Ja det var ju Ayas Mamba det gällde, och ja det fick jag TACKAR. Men den skar efter ca 30sekunder pga. att han som satte på cyllen lyckades knäcka kolvringen som hamnade uppe på kolvtoppen.
Nåja den va fixad dan efter, surt bara att en original Mahle kolv blev förstörd...
Ja det var ju Ayas Mamba det gällde, och ja det fick jag TACKAR. Men den skar efter ca 30sekunder pga. att han som satte på cyllen lyckades knäcka kolvringen som hamnade uppe på kolvtoppen.
Nåja den va fixad dan efter, surt bara att en original Mahle kolv blev förstörd...
Ett litet tips bara, köp på er en massa kolvar i Thailand plus slitagegrejor
Ett litet tips bara, köp på er en massa kolvar i Thailand plus slitagegrejor
Tyvvär så har dom inga prylar till varken sundapp eller Sachs i LOS, jag har redan kollat med en grossist "no have" ok han va bra på engelska, möjligen att det finns halvfabrikat från korea
Denna hade man en del roligt med i tidernas begynnelse.
Res sport, med Viktoria motor 3vxl, trög koppling som fan för mina då 11-åriga händer.
Jaha mina Mopedande vänner vad e detta? Jag hittade den bakom Matextra i Hökarängen.
http://
Är det din moped dom sjunger om Husse??
[media=]
Jag hade detta märke på moppe.
Byggdes i Sthlm på Klara norra kyrkogata.
Går inte att hitta i dag för mindre än en förmögenhet.
Men en Tshirt har jag..Alltid nåt!!
Jaha mina Mopedande vänner vad e detta? Jag hittade den bakom Matextra i Hökarängen.
http://
Har dom redan stulit Aya:s Mamba?
Neeej, det satt något som såg ut som en Puch Maximotor på den..
Bilden på den uppeldade mopeden är en tomos flexer ifrån runt 2003..
Ifall intresse finns skulle jag kunna ladda upp lite bilder på min Puch maxi ifrån 80-talet.
70cc cylinder med högkompressions topplock, budget trimrör, Renoverat tändsystem, lättat svänghjul för ökad varv-villighet(orginal vikt är 1321gram, mitt lättade är på 742gram), Hemma-svetsat insug i aluminum, Mikuni 28mm förgasare, Polini membran i kolfiber, Lättade kopplingsbackar, PAZ blå hårdare kopplingsfjädrar.
Mopeden väger i orginal utförande 44kg, Nu lättad till cirka 40-41 Kg.
Tyvärr är ramen för klen för motorn så har satsat på att få accelaration ifrån motorn.
Avstämt rör kommer snarast att byggas.
Har även en Yamaha Y-80 med en förjävulsk kompression. Går som ett jäkla as, Kan fixa bilder på den oxå i framtiden och mera specifikationer.
HEJ!!..
Blev visst lite för mycket OT i den andra tråden så vi går väl över hit och har oss med mopederna.
det va en Mukuni 21 mm jag har liggande i väntan på rätt objekt att montera den på
Ok, jag kollar runt lite i morron och om jag inte hittar nåt att köpa så kanske jag kan få låna din å prova..
Jag tänkte ändå försöka ta släpan å åka upp till dej, så vi kan ta en vända när det passar oss bägge.
Kanske lite moppe-picknick hos den intet ont anande Kjell kanske?
Bilden på den uppeldade mopeden är en tomos flexer ifrån runt 2003..
Ifall intresse finns skulle jag kunna ladda upp lite bilder på min Puch maxi ifrån 80-talet.
70cc cylinder med högkompressions topplock, budget trimrör, Renoverat tändsystem, lättat svänghjul för ökad varv-villighet(orginal vikt är 1321gram, mitt lättade är på 742gram), Hemma-svetsat insug i aluminum, Mikuni 28mm förgasare, Polini membran i kolfiber, Lättade kopplingsbackar, PAZ blå hårdare kopplingsfjädrar.
Mopeden väger i orginal utförande 44kg, Nu lättad till cirka 40-41 Kg.
Tyvärr är ramen för klen för motorn så har satsat på att få accelaration ifrån motorn.
Avstämt rör kommer snarast att byggas.
Har även en Yamaha Y-80 med en förjävulsk kompression. Går som ett jäkla as, Kan fixa bilder på den oxå i framtiden och mera specifikationer.
HEJ!!..
Ja lägg upp lite bilder, de e alltid roligt att se andras projekt..
Ok, jag kollar runt lite i morron och om jag inte hittar n
Ja är det rätt väder är det ju så jäkla underbart att låång köra. De e konstigt men jag får inte träsmak i ändalykten alls på Zundapparna, men jäklar i Thailand åker jag mer än 3 mil så känns röven som om jag suttit på en stubbe..
Logga in för att svara.