Lågt flygande båtar i trafiken ökar trafikolyckorna

Stötte på en vansinnigt onödig olycka när vi var ute och åkte före midsommar. Åkte från Chantaburi/Rayong upp mot Ayutthaya. Bilderna är tagna någon gång efter det att vi paserat Suvan.

Fick några skapliga bilder från idi*tin. En liten pickup med en liten båtkärra som drog en alldeles för stor båt. Båten var nog fyra ggr större än dragekipaget. Knepigt nog var inga fler bilar synbart skadade. Bilen verkade ha åkt från ena sidan av vägen till den andra. Båten verkar ha agerat flygplan och flugit över cementavgränsaren till andra körriktningen. Varken båten eller cementavgränsaren verkar ha några större skador av att de haft kontakt med varandra. Däremot fick en lyktstolpe sätta livet till vid kontakt med den lågt flygande båten.

Båten på andra sidan vägen

Trailer och dragbil

Närmare trailer och dragbil

Infästning dragbil trailer

Fick inte med någon bild på en person som låg död/skadad på andra sidan bilen. En vitklädd man som verkade ha brutit nacken enligt de andra i bilen. Har inte sett eller hört något i nyheter/tidningar om olyckan. Har inte letat utan haft fullt upp med annat.

Obromsat släp med överlast, TIT, What is the problem, GSG.

kort for fort och vagnen borjade "vobla" (vandra från sida till sida,svårt att häva)

En LGF trailer i hög fart= Bingo..

Obromsat släp med överlast, TIT, What is the problem, GSG.

Det händer även i Sverige, läste om en här på MPR som tyckte att det var häftigt att dra på i 200 knyck med ett tungt lastat släp.

Fast han hade ju en släpvagnsförsäkring på 12 spänn/år som hade tagit hand om eventuella konsekvenser ifall det gått på tok.

Fritz..

kort for fort och vagnen borjade "vobla" (vandra från sida till sida,svårt att häva)

Att han körde för fort är nog ställt utom alla tvivel. En annan teori jag har är att luft har lyft upp båten så att bilen har ryckts med ur kurs resultatet har ju blivit samma som om den börjat vobbla. Tillslut har dragbilen och trailern vikit sig och båten verkar ha haft bilen som ramp när den flugit över till andra sidan vägen.

Det blåste mycket den dagen och ett regnväder hade dragit förbi tidigare, därför antog jag att det kan vara den sista knuffen över kanten. Det var mycket spår över hela vägbredden (tre filer + lite till). Mestadels gummispår, men det var svårt att se riktigt för alla bilar som var hopträngdaa och ville förbi. Direkt inga spår som kunde ge någon förklaring om hur båten var förtöljd vid trailern såg jag inte. Förmodar att det inte har spelat någon roll om den varit bättre förtöljd eftersom hela ekipaget var en dödsfälla. Bara tur att inga andra bilar verkar ha tagit någon större skada.

Det händer även i Sverige, läste om en här på MPR som tyckte att det var häftigt att dra på i 200 knyck med ett tungt lastat släp.

Fast han hade ju en släpvagnsförsäkring på 12 spänn/år som hade tagit hand om eventuella konsekvenser ifall det gått på tok.

Fritz..

Han kanske hade lärt sig i Thailand!

Han kanske hade lärt sig i Thailand!

Njaeä, det finns en del i hjärnan som skämtsamt kallas reptilhjärnan. http://sv.wikipedia.i/Reptilhjärnan

Hos somliga tar den en väldigt stor plats och hos andra existerar den inte alls, tack och lov.

Fritz..

Ett annat fenomen i Thailand är de trailerekipage som kör grävmaskiner, skördemaskiner, etc, där föraren tycks tro att lasten är för tung att åka av trailern, alltså skiter man i lastsäkring. I Sverige är det ju otänkbart att åka med denna last utan att lastsäkra med kätting etc.

Jag har iofs inte sett någon olycka med egna ögon, men det händer tydligen då och då att lasten lämnar trailern. Så jag tar det väldigt försiktigt när jag passerar eller möte dylika ekipage i Thailand, det räcker med en liten kurva för att centrifugalkraften ska dra lasten av trailern och då vill jag inte vara jämsides.

Mvh

BBJ

Jag såg en fårskalle här i Visby för en 20 år sedan som lagt en liten plastbåt, stor som en jolle, på en släpvagn utan att binda den.

Han tyckte väl att den var tillräckligt tung för att ligga kvar, men eftersom en båt är designad för att rida på vattnet och han hade lagt den på rätt köl i färdriktningen så tyckte båten annorlunda och gav sig iväg på en liten luftfärd...

Ett annat fenomen i Thailand är de trailerekipage som kör grävmaskiner, skördemaskiner, etc, där föraren tycks tro att lasten är för tung att åka av trailern, alltså skiter man i lastsäkring. I Sverige är det ju otänkbart att åka med denna last utan att lastsäkra med kätting etc.

Jag har iofs inte sett någon olycka med egna ögon, men det händer tydligen då och då att lasten lämnar trailern. Så jag tar det väldigt försiktigt när jag passerar eller möte dylika ekipage i Thailand, det räcker med en liten kurva för att centrifugalkraften ska dra lasten av trailern och då vill jag inte vara jämsides.

Mvh

BBJ

Och inte förglömma alla dom som transporterar cementrör, som staplas mot en liten pinne i aktern. Sedan travar man på så mycket det går, och alla rören ligger fritt. Det räcker med en liten bula på vägen, i en kurva för att stjälpa det mesta av lasten.

Samma som jag frågade en Thai, varför har ni inte lyset på då det är så mörkt redan, tid 1900, han svarade jag ser ju att köra.

..till råga på allt verkar det även vara en statlig båt.