Lååång tid för paket....varning!

har skickat ganska många paket med Thaipost som ytpost , brukar ta upp til 3 månader , bara 1 paket har inte dykt upp och det var väl 5 år sedan, det skickades , kanske åkte det med den här båten

eller den här

Sambon var lite dumsnål vid senaste resan och skickade ett paket från Bangkok,

hem till Sverige.och för att spara några bath så skulle det gå med båt.

Vi var in på postkontoret den 14/10.och det har inte kommit fram än.och

funderingen är om det någosin kommer fram.

Nästa gång blir det med all säkerhet flygfrakt som gäller.

Paketet kom idag, 22/12, dvs 3 mån och 1 v efter det att vi besökte postkontoret i Bangkok.

"Bättre sen än aldrig"

Paketet kom idag, 22/12, dvs 3 mån och 1 v efter det att vi besökte postkontoret i Bangkok.

"Bättre sen än aldrig"

"Vi var in på postkontoret den 14/10"

2 manader och vecka snarare och det ar val helt ok eller?

"Vi var in på postkontoret den 14/10"

2 manader och vecka snarare och det ar val helt ok eller?

Sorry, räknade lite fel där.

Du har ju helt rätt, Wille!

Eftersom frugan hade så mycket bagage till Thailand så fick vi gå till posten å skicka ett paket på max 20 kg (19,99Kg vägde det)

har för mig att jag betalade ca 1300sek för det, men det var i byn på 7 dagar, bra jobbat posten!

För en som är i branschen så kan jag väl bara nämna att rent allmänt så är det billigt med flygfrakt till Asien, mycket dyrare därifrån.

Samma gäller båt, men inte riktigt lika stor skillnad.

Men det kan ju vara svårt för privatpersoner att få kredit hos de speditionsfirmor som kan ge de bästa priserna.

Mer än 4-5 veckor skall det inte behöva ta med båt.

Tid utöver det så ligger troligtvis paketet i en terminal i Thailand i några veckor innan den avgår.

Tänk på att en transportförsäkring kan vara bra att ha, speciellt när det gäller sjöfrakt och om det är saker utav värde.

Mycket konstiga och skumma regler där... T.ex. om skeppet med ditt paket ombord förliser, så blir du skyldig att betala en del av kostnaderna för att bärga, sanera, whatever som det kan behövas göra för att få ordning på skepp och last.

Och om saker försvinner eller skadas under båt/flyg transport så är ersättningen minimal.

För en som är i branschen så kan jag väl bara nämna att rent allmänt så är det billigt med flygfrakt till Asien, mycket dyrare därifrån.

Samma gäller båt, men inte riktigt lika stor skillnad.

Låter ju logiskt, massiv export och minimal import - mycket ledig kapacitet på återresan. Illustrerar ett av världens stora problem.

Japp, i Kina auktionerar man ut plats på flygen för högstbjudande, och på Arlanda åker flygbolagen och delar ut julgodis (mums!) och erbjuder flygfraktspriser som knappt eller inte alls täcker soppan på tillbakavägen.