Som det skrevs ovan brukar begagnade bilar vara väldigt dyra i Thailand. Själv brukar jag i Sverige köpa c:a 8 år gamla, och kör de blir opålitliga, för jag kör som en biltjuv 
MEN i Thailand "måste" det troligen bli en ny, eftersom de begagnade brukar vara svindyra eller skräp. Begagnatmarknaden är så liten, utom för skrot, gissar att de skickar dem vidare inom familjen till ingen vill ha dem längre Många thai brukar räkna med att de nyare på begagnatmarknaden är KROCKADE. Såklart finns en del undantag, om inte annat "farangbilar" och de, som tagits då lån inte kan betalas. Beslagtagna säljs bl a på auktioner i Korat.
En intressant sak är att bilar från inlandet INTE brukar få ROSTPROBLEM till skillnad från de närmare kusten. I inlandet brukar det inte vara problem med rost ens på vrak, där brukar istället först t ex transmisionen ta slut, och andra skador, somuppstått av att de kört ner i någon grop i hög fart.
Pickuper har jag hört är subventionerade av staten, så de kostar förhållandevis mindre än andra bilar. Sant eller beror det på följande?
Utlandsproducerade bilar är väldigt dyra, som mycket annat utlänskt p g a "strafftullar", men vissa biltillverkare har tänkt på det, för att minska det problemet, genom att göra en del av tillverkningen innanför där det inte blir strafftullar.
Hej Sek Losos uncle
Tacksamt att du försöker hjälpa medlemmar här på forumet med dina svar, tyvärr blir det inte alltid så rätt och i vissa fall som i detta kan du till och med stjälpa med din råd.
1) Begangnad marknaden för bilar i Thailand är enormt stor, och vanligast är att när en bilhandlare byter in en bil så säljs denna sedan till företag som enbart säljer begangnade bilar. Du hittar många många fina nyare bilar här inte bara "skrot".
2) Auktionerna är inte billiga och du vet oftast inte historien bakom bilen, här är dom stora budgivarna oftas just mindre bilhandlare som bara sysslar med begangnat.
3) Beslagtagna bilar, om du missar 3 inbetalningar så tas bilen tillbaka om du köpt den på lån. Ett företag som te.x KTB leasing har 25 000 Pick-up och 500 000 motorcyklar just på lån, dom sköter sin försäljning av beslagtagna fordon själva.
4) Rost är inte ett problem i Thailand, oavsett om det är i inlandet eller nära kusterna. Enda undantaget är väl pickuperna som kör färsk fisk på flaket i tunnor med saltvattnet, detta skvätter överallt och jag är sur på dessa när man ligger bakom 
5) Det är inte bara gropar på landet, dom flesta kunderna som vi har slår i sönder sina fälgar och däck i "monster potthåll" runt Bangkok. Vidare är dom flesta Thai otroligt noga med att göra service på sina bilar.
6) Skatteklass Pick-ups med två dörrar är 3%, Pickup fyra dörrar 20% och en vanlig personbil 30% med en motor mindre än 2000cc har du större motor än 3250cc är skatten 50% (gäller lokalproducerat). Se detta som ett exepel då skattenklaserna har 40 olika satser och är väldigt komplicerat, dock håller Thailand på att se över skatterna för att gynna miljövänliga alternativ.
7) "Strafftullar", tillverkning i Thailand ger en väldigt liten fördel på som du nämner "strafftullar" då ändå komponenter importeras (en liten del lokal tillverkas). För att räknas som "lokal producerat" skall 40% av värdet vara tillverkat i Thailand, i detta räknas även produktionskostad in (lön, lokaler etc. etc) och givetvis delar. Samma här skattesystemet är otroligt komplicerat så ovan skrivit är bara en kort summering.
8) Summering, det går alldeles utmärkt att hitta en mycket bra begangnad bil / pick-up i Thailand.
Ha en bra dag!
beg billar i Thailand dyrt ..
Om du däremot går upp till 300 000 - 400 000 kan du hitta en "bra" bil eller Pick-up. Toyota har begangnade bilar och begangnade bilarna hittar du ofta precis brevid
