Ett litet projekt jag höll på med

Ja det satt en 250 hp 302a med DP 4-portare original i 350-modellen. Nästan så att man kände sig lite lurad Den fanns även in en kompressorversion. I min bil som var en cabb satt en 3-stegad automatlåda. Med dåtidens referenser som t.ex. Volvo 140 var förstås Shelbyn ett spjut och hade bra väghållning. Prestanda låg på knappt 15s på kvartsmilen och idag kör väl en hyfsad Corvette och liknande 11or direkt från fabrik. Det som talar för gamla Shelby idag är att de är vackra och har mycket känsla.

Lite info om 302an som jag hittade nu på nätet.http://www.mustangre...8shelbgt350.htm

Det byggdes ca 400 -68 cabbar http://mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=CH1009-84998

Var det en Cougar Eliminator med vinge? Provade en sådan vid ett tillfälle.

Ärligt så vet jag inte, men ja den hade vinge.

Bilen i sig va ett upprostat lik som bilhandlaren senare tog tillbaka för att han skämdes över hur rostig den var... Och jag bytte den (och lite pengar) mot en -69 Mustang Cab med en 351 Cleavland 4V

Ja den såg ut så här, fast fuskbreddad och i mycket sämre skick... Jag hade den bara i några månader...

Ärligt så vet jag inte, men ja den hade vinge.

Bilen i sig va ett upprostat lik som bilhandlaren senare tog tillbaka för att han skämdes över hur rostig den var... Och jag bytte den (och lite pengar) mot en -69 Mustang Cab med en 351 Cleavland 4V

Antar att du inte har kvar -69an? Fin bil i vilket fall.

Min Shelby hade rykte om sig att vara grymt snabb (vilket den egentligen inte var med bara 250 hp). Många hade sett den lägga däcksrök runt det lokala torget. En dag blev jag utmanad av en kille med en Mustang -67 som han hade trimmat och killen var förmodligen inte borta på området. Den bilen hade 4vx manuell låda och det visade sig att bilarna var jämna . Det skiljde inte mer än en knapp billlängd till min fördel i slutet på en lång raka. Det blev dödsstöten för den mycket fina Shelbyn som såldes till en handlare (med god vinst). På den tiden kunde man bara ha ett fordon i taget och som dessutom utgjorde bruksfordon.

haha jaa när jag köpte Mussen så va motorn ganska trött, men det ändrades jäkligt snabbt efter att ha blivit frånåkt av en Kadett. (med V8 men ändå)..

En liiiite nyare Shelby

Kompisen gick åstad å köpte en sprillans ny

Och jävlar vilket drag det är i den

Ärnarakan försvann som en avlöning

haha jaa när jag köpte Mussen så va motorn ganska trött, men det ändrades jäkligt snabbt efter att ha blivit frånåkt av en Kadett. (med V8 men ändå)..

Brukade du hänga nere vid nortull på 80 talet?Där var man som hemma!

haha jaa när jag köpte Mussen så va motorn ganska trött, men det ändrades jäkligt snabbt efter att ha blivit frånåkt av en Kadett. (med V8 men ändå)..

Helt rätt, den typen av allvarliga problem måste lösas

Brukade du hänga nere vid nortull på 80 talet?Där var man som hemma!

Nån gång, jag va mest i Dalarna på den tiden. Fast Kadettjäveln körde ifrån mej strax innan Arlabacken vid bensinmackarna...

En annan körde bara Amazon och 142:or på den tiden i Uddevalla och cirklade runt BP-macken och Anna-lisas korvmoj

Men jag har tagit igen det på senare tid. 9 st Cadillac och bl.a denna har jag haft dom senaste åren

Sista Mussen jag hade va en -94:a cab med en 5,0L (302:a) och manuell låda.. Rolig bil