39 minuter sedan, skrev Mankan:
Ja ville bara belysa att det finns orsaker till att man i Sverige använder en grövre stenrikare beläggning. Jag fick uppfattningen att du ansåg att det bara var av ekonomiska skäl för att putta över konstanterna till bilisterna. Men faktum är ju att vi behövs en tåligare yta för att klara miljökraven eftersom dubbdäcken annars river upp mycket partiklar.
Du har ju rätt, såtillvida att dubbdäck tär betydligt hårdare på vägbeläggningen än dubbfria däck.
Jag har även läst/hört, att det är en helt annan utmaning att få till en asfaltsblandning som fungerar
bra mellan kanske -25C upp till kanske +50C på vägbanan i sverige. Att jämföra med Thailand, som inte behöver
bekymra sig om minusgrader.
Nu vet jag inte var i sverige du huvudsakligen färdas på vägarna, men jag hävdar bestämt att i småland där jag
kör kör för det mesta, där ser vägarna för jävliga ut.
"Snabelbilarna" tar en tur ibland och på måfå klistrar och duttar på lite grus....
Jag studerar detta beteende ganska ingående på mina cykelturer, då har man tid att se mera än från mc´n eller bilen.
Man lägger lite klister och grus i en spricka, men efter kanske 100 meter kommer en precis likadan spricka som lämnas
utan åtgärd. Dessa lapptäcken till vägar är en skam, och ingenting annat än en ekonomisk fråga.
Men vi hamnar utanför ämnet, jag menar inte att du har fel.
En till mig närstående kamrat, som arbetat hela sitt liv med vägunderhåll uttryckte följande.
"Om vägarna i exempelvis tyskland eller österrike skulle skötas som i sverige, då skulle ansvariga
hängas upp till allmän beskådan".
Kanske hamnade lite utanför trådens ämne, men inget illa menat.
mvh
biker
