Läste att Norrmännen är i etableringsfas i Bangkok och att start ska ske till sommaren. Har nu kollat in deras site hela hösten efter priserna. Dom ska ju konkurera med många bolag. Tror ni att dom kan släppa biljetter runt 4000:- tor Stockholm-Bangkok och få lönsamhet. Och vad kommer Thai, Finn och dom andra hitta på då? Inget är som väntans tider.
http://www.expressen.se/res/norwegian-planerar-nu-att-knacka-sas/
Norwegian planerar nu att knäcka SAS
[size=4]
[size=4]
ANNONS:
[/size][size=4]
SÅ SKA NORWEGIAN KNÄCKA SAS[size=4]
[size=3]
* Moderna flygplan
Norwegian har gjort den största flygplansbeställningen någonsin i Europa på 222 plan och det gör att flottan kommer vara toppmodern. De nya långdistansflygen Boeing 787 Dreamliner har bland annat större fönster och är konstruerade för lägre ljudnivå i kabinen, högre luftfuktighet och ska klara turbulens i luften bättre.
* Längre räckvidd
De nya långdistansflygen klarar att flyga 100 mil längre jämfört med konkurrenterna tack vare lägre bränsleförbrukning. Det gör att Norwegian nu funderar på nya spännande destinationer.
* Fler direktlinjer
Norwegian har nu 63 direktliner från Sverige. Totalt består bolagets flotta av drygt 60 flygplan men ytterligare 222 plan har beställts för leverans under de närmaste åren när företaget ska expandera kraftigt.
* Lägre pris
Norwegian, som har vuxit till ett av Europas största lågprisbolag, har som mål att erbjuda kunderna flyg till halva priset på de nya direktlinjerna till Bangkok och New York.
* Fritt internet ombord
SAS har nu börjat utrusta sina plan med internet men Norwegian var först och har kommit längre. Dessutom är det gratis hos lågprisbolaget.
[size=3]SAS vs Norwegian[/size]
Antal passagerare: 27 miljoner vs 15,7 miljoner
Passagerarutveckling: +20 procent vs +8 procent
Försäljning: 41,4 miljarder kr vs 12,8 miljarder
Vinst: 94 miljoner kr vs 150 miljoner
Flygplansflotta: 215 plan vs 62[/size][/size][/size][/size][size=4]
Efter sommaren börjar lågprisbolaget Norwegian sälja enkelbiljetter mellan Sverige och New York respektive Bangkok för 1 000-1 500 kronor.
- Stockholm ska bli vår port mot Asien, avslöjar Norwegians vd Bjørn Kjos för Expressen.
Hans mål är att snabbt erbjuda nöjesresenärer fler direktlinjer till Kina, Vietnam, Sydafrika och Rio de Janeiro med lågprisbolagets nya värstingplan.
Samtidigt fortsätter det att gå dåligt för SAS.[/size]
Bangkok: 1000 - 1500 :- är väl Okay men..
Sen tillkommer skatt osv...
För att sälja biljetter så måste man först visa att man har biljetter att sälja.
En fördel för Norwegian måste väl vara att man bör kunna få fulla plan om man släpper bokningen redan nu.
Vilket betyder cash-in utan att utgifterna har kommit. Och bra ränta på pengarna i typ ett halvår.
Tippar på att det inte är så lätt som Norwegian tror.
Jag antar att bagaget kommer kosta. Det kommer bli en dyr hemresa för en thaimärta. Det är ju alltid minst 80 kg skit som ska packas med hem.
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=9500
[size=3]– Vi har haft en del nödvändiga kostnader under kvartalet relaterade till etablering av nya baser i Spanien och Thailand samt ökad produktion i Danmark efter Cimber Sterlings konkurs. Kostnader relaterade till bolagets växt är vi beredda på att ta men det är inte riktigt att vi ska behöva ta kostnaderna för bristen på flygtrafikledare hos Avinor i sommar, fortsätter Björn Kjos.[/size]
http://www.expressen...att-knacka-sas/
Norwegian planerar nu att knäcka SAS
ANNONS:
SÅ SKA NORWEGIAN KNÄCKA SAS
[size=3]* Moderna flygplan
Norwegian har gjort den största flygplansbeställningen någonsin i Europa på 222 plan och det gör att flottan kommer vara toppmodern. De nya långdistansflygen Boeing 787 Dreamliner har bland annat större fönster och är konstruerade för lägre ljudnivå i kabinen, högre luftfuktighet och ska klara turbulens i luften bättre.
* Längre räckvidd
De nya långdistansflygen klarar att flyga 100 mil längre jämfört med konkurrenterna tack vare lägre bränsleförbrukning. Det gör att Norwegian nu funderar på nya spännande destinationer.
* Fler direktlinjer
Norwegian har nu 63 direktliner från Sverige. Totalt består bolagets flotta av drygt 60 flygplan men ytterligare 222 plan har beställts för leverans under de närmaste åren när företaget ska expandera kraftigt.
* Lägre pris
Norwegian, som har vuxit till ett av Europas största lågprisbolag, har som mål att erbjuda kunderna flyg till halva priset på de nya direktlinjerna till Bangkok och New York.
* Fritt internet ombord
SAS har nu börjat utrusta sina plan med internet men Norwegian var först och har kommit längre. Dessutom är det gratis hos lågprisbolaget.
SAS vs Norwegian
Antal passagerare: 27 miljoner vs 15,7 miljoner
Passagerarutveckling: +20 procent vs +8 procent
Försäljning: 41,4 miljarder kr vs 12,8 miljarder
Vinst: 94 miljoner kr vs 150 miljoner
Flygplansflotta: 215 plan vs 62[/size]
Efter sommaren börjar lågprisbolaget Norwegian sälja enkelbiljetter mellan Sverige och New York respektive Bangkok för 1 000-1 500 kronor.
- Stockholm ska bli vår port mot Asien, avslöjar Norwegians vd Bjørn Kjos för Expressen.
Hans mål är att snabbt erbjuda nöjesresenärer fler direktlinjer till Kina, Vietnam, Sydafrika och Rio de Janeiro med lågprisbolagets nya värstingplan.
Samtidigt fortsätter det att gå dåligt för SAS.
Har de inte lärt sig att man inte sparkar på den ligger? http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/sverige/sas-svart-hal-for-staten_7617446.svd
Ja att knäcka SAS kan väll inte vara några som helst problem! Dom skall ju lägga ner flygningarna till Bangkok!
Ja att knäcka SAS kan väll inte vara några som helst problem! Dom skall ju lägga ner flygningarna till Bangkok!
Det är på sommarhalvåret,
Vinterhalvåret ska dom flyga på BKK.
Med sina 11-12år gamla A340-300 med endast 245 sittplatser,
Thai har 375/389 sittplatser.
http://www.planespot...2&fleetStatus=1
Hälsar pigge01
Norwegian verkar ha bra monetära muskler men tvivlar på att de kan pressa priserna så väldigt. Som sagts innan så blir priserna som de andras när skatten lagts till. Norge behöver ju inte saluföra sina biljetter med skatten inkluderad då de ej tillhör EU och alltså inte behöver följa dess regelverk.
OK, fina plan lär de få, om nu Boeing kan leverera?
Oh, well... time will tell...
Norwegian Air Shuttle kommer att få 2 B787, år 2013 och 2014.
Så när dom är i trafik får vi se.
Hur det blir.
Hälsar pigge01
📦 Den här tråden är arkiverad och går inte att svara på.