Kampanj Business klass

 

Kul att du själv är ett kugghjul som gör det osäkert för dessa "slavarbetare" från fattiga länder samtidigt som du hyser sådana väldiga betänkligheter om hur Norwegian sköter den internationella konkurrensen  

På vilket sätt är jag ett kugghjul tänkte du?

Jag jobbar i en för svenskar död branch, gör allt för att överleva på det enda jag kan.....förlåt för det isof.

Tro mig, hade gärna jobbat i sverige med den trygghet o sociala standard som råder där, men det är over and out i sverige för min bransch.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Precis nyss, skrev Soengsang:

På vilket sätt är jag ett kugghjul tänkte du?

Jag jobbar i en för svenskar död branch, gör allt för att överleva på det enda jag kan.....förlåt för det isof.

Tro mig, hade gärna jobbat i sverige med den trygghet o sociala standard som råder där, men det är over and out i sverige för min bransch.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Sett till så att en stackars underbetald kock från andra sidan jordklotet fick sparken. Tänk om aftonbladet skulle skriva om hur Norwegian sparkade en thailändsk besättningsmedlem som inte visade sig hålla måttet, kan ju bara tänka mig hur du skulle mala på då om hur hemska Norwegian är....

12 minuter sedan, skrev knasen:

 

Sett till så att en stackars underbetald kock från andra sidan jordklotet fick sparken. Tänk om aftonbladet skulle skriva om hur Norwegian sparkade en thailändsk besättningsmedlem som inte visade sig hålla måttet, kan ju bara tänka mig hur du skulle mala på då om hur hemska Norwegian är....

Nu får vi nog ringa Janne Josefsson ändå!  

1 timme sedan, skrev knasen:

 

Kul att du själv är ett kugghjul som gör det osäkert för dessa "slavarbetare" från fattiga länder samtidigt som du hyser sådana väldiga betänkligheter om hur Norwegian sköter den internationella konkurrensen  

Jag jobbar enbart med andra nationaliteter och slavarbetare är nog synd att kalla dom. Skulle tippa på att minst hälften av flapparna jag möter har en eller flera maids hemma. Även vanligt bland de lägst rankade (mässman). Vad ska man då kalla dessa maids? En live-in maid ligger enligt dem själva på ca 100 usd/månad.

Nu kan jag kanske ha missat nåt men mellan tummen och armbågen ligger slavlönen på en filippinsk juniorstyrman runt 3000-4000 USD/månad, seniorbefälen mycket högre. Detta är min erfarenhet från tankflottan, finns säkert andra med.

Kock runt 2000 + en jävla massa övertid.

Pumpman/bosun runt 2000, mer med övertid.

Matroser 1600-1800 inkl övertid. 

När de är hemma så får de endast något litet bidrag, typ 10% av lönen vilket gör att de vill vara ute och jobba så mycket det går. Många som vill förlänga sina 6-månaderskontrakt. 

När jag senast var på en svenskflaggad båt 2010 (Broström) drog matroserna in en bra bit över 2000 usd/mån inkl. övertid, samt fick pensionspengar inbetalda och fackavgiften betald. Tyvärr får många av dom dra ett tungt lass hemma med många familjemedlemmar som ska ha del av den rikes kaka. 

/ SatanG

 

Sett till så att en stackars underbetald kock från andra sidan jordklotet fick sparken. Tänk om aftonbladet skulle skriva om hur Norwegian sparkade en thailändsk besättningsmedlem som inte visade sig hålla måttet, kan ju bara tänka mig hur du skulle mala på då om hur hemska Norwegian är....

Hm.

Om man tar ett viktigt jobb på falska grunder, har man då gjort sig förtjänt av det menar du?

Men för att stilla dina bekymmer så kan jag medela dig att jag ordnade så han fick vara kvar som lättmatros(hans tidigare befattning), iaf så länge vädret tillåter underhåll utomhus.

Nöjd nu?

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

1 timme sedan, skrev knasen:

 

Har ju sett att du åker omkring i svenska vatten så då borde väl svensk lön gälla. Om lönen är europeisk standard så varför måste ni anställa folk från andra sidan jordklotet som ni inte ens vet några meriter på?

Varför skulle man inte veta meriterna?

Menar du falska papper?

/ SatanG  

6 minuter sedan, skrev SatanG:

 

Jag jobbar enbart med andra nationaliteter och slavarbetare är nog synd att kalla dom. Skulle tippa på att minst hälften av flapparna jag möter har en eller flera maids hemma. Även vanligt bland de lägst rankade (mässman). Vad ska man då kalla dessa maids? En live-in maid ligger enligt dem själva på ca 100 usd/månad.

 

Nu kan jag kanske ha missat nåt men mellan tummen och armbågen ligger slavlönen på en filippinsk juniorstyrman runt 3000-4000 USD/månad, seniorbefälen mycket högre. Detta är min erfarenhet från tankflottan, finns säkert andra med.

Kock runt 2000 + en jävla massa övertid.

Pumpman/bosun runt 2000, mer med övertid.

Matroser 1600-1800 inkl övertid. 

När de är hemma så får de endast något litet bidrag, typ 10% av lönen vilket gör att de vill vara ute och jobba så mycket det går. Många som vill förlänga sina 6-månaderskontrakt. 

 

När jag senast var på en svenskflaggad båt 2010 (Broström) drog matroserna in en bra bit över 2000 usd/mån inkl. övertid, samt fick pensionspengar inbetalda och fackavgiften betald. Tyvärr får många av dom dra ett tungt lass hemma med många familjemedlemmar som ska ha del av den rikes kaka. 

 

/ SatanG

 Nu är det soengsangs bryderier om Norwegians omänskliga slavförhållande för dessa stackars thaibesättningar som tjänar bättre än vad det gör på thailändska bolag som ligger till grund för varför jag drar upp dessa filippinos på sjön. 

1 minut sedan, skrev knasen:

 

 Nu är det soengsangs bryderier om Norwegians omänskliga slavförhållande för dessa stackars thaibesättningar som tjänar bättre än vad det gör på thailändska bolag som ligger till grund för varför jag drar upp dessa filippinos på sjön. 

Jo jag förstod att det kanske var så men tog ändå tillfället i akt för att informera lite

/ SatanG

7 minuter sedan, skrev Soengsang:

Hm.

Om man tar ett viktigt jobb på falska grunder, har man då gjort sig förtjänt av det menar du?

Men för att stilla dina bekymmer så kan jag medela dig att jag ordnade så han fick vara kvar som lättmatros(hans tidigare befattning), iaf så länge vädret tillåter underhåll utomhus.

Nöjd nu?

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Varför har ni inte europeiska matroser ombord för? Kan inte förstå hur du kan sitta och spy galla över Norwegians sätt att tackla internationell konkurrens när du inte har några som helst problem med att samma förfarande försiggår på det fartyg där du själv är befälhavare och försvarar det som internationell konkurrens....

8 minuter sedan, skrev SatanG:

 

Varför skulle man inte veta meriterna?

Menar du falska papper?

 

/ SatanG  

Om kocken var kock eller inte har egentligen inte i sammanhanget att göra, det var ett försök att påvisa hur soengsang i allra högsta grad är inblandad i det som han spyr galla över när det sker i ett norskt flygbolag. Nu är det Norwegiens sätt att tackla den internationella konkurrensen, som det så fin heter när det är på sjön men efter som det sker uppe i luften tydligen är att anses som slavförhållanden. 

 

Varför har ni inte europeiska matroser ombord för? Kan inte förstå hur du kan sitta och spy galla över Norwegians sätt att tackla internationell konkurrens när du inte har några som helst problem med att samma förfarande försiggår på det fartyg där du själv är befälhavare och försvarar det som internationell konkurrens....

Norwegian.

Jo därför att de försöker framstå som ett serlöst bolag.

Vet inte om du, men det tror jag du vet, att de är och har varit i massor med konflikter med facken pga deras sätt att behandla personalen i deras ickenorska bemanningsbolag?

Hur många konflikter har de inte med passagerare som vill ha ersättning för div förseningar osv.

Det med internationell konkurens är inget jag kan göra något åt i min branch, finns knappast några skandinaver eller västeuropeer som accepterar de lönenivåer som nämns tidigare.

Tyvärr inget jag kan påverka, bara att gilla läget o överleva själv.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

14 minuter sedan, skrev Soengsang:

Norwegian.

Jo därför att de försöker framstå som ett serlöst bolag.

Vet inte om du, men det tror jag du vet, att de är och har varit i massor med konflikter med facken pga deras sätt att behandla personalen i deras ickenorska bemanningsbolag?

Hur mpnga konflikter har de inte med passagerare som vill ha ersättning för div förseningar osv.

Det med internationell konkerans är inget jag kan göra något åt i min branch, finns knappast några skandinaver eller västeurpeer som accepterar de lönenivåer som nämns tidigare.

Tyvärr inget jag kan påverka, bara att gilla löget o överleva själv.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Så i din bransch är det bara att acceptera läget men när det sker i flygbranschen så skriker du om slavförhållanden. Norwegian har ju ett antal baser runt om i Europa där det gäller olika löneavtal om det är en spansk, engelsk, svensk eller norsk besättning. Tror du att besättningarna i de olika skandinaviska länderna har samma lön och avtal i tex SAS?  Longhaul har man valt att göra på ett liknande sätt som det fungerar på sjön genom att rekrytera från länder med lägre lönenivå och om du tycker det är så förfärligt så tycker jag du kan börja med att ställa din egna arbetsgivare mot väggen innan du fortsätter med ditt lilla enmanskrig mot Norwegian som värsta haveristen!  

 

Så i din bransch är det bara att acceptera läget men när det sker i flygbranschen så skriker du om slavförhållanden. Norwegian har ju ett antal baser runt om i Europa där det gäller olika löneavtal om det är en spansk, engelsk, svensk eller norsk besättning. Tror du att besättningarna i de olika skandinaviska länderna har samma lön och avtal i tex SAS?  Longhaul har man valt att göra på ett liknande sätt som det fungerar på sjön genom att rekrytera från länder med lägre lönenivå och om du tycker det är så förfärligt så tycker jag du kan börja med att ställa din egna arbetsgivare mot väggen innan du fortsätter med ditt lilla enmanskrig mot Norwegian som värsta haveristen! [emoji4] 

Ska jag vara ärlig så har jag ingen större aning om hur allt fungerar i Norwegian, mer än det man läser i media om strejker o bemanningsbolag med dåliga villkor.

Av princip så tramsar jag ang Norwegian, då jag helt enkelt inte gillar dem(och att det är hysteriskt roligt att trimma de som tar det på allvar)

Vad det gäller det andra så är jag helt nöjd med tanke på situvationen i branchen, och även mina medarbetare är nöjda( men filipinerna är bekymrade över att vi inte har maiden och gardener hemma, för det har dem), så varför skulle jag "ställa arbetsgivaren mot väggen" ?

Jag är glad så länge jag har ett jobb jag överlever skapligt på.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

För att komma tillbaka till topic, var det någon kamanj nu?

Qatar?

Kan man vara borta längre än 1 månad.

Har nämligen ett fast hemresedatum för en gångs skull, kul att prova nått annat än thai, vilket jag annars tar pga förmånliga o smidiga ombokningsregler.

Vill verkligen pröva 380:s ovanvåning.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Precis nyss, skrev Soengsang:

Ska jag vara ärlig så har jag ingen större aning om hur allt fungerar i Norwegian, mer än det man läser i media om strejker o bemanningsbolag med dåliga villkor.

Av princip så tramsar jag ang Norwegian, då jag helt enkelt inte gillar dem(och att det är hysteriskt roligt att trimma de som tar det på allvar)

Vad det gäller det andra så är jag helt nöjd med tanke på situvationen i branchen, och även mina medarbetare är nöjda( men filipinerna är bekymrade över att vi inte har maiden och gardener hemma, för det har dem), så varför skulle jag "ställa arbetsgivaren mot väggen" ?

Jag är glad så länge jag har ett jobb jag överlever skapligt på.

Skickat från min iPhone 7 via Tapatalk

Är ganska övertygad om att thaibesättningarna som jobbar under så "förfärliga förhållanden" också är rätt nöjda med sin situation.  Här kan du läsa om vad som gäller bland några av de bolag som huserar i Sverige. Icke att förglömma så är ett jobb som kabinanställd ett okvalificerat yrke och kräver alltså inte någon som yrkesutbildning eller liknande. 

http://www.kollega.se/allt-samre-villkor-anstallda-inom-flyget