Fortkörning!

Nja - någon som drabbats av trafikolyckor har nog en annan åsikt.

/Krille

Ja så länge dom inte krockat med Thomas. Så tror jag inte dom har några åsikter om hans körning.

Hörrö gubbe. .. kom hit och rasta dig. Så ska du få en Leo.

Har inte tid,ska se Örebro vinna i fotboll  men en Leo lät bra,kan jag ha den innestående?Ha det gott i värmen,ikväll är det jacka på här (om inte Örebro vinner)

Det värmer att  så många rättskaffens, laglydiga och framförallt kloka

medmäniskor  är medlemmar här 

Då vet jag att det finns hopp trots alla fortkörare och runkare som

finns därute

Ja det där att det skulle ha någon större betydelse för "0-visionen" i Thailand, om man kör med en bra bil i 90 eller 120 på deras bra vägar är nog en försvinnande procent...

Då är det väl bättre att man stoppar alla "lagliga" transporter, med diverse fordon som hålls ihop av ståltråd och silvertape, och är fullastade med med folk på flaken...

Dessa fordon uppnår sällan lagstadgad hastighet, men är rena dödsfällorna..!

Ska man börja vara duktig, ska man göra det i rätt ände...

Mvh. borje222

Ja så länge dom inte krockat med Thomas. Så tror jag inte dom har några åsikter om hans körning.

Precis - finns väl ingen anledning att bry sig om något så länge man inte drabbas själv? 

/Krille

Ja det där att det skulle ha någon större betydelse för "0-visionen" i Thailand, om man kör med en bra bil i 90 eller 120 på deras bra vägar är nog en försvinnande procent...

Då är det väl bättre att man stoppar alla "lagliga" transporter, med diverse fordon som hålls ihop av ståltråd och silvertape, och är fullastade med med folk på flaken...

Dessa fordon uppnår sällan lagstadgad hastighet, men är rena dödsfällorna..!

Ska man börja vara duktig, ska man göra det i rätt ände...

 

Mvh. borje222

Helt rätt tanke Borje. Jag kör själv en hel del här i Thailand och hur en del ekipage och förare får forsätta finnas i trafiken är för mig en gåta. Hög fart kan döda/skada men de flesta olyckor här i Thailand tror jag (min egen åsikt baserad på egenupplevda körningar i Thailand) beror mer på idi*ter till förare än hög fart.

• Packa last på fordonet, en mycket svår kompetens som de flesta förare i Thailand inte klarar av, vare sig att lasta logiskt eller att fästa/surra lasten.

   

• Köra i rätt fil, hur många gånger som helst får man passera ett fordon i fel fil på vägen pga att de inte förstår hur mycket olyckor de orsakar pga sin dumhet att ligga i fel fil.

   

• Omkörningar i vänster eller höger vägren, vägrenen är till för de som behöver stanna sitt fordon eller cyklar/mopeder/traktorer, inte som en del tror här i Thailand för att vara deras privata omkörningsfil.

   

• Dubbla led vid U-svängar, att blockera sikten för andra förare genom att ställa sig vid sidan av dem i väntan på att få göra en U-sväng, detta tilltag orsakar med all sannorlikhet fler olyckor är alla fortkörningar sammantaget i Thailand.

   

• Att köra ut på en tungt trafikerad väg utan att se sig för först, dessa förare tror visst att alla ska väja för dem, värst av allt igår när vi åkte från Loei till Korat så ser jag en dåre som är på väg att backa ut på huvudvägen trots att vi närmar oss i 90, efter att ha hängt på hornet så stoppar han sin backning och jag ser till min förrvåning att han kommer ut från en tillfartsväg där han har en stor vändplan att tillgå så att han kunnat vända sin bil och kört ut med fronten först, ofattbart dumt!!

   

• Alla dessa spån som kör i fel rikting på alla typer av vägar, oftast i vägrenen men ibland på själva vägen, till och med i mörker möter man dessa ljushuvuden.

   

• Fordon som körs omkring utan fungerande bakljus, bara deras egna strålkastare fungerar så skit samma om bakljusen fungerar, de tycks tro att dessa bara är dekorljus.

   

• Sen har vi de som ständigt kör omkring i dimma, dvs alltid har dimljusen tända trots att det var flera veckor sedan dimman försvann, bara de ser framåt så skiter de i alla som blir bländade och inte ser bra vad de har framför sig.

   

• Slalomåkarna, vid trafikstockningar är de makalösa, fram och tillbaka mellan filerna hela tiden, byt fil, byt fil och tjäna en m här och en m där, när vi sen kommer till nästa trafikljus så står de iaf bara c:a 3 m framför mitt fordon och jag som dumt nog bara legat kvar i samma fil hela tiden.

   

• U-svängar, trafikljus och korsningar, att inte bygga bort dessa livsfarliga element i trafiken är nog det som orsakar flest olyckor i Thailand, bygg bort så mycket som möjligt och de skulle få en drastisk sänkning av antalet olyckor.

   

• Ordentlig förarutbildning med hårdare krav på de som ska lyckas ta körkort, ytterligare en faktor som skulle få ner antalet olyckor kraftigt.

   

• Poliser som tänker mer på trafiksäkerhet än sin egen plånbok, har många gånger sett förare som ägnar sig åt många av de trafikfarliga beteenden som jag räknat upp ovan, och allt framför en polisbil, men inte en enda reaktion från poliserna, men när de har "fartkontroll", skattmärkeskontroll och i enstaka fall alkokoll, då är det viktigaste att mutor kommer fram isf en bättre kontroll av trafikfarligt beteende efter vägarna.

   

• Sen när olyckan är ett faktum så är det säkert 10-20% av fordonen som inte har en försäkring, dvs trafikoffren lämnas åt sitt öde ekonomiskt, hur ska en risbonde som inte tycker sig ha råd att betala en försäkring, ha råd att betala sjukhusräkningen eller begravning för sina offer?

   

• Osv osv...

Jag skulle kunna fortsätta ett bra tag till men får skrivkramp, men för att summera mitt inlägg så är fart bara en ytterst liten del av olycksorsaker i Thailand, men även i Sverige även om många punkter ovan inte gäller där.

Så kör RÄTT vilket är så mycket viktigare än att köra enligt fartskyltning, dvs tänk efter före, efter är det för sent!

Mvh

BBJ

Edit: Skrivfel

Precis - finns väl ingen anledning att bry sig om något så länge man inte drabbas själv?

/Krille

Nä skulle jag börja engagera mig i varje person som inte kör som jag tycker. Så skulle jag nog lägga engagemanget på fel ställe. Jag överlåter dylika på den lagförande makten att tillse.

Att dom sen är korrumperade är nånting som inte jag personligen kan göra så mycket åt. Så att slåss med väderkvarnar är inte riktigt min grej!

Ta nu lugnt i trafiken, när ni ger er ute oavsett vilken land det är!

Att de flesta thailändare kör som "idi*ter" är väl bara ytterligare en anledning till att man själv ska ta det lugnt i trafiken i Thailand?

 

Skapar man en tråd och skryter över sina fortkörningar i Thailand får man nog räkna med att få visst mothugg   

 

/Krille

Är väl bara trevlig när det blir lite tjat. Alla kan ju inte ha samma uppfattning.

Om det var skryt...inte enl. mig. Måste ju betala.

Tyckte det var en kul grej att visa hur en Thailändsk fartkamera funkar.

Moralkärringarna lär ju aldrig få möjlighet och glädjen att äga ett sådant dokument.

Jag har kört mer än 20.000 mil i den Thailändska trafiken.

Jag måste väl vara pervers då jag älskar att köra här.

En vända i Bangkoks trafik-kaos förgyller verkligen tillvaron.

Står fast vid att jag kör fortare än tillåtna 80 och 100km på två eller trefilig Highway!

Har aldrig torskat i Sverige utanför skola, sjukhus,vägarbete eller liknande.

Där håller jag laglig hastighet.

Vägarna norr om där jag bor är ofta bättre vägar än i Sverige.

Långa rakor,minst två-filigt och lite trafik. Om det inte är stor-helg.

Största problemet är väl dessa U-turns som finns överallt.

Traktorer,gamla lastbilar som tar en rövare så folk får stå på bromsen ibland.

Vet inte hur många singel-olyckor jag har sett under åren där bilar

har kört av vägen. Oftast har dom somnat,pratat i mobilen eller haft

ett barn i framsätet som kräver uppmärksamhet.

Hur ofta ser man inte folk i bilen som sitter och äter,tjatar i telefon,har barn i framsätet.

Har sett förare som har ett litet barn i knät samtidigt som dom försöker att köra bil. 

Så kära moralchaffisar. Håll hårt i ratten med båda händer och kör försiktigt!

Jag lovar att både tuta och vinka när jag kör om er.

Är väl bara trevlig när det blir lite tjat. Alla kan ju inte ha samma uppfattning.

Om det var skryt...inte enl. mig. Måste ju betala.

Tyckte det var en kul grej att visa hur en Thailändsk fartkamera funkar.

Moralkärringarna lär ju aldrig få möjlighet och glädjen att äga ett sådant dokument.

Jag har kört mer än 20.000 mil i den Thailändska trafiken.

Jag måste väl vara pervers då jag älskar att köra här.

En vända i Bangkoks trafik-kaos förgyller verkligen tillvaron.

Står fast vid att jag kör fortare än tillåtna 80 och 100km på två eller trefilig Highway!

Har aldrig torskat i Sverige utanför skola, sjukhus,vägarbete eller liknande.

Där håller jag laglig hastighet.

Vägarna norr om där jag bor är ofta bättre vägar än i Sverige.

Långa rakor,minst två-filigt och lite trafik. Om det inte är stor-helg.

Största problemet är väl dessa U-turns som finns överallt.

Traktorer,gamla lastbilar som tar en rövare så folk får stå på bromsen ibland.

Vet inte hur många singel-olyckor jag har sett under åren där bilar

har kört av vägen. Oftast har dom somnat,pratat i mobilen eller haft

ett barn i framsätet som kräver uppmärksamhet.

Hur ofta ser man inte folk i bilen som sitter och äter,tjatar i telefon,har barn i framsätet.

Har sett förare som har ett litet barn i knät samtidigt som dom försöker att köra bil. 

 

Så kära moralchaffisar. Håll hårt i ratten med båda händer och kör försiktigt!

Nu är det väl kanske som så att dessa "moralchaffisar" aldrig kört en meter i den Thailändska trafiken, speciellt inte i Norr, där jag kan hålla med om att vägarna ofta är bra mycket bättre än vad vi är vana med från Sverige, u-turns och skymning/gryning är det lurigaste!

Är väl bara trevlig när det blir lite tjat. Alla kan ju inte ha samma uppfattning.

Om det var skryt...inte enl. mig. Måste ju betala.

Tyckte det var en kul grej att visa hur en Thailändsk fartkamera funkar.

Moralkärringarna lär ju aldrig få möjlighet och glädjen att äga ett sådant dokument.

Jag har kört mer än 20.000 mil i den Thailändska trafiken.

Jag måste väl vara pervers då jag älskar att köra här.

En vända i Bangkoks trafik-kaos förgyller verkligen tillvaron.

Står fast vid att jag kör fortare än tillåtna 80 och 100km på två eller trefilig Highway!

Har aldrig torskat i Sverige utanför skola, sjukhus,vägarbete eller liknande.

Där håller jag laglig hastighet.

Vägarna norr om där jag bor är ofta bättre vägar än i Sverige.

Långa rakor,minst två-filigt och lite trafik. Om det inte är stor-helg.

Största problemet är väl dessa U-turns som finns överallt.

Traktorer,gamla lastbilar som tar en rövare så folk får stå på bromsen ibland.

Vet inte hur många singel-olyckor jag har sett under åren där bilar

har kört av vägen. Oftast har dom somnat,pratat i mobilen eller haft

ett barn i framsätet som kräver uppmärksamhet.

Hur ofta ser man inte folk i bilen som sitter och äter,tjatar i telefon,har barn i framsätet.

Har sett förare som har ett litet barn i knät samtidigt som dom försöker att köra bil. 

 

Så kära moralchaffisar. Håll hårt i ratten med båda händer och kör försiktigt!

Jag lovar att både tuta och vinka när jag kör om er.

ja, lev hårt livet e kort

Är väl bara trevlig när det blir lite tjat. Alla kan ju inte ha samma uppfattning.

Om det var skryt...inte enl. mig. Måste ju betala.

Tyckte det var en kul grej att visa hur en Thailändsk fartkamera funkar.

Moralkärringarna lär ju aldrig få möjlighet och glädjen att äga ett sådant dokument.

Jag har kört mer än 20.000 mil i den Thailändska trafiken.

Jag måste väl vara pervers då jag älskar att köra här.

En vända i Bangkoks trafik-kaos förgyller verkligen tillvaron.

Står fast vid att jag kör fortare än tillåtna 80 och 100km på två eller trefilig Highway!

Har aldrig torskat i Sverige utanför skola, sjukhus,vägarbete eller liknande.

Där håller jag laglig hastighet.

Vägarna norr om där jag bor är ofta bättre vägar än i Sverige.

Långa rakor,minst två-filigt och lite trafik. Om det inte är stor-helg.

Största problemet är väl dessa U-turns som finns överallt.

Traktorer,gamla lastbilar som tar en rövare så folk får stå på bromsen ibland.

Vet inte hur många singel-olyckor jag har sett under åren där bilar

har kört av vägen. Oftast har dom somnat,pratat i mobilen eller haft

ett barn i framsätet som kräver uppmärksamhet.

Hur ofta ser man inte folk i bilen som sitter och äter,tjatar i telefon,har barn i framsätet.

Har sett förare som har ett litet barn i knät samtidigt som dom försöker att köra bil.

Så kära moralchaffisar. Håll hårt i ratten med båda händer och kör försiktigt!

Jag lovar att både tuta och vinka när jag kör om er.

Tog en vända med bilen själv in i Bangkok nu.

Ganska stökigt.

Dessa vägar som går på pelare gör att man får kolla väldigt noga på gps var man igentligen är någonstans i höjdplanet.

En missad avfart i rusningstrafik tog nästan en timme att reparera.

Mja, väl parkerad på hotellet så blev det moppetaxi.

Helt rätt tanke Borje. Jag kör själv en hel del här i Thailand och hur en del ekipage och förare får forsätta finnas i trafiken är för mig en gåta. Hög fart kan döda/skada men de flesta olyckor här i Thailand tror jag (min egen åsikt baserad på egenupplevda körningar i Thailand) beror mer på idi*ter till förare än hög fart.

 

• Packa last på fordonet, en mycket svår kompetens som de flesta förare i Thailand inte klarar av, vare sig att lasta logiskt eller att fästa/surra lasten.

   

• Köra i rätt fil, hur många gånger som helst får man passera ett fordon i fel fil på vägen pga att de inte förstår hur mycket olyckor de orsakar pga sin dumhet att ligga i fel fil.

   

• Omkörningar i vänster eller höger vägren, vägrenen är till för de som behöver stanna sitt fordon eller cyklar/mopeder/traktorer, inte som en del tror här i Thailand för att vara deras privata omkörningsfil.

   

• Dubbla led vid U-svängar, att blockera sikten för andra förare genom att ställa sig vid sidan av dem i väntan på att få göra en U-sväng, detta tilltag orsakar med all sannorlikhet fler olyckor är alla fortkörningar sammantaget i Thailand.

   

• Att köra ut på en tungt trafikerad väg utan att se sig för först, dessa förare tror visst att alla ska väja för dem, värst av allt igår när vi åkte från Loei till Korat så ser jag en dåre som är på väg att backa ut på huvudvägen trots att vi närmar oss i 90, efter att ha hängt på hornet så stoppar han sin backning och jag ser till min förrvåning att han kommer ut från en tillfartsväg där han har en stor vändplan att tillgå så att han kunnat vända sin bil och kört ut med fronten först, ofattbart dumt!!

   

• Alla dessa spån som kör i fel rikting på alla typer av vägar, oftast i vägrenen men ibland på själva vägen, till och med i mörker möter man dessa ljushuvuden.

   

• Fordon som körs omkring utan fungerande bakljus, bara deras egna strålkastare fungerar så skit samma om bakljusen fungerar, de tycks tro att dessa bara är dekorljus.

   

• Sen har vi de som ständigt kör omkring i dimma, dvs alltid har dimljusen tända trots att det var flera veckor sedan dimman försvann, bara de ser framåt så skiter de i alla som blir bländade och inte ser bra vad de har framför sig.

   

• Slalomåkarna, vid trafikstockningar är de makalösa, fram och tillbaka mellan filerna hela tiden, byt fil, byt fil och tjäna en m här och en m där, när vi sen kommer till nästa trafikljus så står de iaf bara c:a 3 m framför mitt fordon och jag som dumt nog bara legat kvar i samma fil hela tiden.

   

• U-svängar, trafikljus och korsningar, att inte bygga bort dessa livsfarliga element i trafiken är nog det som orsakar flest olyckor i Thailand, bygg bort så mycket som möjligt och de skulle få en drastisk sänkning av antalet olyckor.

   

• Ordentlig förarutbildning med hårdare krav på de som ska lyckas ta körkort, ytterligare en faktor som skulle få ner antalet olyckor kraftigt.

   

• Poliser som tänker mer på trafiksäkerhet än sin egen plånbok, har många gånger sett förare som ägnar sig åt många av de trafikfarliga beteenden som jag räknat upp ovan, och allt framför en polisbil, men inte en enda reaktion från poliserna, men när de har "fartkontroll", skattmärkeskontroll och i enstaka fall alkokoll, då är det viktigaste att mutor kommer fram isf en bättre kontroll av trafikfarligt beteende efter vägarna.

   

• Sen när olyckan är ett faktum så är det säkert 10-20% av fordonen som inte har en försäkring, dvs trafikoffren lämnas åt sitt öde ekonomiskt, hur ska en risbonde som inte tycker sig ha råd att betala en försäkring, ha råd att betala sjukhusräkningen eller begravning för sina offer?

   

• Osv osv...

 

Jag skulle kunna fortsätta ett bra tag till men får skrivkramp, men för att summera mitt inlägg så är fart bara en ytterst liten del av olycksorsaker i Thailand, men även i Sverige även om många punkter ovan inte gäller där.

 

Så kör RÄTT vilket är så mycket viktigare än att köra enligt fartskyltning, dvs tänk efter före, efter är det för sent!

 

Mvh

BBJ

 

Edit: Skrivfel

Det där är ju en beskrivning av trafiken i Stockholm en vanlig vardag

Helt rätt tanke Borje. Jag kör själv en hel del här i Thailand och hur en del ekipage och förare får forsätta finnas i trafiken är för mig en gåta. Hög fart kan döda/skada men de flesta olyckor här i Thailand tror jag (min egen åsikt baserad på egenupplevda körningar i Thailand) beror mer på idi*ter till förare än hög fart.

 

• Packa last på fordonet, en mycket svår kompetens som de flesta förare i Thailand inte klarar av, vare sig att lasta logiskt eller att fästa/surra lasten.

   

• Köra i rätt fil, hur många gånger som helst får man passera ett fordon i fel fil på vägen pga att de inte förstår hur mycket olyckor de orsakar pga sin dumhet att ligga i fel fil.

   

• Omkörningar i vänster eller höger vägren, vägrenen är till för de som behöver stanna sitt fordon eller cyklar/mopeder/traktorer, inte som en del tror här i Thailand för att vara deras privata omkörningsfil.

   

• Dubbla led vid U-svängar, att blockera sikten för andra förare genom att ställa sig vid sidan av dem i väntan på att få göra en U-sväng, detta tilltag orsakar med all sannorlikhet fler olyckor är alla fortkörningar sammantaget i Thailand.

   

• Att köra ut på en tungt trafikerad väg utan att se sig för först, dessa förare tror visst att alla ska väja för dem, värst av allt igår när vi åkte från Loei till Korat så ser jag en dåre som är på väg att backa ut på huvudvägen trots att vi närmar oss i 90, efter att ha hängt på hornet så stoppar han sin backning och jag ser till min förrvåning att han kommer ut från en tillfartsväg där han har en stor vändplan att tillgå så att han kunnat vända sin bil och kört ut med fronten först, ofattbart dumt!!

   

• Alla dessa spån som kör i fel rikting på alla typer av vägar, oftast i vägrenen men ibland på själva vägen, till och med i mörker möter man dessa ljushuvuden.

   

• Fordon som körs omkring utan fungerande bakljus, bara deras egna strålkastare fungerar så skit samma om bakljusen fungerar, de tycks tro att dessa bara är dekorljus.

   

• Sen har vi de som ständigt kör omkring i dimma, dvs alltid har dimljusen tända trots att det var flera veckor sedan dimman försvann, bara de ser framåt så skiter de i alla som blir bländade och inte ser bra vad de har framför sig.

   

• Slalomåkarna, vid trafikstockningar är de makalösa, fram och tillbaka mellan filerna hela tiden, byt fil, byt fil och tjäna en m här och en m där, när vi sen kommer till nästa trafikljus så står de iaf bara c:a 3 m framför mitt fordon och jag som dumt nog bara legat kvar i samma fil hela tiden.

   

• U-svängar, trafikljus och korsningar, att inte bygga bort dessa livsfarliga element i trafiken är nog det som orsakar flest olyckor i Thailand, bygg bort så mycket som möjligt och de skulle få en drastisk sänkning av antalet olyckor.

   

• Ordentlig förarutbildning med hårdare krav på de som ska lyckas ta körkort, ytterligare en faktor som skulle få ner antalet olyckor kraftigt.

   

• Poliser som tänker mer på trafiksäkerhet än sin egen plånbok, har många gånger sett förare som ägnar sig åt många av de trafikfarliga beteenden som jag räknat upp ovan, och allt framför en polisbil, men inte en enda reaktion från poliserna, men när de har "fartkontroll", skattmärkeskontroll och i enstaka fall alkokoll, då är det viktigaste att mutor kommer fram isf en bättre kontroll av trafikfarligt beteende efter vägarna.

   

• Sen när olyckan är ett faktum så är det säkert 10-20% av fordonen som inte har en försäkring, dvs trafikoffren lämnas åt sitt öde ekonomiskt, hur ska en risbonde som inte tycker sig ha råd att betala en försäkring, ha råd att betala sjukhusräkningen eller begravning för sina offer?

   

• Osv osv...

 

Jag skulle kunna fortsätta ett bra tag till men får skrivkramp, men för att summera mitt inlägg så är fart bara en ytterst liten del av olycksorsaker i Thailand, men även i Sverige även om många punkter ovan inte gäller där.

 

Så kör RÄTT vilket är så mycket viktigare än att köra enligt fartskyltning, dvs tänk efter före, efter är det för sent!

 

Mvh

BBJ

 

Edit: Skrivfel

 

 

Ja och sänker man då farten minskar ju risken att krocka med dessa marodörer

Mja, om alla som håller hastighetsgränserna, alla fruntimmer och alla 60+are i stället för att köra bil i stället tog tåget så skulle antalet olycker minska.