Lite bilgodis

1 minut sedan, skrev chevrolet-48:

Är det inte en fördel att borra där sprickan börjar å slutar,då kan den inte fortsätta eller  en fundering för dom kunniga här.

Ja helt rätt

On 2023-01-22 at 04:29, skrev Lucky:

Datsun var det länge sedan jag såg hemma i Sverige? På beach Road stod där fyra fina på raken.

Min första bil var en "Nissan Stanza 1,8 SGL" (grymt bra bil) , den kom i skiftet mellan DATSUN och NISSAN...

Det stod Nissan på bilen, och Datsun på navkapslarna, hyfsat säker på att årsmodellen var 1982.

MVH

11 timmar sedan, skrev Boa52:

På motorblocket, går att komma åt, slipa och svetsa om det går

Svetsgubbben vill inte svara eller kan/vet inte ,får leta andra kanaler där dom kan sånt

Lägg in en bild så är det lättare att avgöra.

On 2023-01-20 at 20:51, skrev andrejsdenruskige:

Det används vanlig turbo även på amerikanska klassiska V8:or. 
Det finns ju dessutom bilar med turbo från fabrik även från 80-talet, om än med V6 och stötstänger. 

En de har väl inte förstått att kompressorn verkar innan man förbränt och turbon efter förbränning. Förstår man vad som sker först insug, förbränning utblås borde man vara på väg att förstå varför man har kompressor. Har man bara den ena så gäller det att välja rätt, speciellt om man bara har ett fåtal sekunder på sig. Kör man flera hundra mil är det mer naturligt att välja turbo. Vill man vara värst kör man väl båda!  

14 timmar sedan, skrev Boa52:

Ställde en fråga i helt Dj fel tråd, Svetsa ett motorblock Opel 50 talare eller kemtäta

Här är Dillon inte fy skam. Eftersom Dillon inte blåser bort värmen är den bra för sånt.

1 timme sedan, skrev Wangthong:

En de har väl inte förstått att kompressorn verkar innan man förbränt och turbon efter förbränning. Förstår man vad som sker först insug, förbränning utblås borde man vara på väg att förstå varför man har kompressor. Har man bara den ena så gäller det att välja rätt, speciellt om man bara har ett fåtal sekunder på sig. Kör man flera hundra mil är det mer naturligt att välja turbo. Vill man vara värst kör man väl båda!  

Självklart förstår jag det. 

Det finns många lösningar på det, 100% kompressor som tar så mycket effekt du annars kunde få ut på hjulen är hemskt. 

Tex. 

VNT, dual turbo, kompressorer + turbo. 

Men bäst är ju som formel 1, en turbo som spinner upp med elmotor, sedan tar dom tillbaks el från samma turbo när den spunnit up. 

3 timmar sedan, skrev rolba:

Lägg in en bild så är det lättare att avgöra.

Tack för alla svar, det är min Ex svågers bil, stått i hans garage i 35 år, fixade bromsar och en del annat, provkörning och gick bra men men läckte ur blocket, fanns inge vatten i blocket  så kan inte frusit sönder i garaget det kan ha hänt för länge sen så jag har ingen bild Opel rekord -57

22 minuter sedan, skrev Boa52:

Tack för alla svar, det är min Ex svågers bil, stått i hans garage i 35 år, fixade bromsar och en del annat, provkörning och gick bra men men läckte ur blocket, fanns inge vatten i blocket  så kan inte frusit sönder i garaget det kan ha hänt för länge sen så jag har ingen bild Opel rekord -57

Frostpluggar ?

37 minuter sedan, skrev chevrolet-48:

Frostpluggar ?

Ja vet inte om det finns några dom borde åkt först men sprickan finns där, synd när man

gjort i ordning allt och den går bra sen inge bra

Nu är det Race of chamions från Piteå på Tv 1, kul att titta på

6 timmar sedan, skrev apknug:

Du ska få tag i en hederlig gammal pinn elektodsvets, en stark jävel på 6000-7000 ampere. Sen den grövsta elektrod för gjutjärn du kan hitta, den skall vara tjockare än ett armeringsjärn! 

 

Sen går du på motorblockte bara!

 

Glöm inte att säkra upp elskåpet enligt innan bara. Du med fördel byta ut propparna mot armeringsjärn. 

 

9mm är väl inte så tjockt?

14 timmar sedan, skrev Boa52:

Nu är det Race of chamions från Piteå på Tv 1, kul att titta på

Japp, lite annorlunda bilar och förare , har engelsk kommentator som visserligen kan en del bilsport men man saknar en hel del faktakunskap som Kruse o gänget besitter.

enis

On 2023-01-29 at 02:10, skrev Baa:

Japp, lite annorlunda bilar och förare , har engelsk kommentator som visserligen kan en del bilsport men man saknar en hel del faktakunskap som Kruse o gänget besitter.

Nu börjar Svenska rallyt i Umeå, blir super bra väntas 40- 50 tusen besökare. Det finns i år

också ÖLtält Huva Då får vi hit en massa sörlänningar, inte bra