Vilka jävla xpertis som kan se genom skärmen att jag inte läst inlägget. Jag aploderarAtt herrn kan läsa innantill och inte bara titta på bilder.
gäst
18 juli 2014#481
Laddar…
Malaysia Airlines, passagerarplan befaras störtat
Medlem sedan 2013
18 juli 2014#482
Vilka jävla xpertis som kan se genom skärmen att jag inte läst inlägget. Jag aploderar
Och jag som inte ville tro att det var förståndet som inte räckte till 
18 juli 2014#483
Flera flygbolag har undvikit området
Flera flygbolag har länge undvikit att flyga över området där planet kraschade.
– Vi slutade flyga över Ukraina på grund av säkerhetsläget, säger Lee Hyo-Min, till AFP.
SAS flyger, sedan tidigare, inte över området.
http://www.expressen.se/nyheter/flera-flygbolag-har-undvikit-omradet/
18 juli 2014#484
Det är lugnt i luftrummet över Ukraina nu.
Mest ryska passagerarplan på väg till o från Moskva.
De löper kanske inte så stor risk om de har koll på marktrupperna.
Sen är det detta planet från Singapore Airlines på väg till Singapore.
Från Amsterdam dessutom, så de har nog hört vad som hänt.
Skumt.
Men det kanske girar tvärt snart.
Eller inte
Hmmmm Inte bra.
Så här skrev de igår
Så här skriver FR24 idag, är nog SIA de menar
18 juli 2014#485
UKRAINE CRASH
THAI reroutes Europe flights to avoid Ukraine airspace
The Nation
Bangkok: -- Thai Airways International Public Company Limited (THAI) announced Friday that it has rerouted THAI flights to and from Europe to avoid Ukraine airspace.
The rerouting was made after a Malaysian airliner was apparently shot down while in Ukrainian airspace crossing the rebel-held east of the country.
THAI affirmed that no flights are operating in this airspace and that the rerouting would cause some flights to be delayed up to half an hour.
Source: http://www.nationmul...s-30238837.html
18 juli 2014#486
Här har MPR´s expertis samlat sig i gemensam attack mot mig, bra, täältä pesee.. Det är ju inte länge sen de har skjutit ner miltäsflyg på området,
borde inte det vara ett tecken att allt är inte lugnt? Och var det inte 2001 de sköt ner en annat civilt passagerarplan, och har inte EU luftmyndighet
varnat för det. Men klart, enl vissa så ska man fortsätta att flyga där. Tacka vet ja ett nordisk bolag som åker runt den luftutrymme.
Hade varit coolt om du skrivit detta för en vecka sedan, nu är det en rätt lam kommentar.
18 juli 2014#487
Tragiskt för MAS som jag tycker är ett riktigt bra bolag, två olyckor som de inte kunnat förutse, en galen kapten som kapar planet (OK, lite ansvar kanske MAS har här...) och nu detta.
Tyvärr kommer nog en del se det som dålig karma att åka med dem.
Gissar på en rekonstruktion och namnbyte snart.
18 juli 2014#488
Tragiskt för MAS som jag tycker är ett riktigt bra bolag, två olyckor som de inte kunnat förutse, en galen kapten som kapar planet (OK, lite ansvar kanske MAS har här...) och nu detta.
Tyvärr kommer nog en del se det som dålig karma att åka med dem.
Gissar på en rekonstruktion och namnbyte snart.
Statistiskt sett är det väl säkrare att flyga med dom nu.
Dom har ju avverkat "spårlöst försvunnen" och "nedskjuten av stridande part på en höjd av 10km" så det lär ju inte hända igen.
Medlem sedan 2008
18 juli 2014#489
Tragiskt för MAS som jag tycker är ett riktigt bra bolag, två olyckor som de inte kunnat förutse, en galen kapten som kapar planet (OK, lite ansvar kanske MAS har här...) och nu detta.
Tyvärr kommer nog en del se det som dålig karma att åka med dem.
Gissar på en rekonstruktion och namnbyte snart.
Håller med dig där
Hoppas dom spårar dom som fixat fram missilen till dom som sköt ner planet och ställer dom inför allmän stenkastning, men det är nog bara önsketänkande för detta är nog mer komplicerat än vad man tror.
Är inte MAS statligt? Då kanske det finns lite i kassan å hämta en stund till. Har ju tagit styggt på kassan med konkurrensen från Air Asia
Åkte med dom för ett par år sedan och var väl ingen höjdare
Medlem sedan 2010
18 juli 2014#490
Hoppas dom spårar dom som fixat fram missilen till dom som sköt ner planet
Inte så svårt att hitta tillverkaren, svårare att göra nånting åt en galning utan att WW3 drar igång
18 juli 2014#491
Därför flög planet över Ukraina
Trots flera varningar fortsatte Malaysia Airlines att flyga över Ukraina på väg till och från Västeuropa.
Men nu kan MH17-kraschen få långtgående konsekvenser för världens lufttrafik – och för oss resenärer.
Flygrutten över östra Ukraina är en sorts motorväg i luften.
– Det finns flera flygkorridorer mellan Europa och Asien och det här är en av de normala, säger Johan Glantz, ordförande i flygsäkerhetskommittén.
Anders Lidman, flyganalytiker vid Aeropol, säger att det är den närmaste vägen att flyga och att andra rutter är ganska rejäla omvägar som ökar bränslekostnaderna
Många plan har flugit över Ukraina på vanliga flygrutter, men i går ändrades det i ett slag. På flygradarsajterna kunde man se hur det ukrainska luftrummet tömdes på flygplan efter kraschen, och trånga korridorer bildades på vardera sida om landet.
Många undvek redan UkrainaStridigheterna mellan proryska rebeller och Ukrainas armé har pågått i flera månader. Flera gånger har det rapporterats om nedskjutna plan och helikoptrar.
Tidigare i veckan tog proryska rebeller på sig ansvaret för nedskjutningen av ett ukrainskt jetplan – med just den sorts missil som man misstänker träffade MH17.
Flera internationella organ, bland annat FN:s civila luftfartsorganisation och amerikanska flygmyndigheten, har avrått från att flyga över Ukraina – precis som många redan gör med Syrien och Irak.
Men när MH17 kraschade fanns plan från Singapore Airlines och Air India inte mer än 2,5 mil från det olycksdrabbade planet, enligt flygbevakningssajten Flightradar24.
Kortare rutt ger billigare resaSå varför fortsätter flygbolagen att passera över farliga områden?
– Det är en kortare rutt, vilket innebär mindre bränsle och därmed mindre pengar, säger flygexperten Norman Shanks till AP.
MH17-kraschen som tog nästan 300 liv kan nu påverka världens flygtrafik.
Enligt experterna kan flygbolagen bli betydligt försiktigare i hur de planerar sina rutter, för att undvika konfliktområden. Flygresorna kan bli längre - vilket kräver mer av det dyra flygbränslet.
I slutändan kan inte bara tidsåtgången utan också priserna påverkas för resenärerna.
För att undvika konfliktzoner är kostsamt för flygbolagen, säger Ron Bartsch, internationell flygkonsult, till Sydney Morning Herald.
– Om de inte bedömer att risken är för stor, så kommer de aldrig välja något annat än den billigaste rutten, säger han.
18 juli 2014#492
Håller med dig där
Hoppas dom spårar dom som fixat fram missilen till dom som sköt ner planet och ställer dom inför allmän stenkastning, men det är nog bara önsketänkande för detta är nog mer komplicerat än vad man tror.
Är inte MAS statligt? Då kanske det finns lite i kassan å hämta en stund till. Har ju tagit styggt på kassan med konkurrensen från Air Asia
Åkte med dom för ett par år sedan och var väl ingen höjdare
Är du på Farnborough nu?
Medlem sedan 2008
18 juli 2014#493
Är du på Farnborough nu?
Nops hade gärna vart där men mässan i Cherbourg är den bästa så nästa år är det dax igen
Medlem sedan 2008
18 juli 2014#494
Inte så svårt att hitta tillverkaren, svårare att göra nånting åt en galning utan att WW3 drar igång
Tänk på att citera fram till punkt nästa gång så får du fram hela meddelandet jag ville förmedla
Medlem sedan 2010
18 juli 2014#495
Håller med dig där
Hoppas dom spårar dom som fixat fram missilen till dom som sköt ner planet och ställer dom inför allmän stenkastning, men det är nog bara önsketänkande för detta är nog mer komplicerat än vad man tror.
Var inte min mening att göra nåt dåligt med ditt inlägg så här kommer allt,
Sen om bolaget är statligt eller inte spelar ingen större roll det här kommer bli äcklig
stormakts politik var ingen bryr sej om dom som gick bort
Logga in för att svara.