel. löpaxeln (3 axl buss) är det vanliga rulldäck. Dom vi kör åt UL så kräver dom att mönsterdjupet aldrig får vara under 10 mm.  Samt att dom bussar vi använder SETRA och Mercedes har bakmotor så där blir framändan väldigt lätt istället.

 

Lasse

Är det vanligt med motor fram i dagens bussar?