Lite bilgodis

Å de kan ju inte alltid ha gått bra...tro de eller inte men den här tog oss till mantorp nångång för länge sen

Hade en sådan början på 80 talet ..

fan va roligt ...

Den där fick vi gratis.motorn hade paja.

4 skruvar senare hade vi en fullt fungerande motor....

å nu e jag en helt annan människa...

det här var första gången som jag "skruvat mera" ur en motor,en gammal hederlig 1.6 kent,fan va den är lätt till skrämma upp,

Tror jag landa på ca 150 hp.kammen portat lock ,större ventiler,1.3 ans kolvar(Mera kompression),dubbla delortton å headers.

4.11 i bakaxeln å den va snabb fan

Å sen kom det en riktig bil å man blev tyst

Denna trivdes jag rätt bra med

19 timmar sedan, skrev Jive:

Men parodi på vad? Inte fan såg jag ut på det sättet när jag hade min Saab.

Körde du rally med din?

Sonen ute och luftar finbilen

http://www.nsd.se/nyheter/klipp-kvallens-coolaste-entr-10054943.aspx

2 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Körde du rally med din?

Nä.

Jag råkade hamna på Targa Florio precis som Tallen. Jag misstänkte att Tallen skulle vara på plats och försökte hålla utkik efter honom men tyvärr så lyckades vi gå om varandra på något sätt.

Hur som haver så var jag i alla fall där och plåtade bilarna och tänkte lägga in ett par kärror som Tallen missade.

Först ut är en Ford GT40, en klassiker i sportvagnssammanhang.

GT40 sopade banan i Le Mans och var segrande kärra fyra år i rad 1966 till 1969 och vann också sportvagns-VM tre år i rad och är därmed en legend inom bilsporten.

Är det förresten någon som vet varifrån beteckningen GT40 kommer ifrån ?

// Luke the Drifter

4 minuter sedan, skrev Luke the Drifter:

Jag råkade hamna på Targa Florio precis som Tallen. Jag misstänkte att Tallen skulle vara på plats och försökte hålla utkik efter honom men tyvärr så lyckades vi gå om varandra på något sätt.

 

Hur som haver så var jag i alla fall där och plåtade bilarna och tänkte lägga in ett par kärror som Tallen missade.

 

Först ut är en Ford GT40, en klassiker i sportvagnssammanhang.

 

 

GT40 sopade banan i Le Mans och var segrande kärra fyra år i rad 1966 till 1969 och vann också sportvagns-VM tre år i rad och är därmed en legend inom bilsporten.

Är det förresten någon som vet varifrån beteckningen GT40 kommer ifrån ?

 

// Luke the Drifter

Den är 40 tum hög

Nästa kärra ut är en tvättäkta grupp B rallybil.

Ford RS200

Grupp B-bilarna var det gröndj-igaste bilarna som har setts ute i rallyskogarna. De hade sådana herrejössesmotorer och var så lätta att de snudd på var snabbare än en formula 1 bil ( ja, i alla fall på rallyvägarna ).

Just denna RS200 kördes av Kalle Grundel på 80-talet och det var också han själv som var här och visade upp kärran och berättade om gamla rallyminnen.

Superkul !  

// Luke the Drifter

Nu när jag ändå är inne på rally så tar vi med ett par gamla rallykärror från 80-talet. Det här är inga grupp B-bilar men de förtjänar ändock välförtjänt uppmärksamhet.

Hur i helsike kom det sig att Opel kom att få ett rykte som gubb-bil ? Det fanns ju hur många tuffa modeller som helst !

Tänk dig Opel Diplomat med V-8, helsoffa, rattväxel och stor likhet med sina amerikanska jämlikar. Eller varför inte Opel Monza, Opel GT eller Opel Manta.

Klassiska bilmodeller idag !

För övrigt så var min första bil en Opel Rekord Coupé, en bil som jag till slut avskydde men den skulle man ha haft kvar idag.

// Luke the Drifter

Nästa kärra ut är en tvättäkta grupp B rallybil.

 

Ford RS200

  

 

Grupp B-bilarna var det gröndj-igaste bilarna som har setts ute i rallyskogarna. De hade sådana herrejössesmotorer och var så lätta att de snudd på var snabbare än en formula 1 bil ( ja, i alla fall på rallyvägarna ).

 

Just denna RS200 kördes av Kalle Grundel på 80-talet och det var också han själv som var här och visade upp kärran och berättade om gamla rallyminnen.

Superkul !  [emoji4]

 

// Luke the Drifter

 

Grupp B bilarna var helt vansinniga.

Vid acceleration så gick dom inte bara framåt. Det gick lika fort i sidled och säkert även bakåt, samtidigt som dom gick framåt.

Det var mer som en explosion än acceleration, har jag hört när man testat dom på senare tid.

Nästa bil ut är en klassisk bil som med all rätt anses vara legendarisk.

Auburn Speedster 1935 års modell

Auburn var en lyxbil som tillverkades mellan 1900 till 1937 och det här är således en av de sist tillverkade kärrorna.

Just denna Speedstermodell var en bilmodell som alla Hollywoodkändisar på den tiden ville synas i.

// Luke the Drifter

48 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Den är 40 tum hög

Helt korrekt !

Ford GT40 fick sitt namn av att målsättningen var att bygga en bil som var endast 40 tum hög ( 102 cm ).

23 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:

Grupp B bilarna var helt vansinniga.

Vid acceleration så gick dom inte bara framåt. Det gick lika fort i sidled och säkert även bakåt, samtidigt som dom gick framåt.

Det var mer som en explosion än acceleration, har jag hört när man testat dom på senare tid.

Vansinniga är förnamnet och hysteriska mellannamnet. Kalle berättade som sagt var lite rallyminnen och han sa att när man körde grupp B så fick man i stort sett alltid ha handen på växelspaken.

Så fort det kom en raksträcka på ett par hundra meter så var det bara att peta i växel efter växel för den accade så dj*vulusiskt när man öppnade spjällen fullt.

// Luke the Drifter