Köpa ny bil i thailand

Jag har ägt en Toyota Yaris i Sverige. Körde 15000 mil på 8 år. Aldrig problem.

 Äger numera sedan 5 år en Yaris i Thailand.

Skillnaderna är att serviceintervallet är 1000 mil i Thailand jämfört med 1500 mil i Sverige.

Och att  fläkt för framrutan inte är standard i Thailand. Förtretligt under regnperioden då det immar igen...

Hos den lokala Toyotahandlaren saluförs endast bilar monterade i Thailand. Modeller som är lågt beskattade .

Därför väldigt begränsat modellprogram. Vill man ha fulla programmet gäller direktimport. Och helt andra priser.

Har nu kört min  Tha Yaris 15000 mil. På senaste servicen hade jag en hel del fel. AC remmar gnisslade. Oljeläckage från motorn, Handbroms ur funktion, blinkers i backspegel ur funktion,

 Smutsig AC. Total kostnad 8500 B. Nedprutad 10%.

Tror att kvaliten är bättre på bilarna som skeppas till Europa. Men i gengäld är service och reparation billigt i Thailand

Ja, för 1700 kr  (8500 bath) släpper bilverkstaden i Sverige inte in dig genom dörren  

Tyvärr kan det skilja rätt mycket mellan olika bilar beroende på marknad. I Thailand är priset viktigt, så lokalproducerade bilar har en billigare materialsats än motsvarande bil i exempelvis Europa. Man utrustar inte bilen mer än absolut nödvändigt för att uppfylla lagkrav. Exempelvis saknas ofta avancerade bromssystem, antisladdsystem, airbagar, karossförstärkningar, rullningsskydd, stoppventiler i bränslesystemen, etc., etc.

Så kallat "lull lull" har dock även de lokalt producerade bilarna som tillval eller över en viss utrustningsnivå. Sådant kan man tjäna pengar på då kunden ofta är villig att betala för en stereo eller 20" fälgar. Men säkerhet är det inte så många som är beredda att betala för och jag kan förstå det.

Om man inte bor väldigt otillgängligt, måste köra familjen eller massa grejor på flaket hela tiden så förstår jag inte varför man väljer en pick-up. Personligen skulle jag satsa på en personbil, som oftast har mycket mer avancerade karosser och chassin som ger bekvämare, tystare, trevligare men framförallt säkrare körupplevelse.

/Marlon

Om man inte bor väldigt otillgängligt, måste köra familjen eller massa grejor på flaket hela tiden så förstår jag inte varför man väljer en pick-up. Personligen skulle jag satsa på en personbil, som oftast har mycket mer avancerade karosser och chassin som ger bekvämare, tystare, trevligare men framförallt säkrare körupplevelse.

Detta har diskuterats tidigare och jag kan ge dig OK betr, comfort men inte i sakerhet, det brister tyvarr i sakerhetsutrustningi Thailevererade bilar som du sjalv uppmarksammat sa om du nu rakar illa ut sitter i alla jag hellre i en pickup om jag ska krocka med din personbil..

Det racker med att sitta i en Toyota eller Honda av mellanklass vid ett stoppljus och titta in i hjulhuset pa pickuppen som star bredvid for att forsta vem som sitter sakrast!..

Galler inte bara pickupper utan aven SUV.

Med tanke på den Amerikanska protektionismen så byggs det väldigt mycket "utländska" bilar i USA..vissa exporteras även till Europa och Asien...

Den thailändska protektionismen är väl långt värre än den amerikanska. Varför tror du att så mycket importerat är dyrt i Thailand. Inte minst bilar. Thailand skulle precis som alla länder tjäna på att ta bort alla strafftullar. Om Sverige hade liknande handelshinder skulle vi inte ha så bra ekonomi som vi faktiskt har.

Riktigt, det gäller bland annat avgaskrav och några klistermärken satta på strategiska ställen, som talar om att det kan vara förenat med en viss risk för att det kan ske olyckor med att köra/åka i en bil. Skadeståndskraven kan bli stora i USA.

Som denna viktiga text. Only in America.

Jag har ägt en Toyota Yaris i Sverige. Körde 15000 mil på 8 år. Aldrig problem.

 Äger numera sedan 5 år en Yaris i Thailand.

Skillnaderna är att serviceintervallet är 1000 mil i Thailand jämfört med 1500 mil i Sverige.

Och att  fläkt för framrutan inte är standard i Thailand. Förtretligt under regnperioden då det immar igen...

Hos den lokala Toyotahandlaren saluförs endast bilar monterade i Thailand. Modeller som är lågt beskattade .

Därför väldigt begränsat modellprogram. Vill man ha fulla programmet gäller direktimport. Och helt andra priser.

Har nu kört min  Tha Yaris 15000 mil. På senaste servicen hade jag en hel del fel. AC remmar gnisslade. Oljeläckage från motorn, Handbroms ur funktion, blinkers i backspegel ur funktion,

 Smutsig AC. Total kostnad 8500 B. Nedprutad 10%.

Tror att kvaliten är bättre på bilarna som skeppas till Europa. Men i gengäld är service och reparation billigt i Thailand

Serviceintervallen är kortare då värmen gör att oljan får mycket stryk och måste bytas oftare.

Serviceintervallen är kortare då värmen gör att oljan får mycket stryk och måste bytas oftare.

Kallstarterna i Sverige är nog inte heller så hälsosamma även om man nu kör med låg viskositet på oljan.

Kallstarterna i Sverige är nog inte heller så hälsosamma även om man nu kör med låg viskositet på oljan.

Kallstarter sliter på grejorna, det är helt riktigt men om motorn hinner bli ordentligt varm så är det inga större problem det är värre med alla som kör enbart korta sträckor utan att få upp tempen i motorn.

Detta har diskuterats tidigare och jag kan ge dig OK betr, comfort men inte i sakerhet, det brister tyvarr i sakerhetsutrustningi Thailevererade bilar som du sjalv uppmarksammat sa om du nu rakar illa ut sitter i alla jag hellre i en pickup om jag ska krocka med din personbil..

Det racker med att sitta i en Toyota eller Honda av mellanklass vid ett stoppljus och titta in i hjulhuset pa pickuppen som star bredvid for att forsta vem som sitter sakrast!..

Galler inte bara pickupper utan aven SUV.

Du ska inte luras av storleken. Visst, sitter man i en liten Nissan March och blir påkörd av en pick-up så föredrar jag också den större bilen. Men tyvärr så ser man betydligt fler pickup:er lindade runt träd/lyktstolpar eller upp och ner vid sidan av vägen jmf. med personbilar. Och det beror på att den aktiva säkerheten (köregenskaper, bromsprestanda etc.) är så mycket bättre i en personbil kontra en pick-up. En pick-up är högre, tyngre och har sämre chassin. Detta leder i högre grad till olycker, speciellt i kombination med hög fart och dåligt underlag.

Även passiv säkerhet är ofta (dock inte alltid) högre i en personbil. En modern självbärande karossens med väl avstämda skyddssystem bidrar till det.

Som referens kan du t.ex. titta på resultat från EuroNCAP. De provar förvisso bara 3 lastfall men det ger ändå en indikation. EuroNCAP har tidigare påtalat säkerhetsbrister för både pickup:er och transportbilar.

Så själv väljer jag en modern personbil i mellanklassen alla dagar i veckan.

/Marlon

Jag har ägt en Toyota Yaris i Sverige. Körde 15000 mil på 8 år. Aldrig problem.

 Äger numera sedan 5 år en Yaris i Thailand.

Skillnaderna är att serviceintervallet är 1000 mil i Thailand jämfört med 1500 mil i Sverige.

Och att  fläkt för framrutan inte är standard i Thailand. Förtretligt under regnperioden då det immar igen...

Hos den lokala Toyotahandlaren saluförs endast bilar monterade i Thailand. Modeller som är lågt beskattade .

Därför väldigt begränsat modellprogram. Vill man ha fulla programmet gäller direktimport. Och helt andra priser.

Har nu kört min  Tha Yaris 15000 mil. På senaste servicen hade jag en hel del fel. AC remmar gnisslade. Oljeläckage från motorn, Handbroms ur funktion, blinkers i backspegel ur funktion,

 Smutsig AC. Total kostnad 8500 B. Nedprutad 10%.

Tror att kvaliten är bättre på bilarna som skeppas till Europa. Men i gengäld är service och reparation billigt i Thailand

 

 

Har en 2013 Toyota Auris köpt i sverige  och serviceintervallet är 1000 mil eller 1 gång /år

Mvh Hobbe

Du ska inte luras av storleken. Visst, sitter man i en liten Nissan March och blir påkörd av en pick-up så föredrar jag också den större bilen. Men tyvärr så ser man betydligt fler pickup:er lindade runt träd/lyktstolpar eller upp och ner vid sidan av vägen jmf. med personbilar. Och det beror på att den aktiva säkerheten (köregenskaper, bromsprestanda etc.) är så mycket bättre i en personbil kontra en pick-up. En pick-up är högre, tyngre och har sämre chassin. Detta leder i högre grad till olycker, speciellt i kombination med hög fart och dåligt underlag.

Även passiv säkerhet är ofta (dock inte alltid) högre i en personbil. En modern självbärande karossens med väl avstämda skyddssystem bidrar till det.

Som referens kan du t.ex. titta på resultat från EuroNCAP. De provar förvisso bara 3 lastfall men det ger ändå en indikation. EuroNCAP har tidigare påtalat säkerhetsbrister för både pickup:er och transportbilar.

Så själv väljer jag en modern personbil i mellanklassen alla dagar i veckan.

 

/Marlon

Du har säkert rätt, men med den lilla brasklappen att vi pratar om Thailand och den traiksituation som gäller här, och inte den "trygga" trafik som man upplever i t.ex. Sverige.

Visst trillar det pickupper i diket och lindar sig runt stolpar då och då, men det beror ju på att förarna är kass och inte framför fordonet som det är avsett att göras, dom är lika kassa på att köra småbilar med, det att köra med insidan glömmer tyvärr alltför många, men nu pratar vi ju om Thailand och som förare och trafikutbildade är vi långt före Thai i trafikkultur, dom lever fortfarande i en situation där man inte kan, eller inte bryr sig om sådana bagateller som att vägen råkar svänga och då håller jag med om att en sådan situation klarar en små/mellan eller t.o.m. stor personbil bättre av än en pickis, men, jag sitter fortfarande hellre i en pickis om jag möter en personbil av det vanligaste slaget, d.v.s. en ganska liten bil, typ Vios om olyckan är framme, jag föredrar ett brutet ben före en skalpering, och som farang och inte helt tappad bakom en vagn samt nykter ser jag inte att mitt körande skulle vara mindre säkert i en pickis, och, inte minst, du som förare har en mycket bättre överblick "uppifrån" styrhytten på pickisen/SUVen än nerirån sittbrunnen på t.ex.en Vios!

Att en Toyota är populär over there säger inte mycket om utrustningen på de modeller som byggs i Thailand.

Det är nog helt andra specifikationer som gäller på den marknaden om de ska kunna sälja där.

Om Toyota vet jag nada

Men Volvos samansättningsfabrik i BKK brukade ha bästa betyg Och vann dom inte var det den i Malyasia

Offe

Om lyset är dåligt så är detta en mycket bra lösning för en liten peng och lite arbete:     http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Belysning/Belysning-ovrigt/Kabelsats-for-stralkastare-42680/

Tack så mycket Skall inhandlas 

Offe

 

 

 

Har en 2013 Toyota Auris köpt i sverige  och serviceintervallet är 1000 mil eller 1 gång /år

Mvh Hobbe

 

Jag hoppas du skojar, min Passat -11 rullar uppemot 3000 mil mellan servicetillfällena.