Skulle man köra efter trafikreglerna i Bangkok så smäller det nog ganska snart. Verkar finnas ett underförstått regelsystem i trafiken som inte direkt harmoniserar med de officiella reglerna.
Har praktiserat MC i Bangkok i 3 veckor och en vecka ute på landet ... och det är lite annorlunda med trafikreglerna ja.
Om det finns avdelat mot mötande trafik är det bara 3 körfält dvs du kan få möte på både in och utsidan ... eftersom det är jobbigt att åka ända bort till nästa ställe du får göra U-sväng på...
I korsningar så trixar du med MC dig fram så långt du kan och sen släpper du fram dom som vill ändå längre fram eftersom MC drar järnet när det blir grönt eller strax innan (vilket inte alltid är helt smart) och slipper då bilar i ett par 100 meter innan dom kommer ikapp.
Du och de flesta andra ligger oftast på 50-60 på större gator, kör du saktare blir du ständigt omåkt på båda sidor och kör du fortare kan de bli svårt att stanna/gira... för det behöver man.
Vänstersväng är nästan alltid tillåten även på rött.
Står det nån o dirigerar trafiken bör du göra som dom vill eftersom det trots klädseln kan vara en polis...
Regn är kul att titta på, lär dig att inte röra frambromsen när det är blött, tyngre bågar har ju fotbroms men så är det inte på automaterna som man vanligtvis har.
Har kört en hel del här hemma och jag kom in i rytmen rätt snabbt, mest för att jag hade en fin o rapp båge ... med väldigt bra bromsar...
... och om du som jag råkat åka fel under demonstrationssäsongen, och kommer fram till en checkpoint full i färgglatt klädda personer, klistra på största leeendet och dra därifrån så fort du kan!
...
