Nu börjar vi snacka husvagn!

Glöm silvertejp! 

Funderar på om en liten båt skulle platsa...

Hastigheten är jag dock inte så säkert på att dom fått rätt.

20 minuter sedan, skrev kitungmakmak:

Funderar på om en liten båt skulle platsa...

 

Hastigheten är jag dock inte så säkert på att dom fått rätt.

Hjälm, vad är det? Fort gick det nog i alla fall! 

On 2016-07-30 at 15:30, skrev Dolle:

Svågerns lilla arbets båt.

Är som ett flytande hus med 500hk Turbodisel motor

 

Mvh.

500 hästar är ju ingenting på en bogserbåt?  dom brukar ju ligga på tusentals hästkrafter? ..... har varit med och byggt ett antal oljeplattformar i Norge och då kommer flera stycken med tusen hästar+ ?  .. en jävla speedboat till Phi phi har ju tre 300 hästars båtmptorer... 

On 2016-08-24 at 22:30, skrev Jed:

500 hästar är ju ingenting på en bogserbåt?  dom brukar ju ligga på tusentals hästkrafter? ..... har varit med och byggt ett antal oljeplattformar i Norge och då kommer flera stycken med tusen hästar+ ?  .. en jävla speedboat till Phi phi har ju tre 300 hästars båtmptorer... 

Räcker till för att dra pråmar efter floden.

Har aldrig sett en Speedboat dragit pråmar i Auytthaya, men på Phi Phi kanske dom drar promar.

500 hästar är ju ingenting på en bogserbåt?  dom brukar ju ligga på tusentals hästkrafter? ..... har varit med och byggt ett antal oljeplattformar i Norge och då kommer flera stycken med tusen hästar+ ?  .. en jävla speedboat till Phi phi har ju tre 300 hästars båtmptorer... 

Allt finns i olika storlekar till olika ändamål.

Och jag kan lova att denna lilla bogserbåt har mer bollardpull än en speedbåt med 900hk.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk

On 2016-07-30 at 15:30, skrev Dolle:

Svågerns lilla arbets båt.

Är som ett flytande hus med 500hk Turbodisel motor

 

Mvh.

Jag pratade med kollegan som var med på Hanöytangen, han sa att dessa bogserbåtar i Sverige var små jämfört med dom vi hade där. Dock kan han gå med på att 500 hk. kan räcka får pråmar på floden. 

Hanöytangen då är vi i mina hemtrakter Bergen.

Bara ett tillägg att bogserbåtarna är ju konstruerade för sitt ändamål och propellrarna med bladstorlek och vinklar är anpassade för att ge bra dragkraft.

Ett par bilder från jobbet.

Vevaxsel till en supplybåt inne för slipning. EU pall = 120cm så 2.5m vevaxel.

"Svensken" utlånad till propelleravdelningen med ett av 4 blad, jag är 183cm för att få lite begrepp om storleken.

Jag tror att total diameter på den propellern ligger på ca: 3m navet är lite under 1m i diameter.

//Broskan

8 timmar sedan, skrev Broskan:

Hanöytangen då är vi i mina hemtrakter Bergen.

Bara ett tillägg att bogserbåtarna är ju konstruerade för sitt ändamål och propellrarna med bladstorlek och vinklar är anpassade för att ge bra dragkraft.

 

Ett par bilder från jobbet.

Vevaxsel till en supplybåt inne för slipning. EU pall = 120cm så 2.5m vevaxel.

 

"Svensken" utlånad till propelleravdelningen med ett av 4 blad, jag är 183cm för att få lite begrepp om storleken.

Jag tror att total diameter på den propellern ligger på ca: 3m navet är lite under 1m i diameter.

 

//Broskan

 

Har förstått att finska Wärtsilä e stora i Norge på marinmotorer. Verkar inte som Norge satsat på detta i någon större omfattning?

2 timmar sedan, skrev audirs2:

Har förstått att finska Wärtsilä e stora i Norge på marinmotorer. Verkar inte som Norge satsat på detta i någon större omfattning?

Nja Rolls Royce tillverkar ju sina marin motorer här. Så det satsas nog en del även i norge.  Jag var där på ett jobb i gjuteriet våras.

Länk efter bilderna.

http://www.rolls-royce.com/products-and-services/power-systems/products/bergen-engines-as.aspx#undefined

//Broskan

Bilder: Klassiska svenska lastbilar byggde imperium

http://www.svd.se/bilder-klassiska-svenska-lastbilar-byggde-imperium#sida-2

2 timmar sedan, skrev Broskan:

 

Nja Rolls Royce tillverkar ju sina marin motorer här. Så det satsat nog en del även i norge.  Jag var där på ett jobb i gjuteriet våras.

Länk efter bilderna.

 

 

 

http://www.rolls-royce.com/products-and-services/power-systems/products/bergen-engines-as.aspx#undefined

 

//Broskan

 

Det där är väl egentligen Normo-Bergen maskiner, RR köpte ju upp dem.

Ja och nu är väl det egentligen MTU som har köpt upp RR i Bergen vad jag fick höra när jag var där.

Så det blir väl MTU motorer dom kommer att kallas kanske.

Ulstein hette det visst från start som sen vart Bergen-Diesel osv men allt det där var före min tid här.

On 2016-08-27 at 22:18, skrev Jed:

Jag pratade med kollegan som var med på Hanöytangen, han sa att dessa bogserbåtar i Sverige var små jämfört med dom vi hade där. Dock kan han gå med på att 500 hk. kan räcka får pråmar på floden. 

Nynäshamn Oxelösund Norrköping

St Olof Björn af Göteborg Freja af Göteborg

031-10 97 10 031-10 97 10 031-10 97 10

3400 hk - konventionell bogserbåt 4000 hk - ASD-bogserbåt, 50 tons dragkraft 4900 hk - ASD-bogserbåt, 60 tons dragkraft

Det räcker med mindre effekt med på båtarna som drar pråmarna i Thailand denna båt har 375 hk bara men drar oxå pråmar, 

Går mellan Bangkok - Ayutthaya och tar ca. 6 timmar

Mvh.