Kontraktsbrott i Suvarnabhumis sophantering

När Samart Corporation under 2006 tilldelades ett kontrakt värt 600 miljoner baht för att ta hand om soporna på flygplatsen Suvarnabhumi var det många som ställde sig frågande till varför ett telekomföretag fick kontraktet.
Alongkorn Ponlaboot – för detta vice ledare för Demokratpartiet – pekade även på oegentligheter i kontraktet, som bland annat innehöll generösa termer om minimibetalningar till Samart om flygplatsen misslyckades med att generera minst 40 ton sopor om dagen. Kontraktet går ut i september i år, men de två förbränningsugnar vars byggnation står med i kontraktet lyser fortfarande med sin frånvaro.
Kontrakt och interna dokument som granskats tyder på att Samart struntat i att bygga ugnarna och undvikit att bestraffas för det, trots att det bryter mot kontraktet. Samarts ursäktar sig dock bland annat med att affärsidkare vid flygplatsen tar hand om och säljer sitt eget avfall samt att avfall i vissa fall stjäls för att säljas, vilket resulterar i för lite sopor. Man hävdar även att vätskenivåerna i soporna är för höga för förbränning.

Källa

Är det kanske korruption  som ligger bakom kontraktet ?

12 minuter sedan, skrev Stigge:

Är det kanske korruption  som ligger bakom kontraktet ?

Korruption på Suvvan ! Näää, är det möjligt !?  

Helt säkert korruption MEN se nu är det slut på det .

För nu styr genomhederliga och superärliga juntan med general prutt i spetsen 

och då blir allt bra ..............

Mvh Hobbe 

I denna sopiga historia finns det mycket att uppröras över. Förutom korruptionen som föranledde själva affären, det helt igenom kassa genomförandet av uppdraget. Men värst av allt att det nu gått 10 år sedan kontraktet skrevs, och  "sopfirman" trots att det misskött sig fortfarande har kvar uppdraget, samt att tvisten inte är löst. Det är väl antagligen så att det finns många, även hos beställaren AoT som får pengar under bordet. Och nu stoppar alla inblandade uppenbarligen huvet i sanden. Amazing. Kontraktet borde sedan länge hamnat på samma soptipp där avfallet som skulle förbrännas har hamnat.

"The terms of the contract were suspicious," he said in 2006, while calling for the AoT to look into the issue. The contract expires in September this year, 10 years after the initial agreement, and the incinerators have still not been built.

Contracts and internal documents seen by Spectrum indicate Samart avoided building the incinerators and was not penalised, despite violating the terms.

The documents also highlight the slow pace at which the AoT handled the case.

Despite holding discussions with several state agencies and setting up a special committee to tackle the issue, the AoT did not advise what to do next.

It is difficult to determine what will happen before the contract expires. Samart declined to comment for this article. The AoT did not respond despite Spectrum's repeated requests for comment since March 22, and Suvarnabhumi airport management declined to be interviewed, citing an ongoing court case."