Farliga nivåer av luftpartiklar på många platser i Thailand

Nu eldas det för fullt efter vägen vid Andrejs residens, djävla dubbdäck.

Dom eldar dubbdäck på uppmaning av en massa svenskar.

På punkt 2 och 3 så har dom väl rätt, och indirekt då även på punkt ett då dubbdäck är sämre på sommarväglag.

Sedan så får man väl hoppas att folk använder de däck som är bäst för deras förhållande.

 

Det skulle aldrig falla mig in i att köra dubbat i Kairo. Lund vet jag ingenting om och inte heller hur det är på Gottland.

 

Skulle jag anse att dubbfritt är bäst för mig så skulle jag använda dubbfritt. Mycket tystare än dubbat.

Om du läser den första artikeln så ser du att det finns inte ett bevis för att det blir mindre PM10 halter om man stoppar dubbdäcken och kompenserar greppet med mera sand som då mals ner till höga halter av just PM10...........

Om du läser den första artikeln så ser du att det finns inte ett bevis för att det blir mindre PM10 halter om man stoppar dubbdäcken och kompenserar greppet med mera sand som då mals ner till höga halter av just PM10.....

Vi föredrar större partiklar vid sidan av vägen, så som t.ex en stor partikel som kallas bil i vardagsspråket.

Ibland kan man finna många stora partiklar längs vägarna i diken och ibland har dessa partiklar sammanstött.

Salt kan även användas för att locka fram partiklar från skogen. Vilt, är dessa partiklar mer kända som.

Dessa stora partiklar är ok.

Vi föredrar större partiklar vid sidan av vägen, så som t.ex en stor partikel som kallas bil i vardagsspråket.

Ibland kan man finna många stora partiklar längs vägarna i diken och ibland har dessa partiklar sammanstött.

 

Salt kan även användas för att locka fram partiklar från skogen. Vilt, är dessa partiklar mer kända som.

 

Dessa stora partiklar är ok.

Vad jag vände mej mot var din lögn att Aftonbladet hade skrivit artiklar MOT dubbdäcken!

Var har du dessa artiklar?

Vad jag vände mej mot var din lögn att Aftonbladet hade skrivit artiklar MOT dubbdäcken!

Var har du dessa artiklar?

Dom har publicerat (p)artiklar om ämnet.

Men jag har nog aldrig påstått att det är Aftonbladets ståndpunkt att dubbdäck borde förbjudas.

Här har du några artiklar jag läst om förbjudande av dubbdäck. Observera att det inte är Aftonbladets ståndpunkt i frågan, utan diverse politiker, kiropraktorer, ICA-handlare och konditorer som har haft dessa meningar. Men allt går att läsa i Aftonbladet.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15754416.ab

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17880732.ab

http://www.aftonbladet.se/ledare/article17886625.ab

För fler länkar kan du googla.

Ännu en tråd som spårar ut.

Ännu en tråd som spårar ut.

Ingen och inget hindrar dig att skriva ett inlägg om du är intresserad av luftföroreningar i Thailand, vilket jag och förmodligen ganska många är. Att några vill skämta i en tråd som inte handlar om en akut fråga ser jag inget problem i, det gör ju bara att tråden puffas upp och att fler kan se den och eventuellt skriva något on-topic.

Är man själv väldigt aktiv och skriver en massa "seriösa" inlägg så kan man kanske klaga på off-topic inlägg men om man, som du, har varit medlem i 5 och ett halft år och skrivit 89 inlägg, dvs drygt ett inlägg per månad, så tycker inte jag att man bör klaga. Hellre off-topic inlägg än inga inlägg alls, typ.

Luftföroreningar är väl ett intressant ämne som förtjänar en viss seriositet även om det nu handlar om Thailand.

Det är ju sedan rätt intressant att du gör dig omaket att kolla upp vem jag är. Vilket inte har med denna tråden att göra.

Det är alltid dubbdäckens fel oavsett vart i världen man befinner sig. 

Det har jag läst om i Aftonbladet och annan svensk media.

 

 

Så kan man ju också vända det.....

Så kan man ju också vända det..

Nu får du väl ha lite sarkasmkänsla.

Ta inte all min text som fakta

Nu får du väl ha lite sarkasmkänsla.

 

Ta inte all min text som fakta

Det är dubbdäckens fel!

Håller med dig. Om vi inte var tvungna att köra på dubbdäck utan på sommar däck året om, så skall många stanna kvar i Sverige.

Håller med dig. Om vi inte var tvungna att köra på dubbdäck utan på sommar däck året om, så skall många stanna kvar i Sverige.

De skulle aldrig komma någon vart. En rolig upplevelse är att åka till Fjollträsk efter ett riktigt snöfall. Spelar knappast så stor roll om de har sommar eller vinterdäck.

Att titta på hur de gasar upp till så högt vartal de bara vågar utan att motorn sprängs och sedan snabbt släpper kopplingen för att åstadkomma maximalt hjulspinn. Med följd att de står stilla med hjulspinn och friktionen mellan däck och den packade snön gör att däcken smälter ner i den grop som friktionsvärmen ger upphov till. Från denna grop kommer de varken framåt eller bakåt sedan. När de står där i gropen och burnar nöts däcken snabbt ner av asfalten som töar fram i botten på gropen. 

Tror fasen det att dubbdäcken nöts ner till småpartiklar ganska snabbt. När nästan varje fruntimmer och en stor del av männen tror att det gäller att ha maxrotation på däcken för att köra på snöväglag. Förmodligen har de väl tagit efter smågrabbarna som är ute och sladdar på snön. Här uppe tycker jag att varje liten tjej får lära sig i körskolan att det gäller att undvika hjulspinn för att kunna ta sig framåt. Tydligen har de en annan taktik i de mera sydliga delarna av landet. Att de inte kommer på att snösmältartaktiken inte för bilen framåt, och dessutom inte smälter bort några större mängder snö.

De skulle aldrig komma någon vart. En rolig upplevelse är att åka till Fjollträsk efter ett riktigt snöfall. Spelar knappast så stor roll om de har sommar eller vinterdäck.

Att titta på hur de gasar upp till så högt vartal de bara vågar utan att motorn sprängs och sedan snabbt släpper kopplingen för att åstadkomma maximalt hjulspinn. Med följd att de står stilla med hjulspinn och friktionen mellan däck och den packade snön gör att däcken smälter ner i den grop som friktionsvärmen ger upphov till. Från denna grop kommer de varken framåt eller bakåt sedan. När de står där i gropen och burnar nöts däcken snabbt ner av asfalten som töar fram i botten på gropen. 

 

Tror fasen det att dubbdäcken nöts ner till småpartiklar ganska snabbt. När nästan varje fruntimmer och en stor del av männen tror att det gäller att ha maxrotation på däcken för att köra på snöväglag. Förmodligen har de väl tagit efter smågrabbarna som är ute och sladdar på snön. Här uppe tycker jag att varje liten tjej får lära sig i körskolan att det gäller att undvika hjulspinn för att kunna ta sig framåt. Tydligen har de en annan taktik i de mera sydliga delarna av landet. Att de inte kommer på att snösmältartaktiken inte för bilen framåt, och dessutom inte smälter bort några större mängder snö.

Att man skall kunna köra sommar däck året runt, förutsätter att det är sommar året runt. Det var poängen.

Att man skall kunna köra sommar däck året runt, förutsätter att det är sommar året runt. Det var poängen.

på ängen :rotfl: