GM kris även i Thailand

Quote

mmmm.. den första ser ut som en lagomt slickad ahlgrens bil. Finns den i pistagegrönt?

Enis, jag vill minnas att man hade problem med tätningarna och troligen ville inte GM låta Gillbrand o grabbarna lägga mer tid/pengar på den mer.

Eller varför inte ta efter Volvo ett projekt som hetter min första Volvo, det ska börjas i tid.

http://www.sgcarmart...le.php?AID=1646

Mvh

Nerike

När skall mäniskor lära sig att man får ta annsvar för sinna val här i livet.

Nu vissar det sig att många har arbetat i fabriker som nära på aldrig gått med vinst var ligger annsvaret hos individen.

Hur dum får man vara att arbeta kvar på ett företag som år efter år går minus var är Fackets annsvar som inte har informerat sinna medlemar om situationen i dessa företag.

Jag håller de annställda själv annsvariga för att de tror att någon annan skulle betala deras löner som för övrigt inte kännar 18000 i snitt utan betydligt mera men det är väl helt OK att en lokalvårdare, butikasannstäld som kanske tjännar hälften av dessa metalarbetare,tjänstemän skall betal deras löner vi skatten.

Alla ni som läser här se över hur produktiv,konkuranskraftig ni är.

Jag hoppas vidare att alla som inte uppfyller kravet sedan blir av med jobbet eller börjar jobba.

Låt era inte luras engång till av ert fackförbund utan ställ dem motvägen och detta snabbt så att vi i Sverige kommer på fötter.

Eller tycker ni att lösningen är att vi har i skor på fötterna och det har de inte i Afrika.

Om något verkar för bra så är det ofta detta.

Phodee

Och arbetsgivarna som tar ut miljardbonusar har inget ansvar för att det går minus??Bonus skulle bara betalas ut om företaget går kanonbra och då som procent på vinsten.Borde inte arbetaren oxå få bonus om det går bra??Håller med den som skrev frågan,varför ska den svenska regeringen betala för GM:s dåliga lönsamhet det får väl det amerikanska folket göra isf(via skatten)Vi själva får ju bistå de svenska bankerna via skattemedel trots otroliga bonusar till toppskiktet.När kommer återbetalningen från Nordea för all hjälp på 90_talet,de har ju gjort mångmiljardvinster under de goda åren? ???Mvh Måne

Hej

Jag ser fortfarande ingen anledning att Sveriges regering ska agera annorlunda än Frankrikes, Tysklands, Spaniens, Italiens och USA,s regeringar i denna fråga.

Enligt dom senaste beräkningarna skulle det kosta staten 4.5 miljarder årligen att göra alla dessa människor arbetslösa, är det bättre än ett engångs lån på 5 miljarder.

Mvh Isan Lover

Issan Lover, du tycker inte att det är skillnad på inhemskt ägda och utlands ägda företag?

Jag ser en mycket stor skillnad på detta, framfor allt som GM har grovt missskött sitt ägande i Saab.

Även Fords ägande i Volvo ska inte berättiga till något statligt stöd i Sverige då man plockat ut ca 35 miljarder till sin pensions skuld i USA.

I länderna du nämner är en del av bilindustrin redan delvis statligt ägd, så varför inte stoppa in mera då?

Mvh

TPP

måne

I usa så får arbetarna bonus om företaget går bra så kallad julbonus, och det har vi tagit efter i Sverige också fast i Sverige tar cheferna arbetarnas bonus också och vi är så dumma i Sverige som klagar om det på puben med mera men vi tillåter dom ta ut bonusarna fast dom heter fallskärm i Sverige.

Sedan går företagen dåligt då ska vi skattebetalare betala igen till dom rika cheferna så att dom kan stjäla våra bonusar igen när företaget går bra igen.

Så man undrar vem som dummast är Svensken eller övriga världen, för är nåt Svenska regeringen har lyckats med under dom sista 30 åren är intala oss hur duktiga vi är att våra produkter är av världsklass (därav den starka kronan) och vi leder forskningen inom många områden.

Vi står där stolta och lyssnar på hur dom säger dom goda sakerna vi vill höra och klappar oss på axeln fast dom igentligen knullar oss i arslet.

Mvh

Nerike

Den som tror att en engångssumma på 5 miljarder skulle rädda SAAB har nog varken läst tidningar eller andra rapporter om företagets kris och är extremt blåögd/optimist

Hej

Nej jag är inte säker på att 5 miljarder räddar SAAB, men om det kostar 4.5 miljarder att ha dessa människor gående hemma så kanske dom kunde få en sista chans att rädda verksamheten.

Och om den ska stängas är det verkligen rätt tillfälle nu i lågkonjuktur utan möjligheter att ta nya jobb, räcker det inte med varsel, nedläggningar och arbeslösa just nu?

Mvh Isan Lover

Hej

Har med stort intesse läst det mesta i denna tråd. Om vi sa så här till de som bestämer Politiker Fackpampar

som oftast bara tänker på sig själva o karriären skulle det möjligen bli bätter. Svenkt natinaldrag är att hålla käften och knyta näven i fickan Lär av Tyskar Fransmän och Engländer Säg ifrån

Tycker Boffe som oxå håller käften

Kursa skiten och starta om utan usaintressen och lån,då kan svenska regeringen göra något alternativt innovationscenter för där är de duktiga.Tror att lilla Sverige är för litet för två bilmärken,tillsammans kan de kanske skapa framtidens ekobil med alternativa drivmedel,kanske utveckla den där motorn som packningarna inte höll på.Mvh Måne 

Quote

Kursa skiten och starta om utan usaintressen och lån,då kan svenska regeringen göra något alternativt innovationscenter för där är de duktiga.Tror att lilla Sverige är för litet för två bilmärken,tillsammans kan de kanske skapa framtidens ekobil med alternativa drivmedel,kanske utveckla den där motorn som packningarna inte höll på.Mvh Måne 

Lika med Bankerna oxå kursa dom med så blir folket skuldfria och kan börja en ny karusell

Quote

Ja, herregud. Alla måste ju betala sina egna löner. Hur tänker de egentligen?

Quote

Det finns inte ett enda engelskt bilmärke kvar i engelskt ägande. Det sista brittiska bilen som försvann var Rover som lades ner 2005. När tyskarna säger ifrån så kan det gå riktigt illa. Bättre att de koncentrerar sig på biltillverkning.

GM begär hjälp även i Thailand..

Auto firms petition govt for urgent financial aid

http://www.bangkokpo...t-financial-aid

A rescue package for the automotive sector will go before the cabinet next week.

The plan will include low-interest loans, funds for skills training and excise tax cuts on car sales. Participation will be open not only to local parts firms but foreign manufacturers as well, including ailing US giant General Motors.

GM, the world's second-largest carmaker behind Toyota, is seeking US$6 billion (210 billion baht) in support from Thailand, Germany, Britain, Sweden and Canada to help avoid bankruptcy. The funds are on top of $21.6 billion in loans GM is seeking from the US government..