Kötthandlarns sommar 2014

Mycket gamla minnen som kommer till liv där

 

Har bott i Karlskrona ett par år under mina tjänsgöringsår i Flottan och även seglat två långresor med HMS Carlskrona

 

Men du glömmer att vi har en marinbas på Musklö/Berga också så det finns en del fartyg där bl.a Ubåt

Visst ligger 4:e sjöstridsflottiljen vid Berga men den är ganska så magert utrustad..

1:a ubåtsflottiljen  (den enda) har dock sin hemmahamn i Karlskrona även om de givetvis ligger inne lite då och då i både Berga & Muskö...

Personligen hade jag gärna sett att vi hade haft minst fyra baser t.ex. Göteborg, Karlskrona, Muskö/Berga och kanske Härnösand och definitivt mer fartyg också..

Blev så förbannad när jag såg att det låg två kustkorvetter av Göteborgsklass inne som var näst intill avrustade, samtidigt som man fortfarande använder två korvetter av Stockholmsklass, som är mycket äldre och med sämre insatskapacitet...

Hur tänker man då?

Visst ligger 4:e sjöstridsflottiljen vid Berga men den är ganska så magert utrustad..

1:a ubåtsflottiljen  (den enda) har dock sin hemmahamn i Karlskrona även om de givetvis ligger inne lite då och då i både Berga & Muskö...

Personligen hade jag gärna sett att vi hade haft minst fyra baser t.ex. Göteborg, Karlskrona, Muskö/Berga och kanske Härnösand och definitivt mer fartyg också..

Blev så förbannad när jag såg att det låg två kustkorvetter av Göteborgsklass inne som var näst intill avrustade, samtidigt som man fortfarande använder två korvetter av Stockholmsklass, som är mycket äldre och med sämre insatskapacitet...

Hur tänker man då?

Finns tyvärr väldigt många konstiga beslut

Det var nedläggningen av Berga 2005 (både för fartyg och helikoptrar) som gjorde att jag lämnade försvarsmakten

Flottan flyttade till Karlskrona och helikoptrarna till Kallinge och majoriteten av personalen bodde i södra Stockholm

Det var väldigt många av mina kollegor som gav upp då. Försvaret ville minska ner med 1000 officerare då men 2000 slutade så man hade stora personalbrister efter det

Finns tyvärr väldigt många konstiga beslut

 

Det var nedläggningen av Berga 2005 (både för fartyg och helikoptrar) som gjorde att jag lämnade försvarsmakten

 

Flottan flyttade till Karlskrona och helikoptrarna till Kallinge och majoriteten av personalen bodde i södra Stockholm

 

Det var väldigt många av mina kollegor som gav upp då. Försvaret ville minska ner med 1000 officerare då men 2000 slutade så man hade stora personalbrister efter det

Ja, du har en försvarsvän i mig i alla fall...

Det som återstår idag är bara ett skämt eller ett dyrt slöseri med pengar då det inte finns ngn verkan i det man har förrutom om man får en lång tid på sig att mobilisera ...

Mot en överraskningsattack har vi inte ens en chans i efter två dagar.... 

Ja, du har en försvarsvän i mig i alla fall...

Det som återstår idag är bara ett skämt eller ett dyrt slöseri med pengar då det inte finns ngn verkan i det man har förrutom om man får en lång tid på sig att mobilisera ...

Mot en överraskningsattack har vi inte ens en chans i efter två dagar. 

Dessutom har vi inget att "mobilisera" heller eftersom det försvaret lagts ned och sålts av

Idag var den första dagen med dåligt väder som jag haft på min semester..

Inte brydde jag mig så mycket om det utan tog bilen ut till Sturkö och Tjurkö, så nu blir det en historielektion...

Tjurkö är ju rätt så känns för dina stenbrott..

Näst efter de olika brotten i Bohuslän, så var Tjurkö den största tillverkaren av byggnadssten, mest i form av gatsten.

Det mesta gick på export till Europa och framför allt Tyskland..

Under tidigt 1900-tal så minskade marknaden och stenbrotten var på väg att försvinna men under sent 30-tal och tidigt 40-tal fick man ett kort uppsving p.g.a. en viss Adolf som hade stora byggnadsplaner för Berlin m.m. men vi vet ju hur det gick med det...

I slutet av 50-talet dog i princip all verksamhet ut och idag finns bara några "hobbyhuggare" kvar...

Största stenbrottet på Tjurkö...

Ser ut som en dålig väg men det är syllar (slipers) av sten och på dessa var ett rälssystem monterat där man forslade vagnar med färdighuggen sten ner till den näraliggande hamnen för vidare frakt ut i världen...

Detta är bara ett restlager av sten som var på ytan innan man kom ner till den bärkraftiga stenen som lämpade sig för byggnadssten..Senare skulle detta krossas till makadam..

Ett gammalt kruthus...

Man valde krut före dynamit eftersom krut har längre brinntid än dynamit och därmed ger en "mjukare" explosion än dynamit och p.g.a. det inte skadar stenen och man får så hela block som möjligt...

Längst ut på Tjurkö ligger Kungsholms fort som är världens äldsta bemannade fort även om det inte har haft ngn försvarsstrategisk betydelse för Sverige på de senaste 80-90 åren...

Längre än hit kommer man tyvärr inte efter som det fortfarande är militärt..

Men Wikipedia har ju alltid info: http://sv.wikipedia.org/wiki/Kungsholms_fort

Sedan åkte jag vidare till Yttre Hästholmen där jag hade tänkt ta en vandring i ett naturreservat men regnet tilltog och lusten var inte stor att fortsätta men jag snubblade helt ovetande på Killebergen där man inrättade kommandocentral under ubåtskrisen 1981....

Det ser inte mycket ut för världen men ungefär där ute gick hon på grund (U137 alltså)....

Å så har jag slutligen en reflektion från mina övernattningar hittills ..

Nu har jag sovit ett antal nätter på hotell här i Sverige och har ett flertal erfarenheter från några år tillbaka och vad är hemligheten bakom deras lakan!?

De är liksom frasiga men samtidigt mjuka på samma gång...

Det är ju givetvis inte så att de köper nya hela tiden, så hur gör de för att få dem så bra?

Vill ha det likadant hemma....

Skulle inte förvåna mig om det har med manglingen att göra ang. lakanen

Då skriver vi lördag i almanackan och då vart den snart avklarad...

I dag vart det marint för hela slanten kan man säga.

Så om ni är ointresserade av mitt stora intresse kan ni klicka er vidare..  

Det var som sagt Marindagen på Sveriges enda örlogsbas idag och eftersom jag är sjukt båtkåt och dessutom väldigt marint försvarsintresserad så var ett gästspel utan mig inte på frågan...

 

Ett par stridsbåt 90H, som är den absolut roligaste båten jag någonsin åkt i...

 

4 Karlskrona 002.JPG

 

 

Stridsbåt 90 blev grabben min utbildad på KA4 här i Göteborg. Han var bl.a. ombord på den båten som studsade upp på en kobbe i full fart innanför Marstrand i april 2003. Tursamt nog var han varken förare eller navigatör utan maskinist på just den turen. Det är ju tre besättningsmän som ofta "drar sticka" över vilket ansvar de skall ha. Det kunde ha slutat betydligt värre än vad det gjorde den gången om det hade varit en klippvägg i vägen t.ex..  

Skulle inte förvåna mig om det har med manglingen att göra ang. lakanen

Nja, jag är inte så säker på det...

Har testat att mangla själv men det blir ändå inte den där frasiga men ändå mjuka känslan, så det är ngt annat knep de har.

Då har man avklarat sista dagen i Karlskrona och imorgon bär det av till Västervik...

Vädret har inte visat sig från sin bästa sida idag heller men det gjorde inte så mycket eftersom dagens mål var Marinmuseum och då skulle man ändå vara inomhus (till största del iaf)...

Efter en kort promenad var man framme och här är det..

Byggnaden till höger är den alldeles nyuppförda ubåtshallen...

På utsidan låg lite fartyg som varit i Marinens tjänst...

Först var det minsveparen/minutläggaren HMS Bremön av Arholmaklass som var i tjänst under 2:a världskriget.

Därefter robotbåt R136 HMS Västervik av Norrköpingsklass som var i tjänst under kalla kriget och även långt in på 90-talet.

Torpedbåten T38 Spica.

Väl inne på museet kunde man bl.a. se saker som hur det såg ut på ett kanondäck på 1600-talets örlogsfartyg.

Det fanns en imponerande samling galjonsfigurer som sparats sedan 1600-talet.

Att de var män som var ute till havs i långa perioder och förmodligen var ganska så sexhungriga, som skapade dessa galjonsfigurer, kan man se tydligt eftersom "nipplarna" är så norgrant utsnidade...  

Ubåtshallen var väldigt imponerande.

Där finns Sveriges första ubåt från 1904, HMS Hajen och även en ubåt från kalla kriget-eran, nämligen HMS Neptun av Näckenklass, som utrangerades så sent som 1998.

http://sv.wikipedia.org/wiki/HMS_Neptun_(Nep)

Denna klassen var startskottet till den moderna eran av ubåtsvapen och sedan dess ligger svenskt ubåtsvapen i världsklass än idag...

En sak som jag tyckte var bra planerat är att ubåten hade placerats på plats först och sedan byggde man huset runt om dem vilket gjorde att man hissade upp periskopet på maxhöjd och sedan byggdes taket under det, så man kan alltså fortfarande se ut genom periskopet och över takåsarna..

Det var så svårt att få med på bild hur liten man kände sig när man gick på golvet bredvid HMS Neptun och eftersom ljuset var ganska så dämpat inne i hallen fick jag placera kameran på trappavsatser och liknande och köra långa slutartider för att få hyfsade bilder..

På denna fick jag med en suddig människa som jag ringat in och det ger en liten bild av hur det var att gå där nere...

Lite mer pix på HMS Neptun.

Torpedtub från utsidan.

Och från insidan...

Inget gigantiskt kök men det lustigaste var att det faktiskt luktade mat där inne än idag trots att det är mer än 16 år sedan som det tillagades en måltid här.

"Big ass"-propeller.

Slutligen flaggan som man fick upp från HMS Ulven när man bärgade den...

HMS Ulven är den enda ubåt som Sverige har förlorat..

http://sv.wikipedia.org/wiki/Ulvenkatastrofen

T38 heter inte Spica

Spica hette T121

T38 är en Motortorpedbåt (MTB)

http://sv.wikipedia.org/wiki/T38

Så här ser Spica ut idag (Hon är ett museumsfartyg också och drivs av en förening)

https://www.youtube.com/watch?v=Qufn3sM0tKM#t=36

http://www.t121spica.se/

T38 heter inte Spica

 

Spica hette T121

 

T38 är en Motortorpedbåt (MTB)

 

http://sv.wikipedia.org/wiki/T38

 

Du har ju fullständigt rätt...

Jag hade tyvärr blandat ihop begreppen när jag skrev inlägget (till mitt försvar får jag säga att jag är lite påstruken nu  )....

Egentligen ville jag beskriva att R136 HMS Västervik är en vidareutveckling av Spicaklassen... 

Detta är en dag i paradiset på Gålö-basen

5 museumsfartyg till sjöss

- Torpedbåten T121 Spica (Spica-klass)

- Robotbåten R142 Ystad (Tidigare T142 ombyggd torpedbåt av Norrköpingsklass)

- Motortorpedbåten T56

- Motortorpedbåten T46 (tillhör hans majestät konungen)

- Motortorpedbåten T26

https://www.youtube.com/watch?v=BUOaV3DdvB0#t=241

Detta är en dag i paradiset på Gålö-basen

 

5 museumsfartyg till sjöss

- Torpedbåten T121 Spica (Spica-klass)

- Robotbåten R142 Ystad (Tidigare T142 ombyggd torpedbåt av Norrköpingsklass)

- Motortorpedbåten T56

- Motortorpedbåten T46 (tillhör hans majestät konungen)

- Motortorpedbåten T26

 

https://www.youtube.com/watch?v=BUOaV3DdvB0#t=241

 

Så vackert....

Så vackert.

I love the smell and sound of Naval diesel power in the morning !