Flygpris SAS

hejsan jag undrar varför inte SAS kan ha priser som ligger runt 6-7000 som många andra bolag kan ha ?.som jag fattar det så kör Norwiegen en hel del gods i sine plan det är därför som bla. dom kan ha flygbiljett priser-. skulle SAS göra lika dant så vore det toppen : men dom är som Posten fruktansvärd tunggrodda mvh 31 dagar kvar suck

Jag flög med SAS till Bangkok i våras fär 5400:- så visst har dom också ok priser ibland.

Kan tala om för dig att SAS har mest personal per kärra av alla flygbolag i Världen, där har du en kostnad.

Sedan har en pilot nästa 3 gånger mer betalt hos SAS än hos Norwiegen.

Och det finns mer som gör att SAS är dyrare, dom har länge och väl vart en skyddadverkstad och inte behövt snåla in på nånt.

Och tycker det är bra att dom nu får känna på att dom måste följa utvecklingen, men får hoppas att det inte är försent.

Men Lufthansa lyckades att gå från kris till det är idag, men då skall mycket göras sedan att facken sätter sig på tvären (det är deras jobb men ibland får dom se sanningen också) kan göra att det är försent och SAS begärs i konkurs.

Mvh

Nerike

hejsan jag undrar varför inte SAS kan ha priser som ligger runt 6-7000 som många andra bolag kan ha ?.som jag fattar det så kör Norwiegen en hel del gods i sine plan det är därför som bla. dom kan ha flygbiljett priser-. skulle SAS göra lika dant så vore det toppen : men dom är som Posten fruktansvärd tunggrodda mvh 31 dagar kvar suck

Det stora problemet är att SAS saknar stora flygplan.

A340-300 har bara 171 sittplatser i Ekonomi.

Thais B747-400 har 325 i Ekonomi.

Singapore har 293 i sina B777-200 i Ekonomi.

Dålig ledning ger dyrare biljetter.

2-3 av kabinpersonalen, piloterna är lika många.

Hälsar pigge01

SAS brukar ha relativt bra priser i PE och business.

Ibland har man lyckats hitta bra priser hos SAS. Fast jag tror att jag flygit med dem till BKK en gång,

via Copenhagen, av de 20 ggr eller hur många är det nu. Orkar inte räkna stämpel.

å kör Norwiegen en hel del gods i sine plan det är därför som bla. dom kan ha flygbiljett priser-. skulle SAS göra lika dant så vore det toppen

När jag läser dina inlägg så är de mer gay än värsta dojan på Walking street.

OK, mer seriöst nu. Tror du verkligen inte att sas gör vad de kan, typ tar mer cargo? I vilken värld lever du då?

sas är ju med star alliance kan kan dom inte hyra in större plan av av dom då ?

sas är ju med star alliance kan kan dom inte hyra in större plan av av dom då ?

Star alliance är ingen hyrfirma mig veterligen?

hejsan jag undrar varför inte SAS kan ha priser som ligger runt 6-7000 som många andra bolag kan ha ?.som jag fattar det så kör Norwiegen en hel del gods i sine plan det är därför som bla. dom kan ha flygbiljett priser-. skulle SAS göra lika dant så vore det toppen : men dom är som Posten fruktansvärd tunggrodda mvh 31 dagar kvar suck

Du kanske kan ta frakt plan som kolli

OK, SAS har ju beställt redan innan konkurshotet nya plan, säkerligen Dreamliner eftersom hörde att de skulle

sänka bränsle förbrukningen med 5-10 %. De sak levereras 2014, tyvärr liten sent i dagsläget. Vad jag kan se

på flera plan har de inte monterat Winglet´s på alla sina plan? Det spar ju soppa ca 5% också. Konstigt tycker jag.

Sen tror jag att SAS kör med gargo lika mycket som andra bolag

OK, SAS har ju beställt redan innan konkurshotet nya plan, säkerligen Dreamliner eftersom hörde att de skulle

sänka bränsle förbrukningen med 5-10 %. De sak levereras 2014, tyvärr liten sent i dagsläget. Vad jag kan se

på flera plan har de inte monterat Winglet´s på alla sina plan? Det spar ju soppa ca 5% också. Konstigt tycker jag.

Sen tror jag att SAS kör med gargo lika mycket som andra bolag

Av de flygningar som jag gör så kanske SAS har winglets på 20% av flygen.

Nu vet jag inte om det är på deras egna flyg eller dom flygen som dom leasar som saknar winglets.

Men det kan tydligen inte vara lönsamt med winglets enligt "någons" filosofi.

Nog fraktar de varor

http://www.sascargo.com/SASCargo.aspx

Det stora problemet är att SAS saknar stora flygplan.

A340-300 har bara 171 sittplatser i Ekonomi.

Thais B747-400 har 325 i Ekonomi.

Singapore har 293 i sina B777-200 i Ekonomi.

Dålig ledning ger dyrare biljetter.

2-3 av kabinpersonalen, piloterna är lika många.

Hälsar pigge01

http://en.wikipedia.org/wiki/Scoot

Singapore Airlines lågpris Longhaul Scoot har 370 platser i economy med 31-35 tums pitch medan SAS har 32 tums pitch på sina 171 ekonomistolar

http://www.seatguru.com/airlines/SAS_Airlines/SAS_Airlines_Airbus_A340.php

Så visst går det att få in mer folk för samma förbrukning som SAS har i bränsle.