Krav på minst 20% thailändska piloter i flygbolag

Thailands Transportdepartement kommer snart kräva att minst 20% av piloterna som anlitas av kommersiella flygbolag ska vara thailändare, detta uppger transportminister Arkhom Termpittayapaisith.
Det nya kravet kommer snart bli en del av kriterierna som används för att besluta om utfärdande eller förnyande av drifttillstånd för både thailändska och utlandsregistrerade flygbolag. "Minimiantalet thailändska piloter kommer öka efter att kravet implementerats," sade Arkhom, men specificerade inte när detta kommer ske.
Syftet är att uppmuntra kommersiella flygbolag att hjälpa regeringens försök att utbilda fler thailändska piloter för att tillfredsställa ökande efterfrågan från flygindustrin. Träningscentret för Civil Flygfart (CATC) producerar i dagsläget 100 thailändska piloter årligen, vilket inte är tillräckligt för att hänga med i flygbranschens snabba tillväxt.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/transport/741456/carriers-face-rule-for-20-thai-pilots

Det var ju ett märkligt sätt att lösa problemet med otillräckligt antal utbildade piloter på. Tja, jag kommer ändå aldrig att begripa hur Thailändare tänker så det blir nog bra detta åxå.

Tror inte du är ensam om detta.  En mening som belyser detta fenomen:

"The centre, which has a 400-million baht annual budget, said it cannot increase enrolment due to budget constraints and limited training equipment".   

Var det inte brister i utbildningar och certifieringar som höll på att kosta Thailändska flygbolag rätten att landa i andra länder nyligen ?

Att då köra detta trick lär ju bara locka till mer fusk !

Som jag läser texten tror jag att även SAS och andra flygbolag tvingas anställa thailändska piloter.

Allt verkar vara en manöver för att ge Thai-air ensamrätt att flyga till Thailand.

Protektionism=thaiarnas sätt att tänka.

Born41

Ja  20% protektionism .För att få ordning på Thai -air så är det bättre att byta overhead apparaten

med alla dessa manschetryttare. Där skulle vara det behövas 99% faranger( dock inte S )

Persistant

Gillar inte att flyga med Thai för de landar så konstigt.

I fredags var det vindstilla men ändå fick man hålla i sig och det var inte första gången.

Utbildning behövs allt.

Enligt vad jag vet så var det SAS som hjälpte Thailand att starta sitt flygbolag.

I början var det svenska plan som målades om och flögs av svenska piloter och nu tackar man för hjälpen genom att tvinga SAS att anställa thailändska piloter.

Då Thailand inte klarar av att utbilda piloter så är det i praktiken en order till utländska bolag att utbilda piloter i bolagens hemländer.

Born41

Japp.Där har du rätt.Har nyligen läst om detta på nätet.

Tror det blir svårt att genomföra, är väl bara att ställa motkrav att en viss % av thai airs personal ska vara typ Europeer för att få flyga inom EU, eller tänker jag fel? Men konsekvensanalys saknas ju ofta här

On 2015-10-26 at 00:55, skrev Downlake:

Tror det blir svårt att genomföra, är väl bara att ställa motkrav att en viss % av thai airs personal ska vara typ Europeer för att få flyga inom EU, eller tänker jag fel? Men konsekvensanalys saknas ju ofta här

Varför inte kräva att ska man landa i sverige så ska 20% vara svenska, danmark 20% danska osv...........

Ja Protektonism känar ingen på fast det är ju et ofta populät triks bland Populister.

Kommer ihåg när Volvofacket krävde att alla Offentlig inkäpta Fordom skulle vara "Made in Sweden",

Sen kom nån på att runt 90% av Svensk Bilproduktion gick på Export.

Så m Tysland,USA,Frankrike ..........skulle införa liknande Protektonistiska lagar vad skulle dåhända med Svensk bilexport?

1 timme sedan, skrev hasseryd:

Ja Protektonism känar ingen på fast det är ju et ofta populät triks bland Populister.

Kommer ihåg när Volvofacket krävde att alla Offentlig inkäpta Fordom skulle vara "Made in Sweden",

Sen kom nån på att runt 90% av Svensk Bilproduktion gick på Export.

Så m Tysland,USA,Frankrike ..........skulle införa liknande Protektonistiska lagar vad skulle dåhända med Svensk bilexport?

USA har en lag som säger att polisbilar i USA skall vara "US made"

Volvo tävlade ett tag för att bli deras polisbil (tror det var S70 T5) och dom kunde vara med i tävlan eftersom dom då ägdes 100% av Ford

Det föll på att en polis i USA (som dom ser ut) med all extrautrustning runt midjan (hård och mjukvara) fick inte nog med plats

USA och även Frankrike är extremt protektionistiska känner jag till av yrkesmässiga skäl. Frankrike har dock lite "brännglas" på sig från EU som stoppar dom värsta avarterna. Tyskland industri går som tåget utan sådana lagar så dom behöver inte.

Idag har Sverige egentligen ingen bilexport, på pappret, eftersom SAAB konkat och Volvo ägs av kineserna. Skulle vara om vi räknar Königsegg då men det rör sig om väldigt små volymer.

Lastbilar exporterar vi i.o.f.s från Volvo Lastvagnar men Scania ägs ju numera av VW/MAN

28 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

USA har en lag som säger att polisbilar i USA skall vara "US made"

 

Volvo tävlade ett tag för att bli deras polisbil (tror det var S70 T5) och dom kunde vara med i tävlan eftersom dom då ägdes 100% av Ford

Det föll på att en polis i USA (som dom ser ut) med all extrautrustning runt midjan (hård och mjukvara) fick inte nog med plats

 

USA och även Frankrike är extremt protektionistiska känner jag till av yrkesmässiga skäl. Frankrike har dock lite "brännglas" på sig från EU som stoppar dom värsta avarterna. Tyskland industri går som tåget utan sådana lagar så dom behöver inte.

 

Idag har Sverige egentligen ingen bilexport, på pappret, eftersom SAAB konkat och Volvo ägs av kineserna. Skulle vara om vi räknar Königsegg då men det rör sig om väldigt små volymer.

Lastbilar exporterar vi i.o.f.s från Volvo Lastvagnar men Scania ägs ju numera av VW/MAN

Exporterar inte volvo fabriken i Sverige? Eller är den enbart för inhemsk efterfrågan?

http://www.volvocars.com/se/

5 minuter sedan, skrev HuaHindinnge:

Exporterar inte volvo fabriken i Sverige? Eller är den enbart för inhemsk efterfrågan?

 

http://www.volvocars.com/se/

 

Jo men dom ägs ju av kineserna numera (Geely) så "exportinkomsterna" hamnar inte i Sverige

Dessutom består varje exporterad bil till ca 50% av importerade delar. General Motors bilar i USA är bara 30% tillverkat i USA. Resten kommer i huvudsak från Sydkorea