Då förstår jag hungern efter en hygglig ljudkuliss genom du har varit DJ. Det är nästan det parat med teknikintresse som krävs för att känna att en ljudanläggning på 10 kW i bilen kan vara en lagom instegsnivå :nyam: Jag är kanske lika extrem på vissa saker även om jag gärna undviker höga ljudtryck för att rädda det som finns kvar av hörseln... Men ett par tre hundra hp på bakhjulet på hojen känns fullt motiverbart för att ta ett exempel och man undrar varför det inte är lag på minst 500 whp på bilar och krav på hyfsad snittfart istället för max hastighet, för att överdriva lite (inte mycket...).

Jag har också nedsatt hörsel (plus Tinitus). Men inte så mycket efter poppande som från effekter av lek med fordon. Allt från när glödstiftsmotorer och modelldieslar på några CC kördes på fullvarv i skruvstycke i garaget för 50 år sedan till en lång period som teamdeltagare i dragracing för teknisk support. Maskinen gav knappt 2000 hp och kördes med öppna headers. Den var högkompad och på 600+ CUI. Det blev alltid en viss bullerexponering vid motoruppvärmningar men vid ett par tillfällen även i samband med burn-outer när jag hade missat att dra upp hörselkåporna i tid, de kunde hänga lite på sniskan ibland för att kunna prata med föraren precis innan start.