Trodde regeringen skulle gynna Issan men de här industriparkerna verkar ligga långt ifrån Issan...
Nä, se tilla att uppgradera järnvägen till Nong Khai med dubbelspår och kapacitetshöjning när det gäller vikt och lägg ner det idi*tiska snabbtågsprojektet så blir det möjlighet att förlägga industrierna i Issan istället.
IEATs inblandning i dessa industriparker inskränker sig nog till att ge erforderliga tillstånd för anläggandet. Samt att eventuellt kassera in lite mutor. Kalaset betalas som framgår av artikeln av det privata näringslivet, så regeringen kan knappast bestämma lokaliseringen, vare sig dom vill eller inte. Mitt tips är att regeringen är helt med på noterna. Investerarna har förmodligen gjort en ekonomisk kalkyl där tillgång på utbildad arbetskraft, transporter och så vidare har ingått. Kolla på all den processindustri som finns i Mapthaphut i Rayong t ex. Helt omöjligt att anlägga 600 km från kusten, oavsett vilka transporter som finns. Att lita på att staten skulle fixa järnvägar till de norra provinserna gör dom nog klokt i att låta bli. Det är alltför stor risk att det blir ett fiasko i stil med risstödsprogrammet.
Att snabbtågsprojektet är helkorkat är vi fullkomligt överens om. Att det lanserats är förmodligen en fråga om röstköp. Dessa röster får man dessutom i förskott, långt innan löftena skall infrias. En vanlig järnväg för industri och persontransport skulle nog PTPs väljare ställa sig skeptiska till. Dom kommer att ta bussen, som dom alltid gjort.
Jag instämmer också i att industrin i norr behöver byggas ut, främst av det skälet att jordbruket på lång sikt behöver rationaliseras, vilket kommer att friställa arbetskraft som blir en bra resurs för industri. Om jag jämför de risfarmer jag sett i Filippinerna med Thailand undrar jag hur det alls kan vara lönsamt här, med eller utan risstöd. Men industri i norr bör vara inriktad på att förädla de råvaror som finns där och inte i första hand inriktas på export utan lokal marknad. Det minskar behovet av utbyggd järnväg, men det kanske är klokt att göra det ändå. Men då måste den drivas riktigt. Det duger inte att gå till templet och att sätta upp en magisk tavla på väggen för att slippa urspårade tåg. Det är i drift och underhåll man måste satsa. Men chefer lär inte vara tillsatta på dylika meriter.
