Ett delat Thailand-en lösning?

http://www.nationmultimedia.com/breakingnews/Red-shirts-in-favour-of-separate-states-South-Chin-30225585.html

Tänker man lite på det så känns det som ett intressant diskussionsämne.

Säg att Thailand delas i en Röd och en Gul stat, ungefär där den politiska delningen finns idag det vill säga strax norr om Bangkok.

Röda Thailand får Chiang Mai som huvudstad och en Shinawatra blir president/kung där. Men utöver olönsamt jordbrukande så finns där inte mycket mer att förlita sig på för brödfödan. De flesta industriparker och liknande ligger i Bangkokområdet eller ut mot Chonburi vilka förmodligen skulle hamna i Gula Thailand.

Det finns ju de här "klan provinserna" som Banharn, Khunplome och Sanoh styr över. De är med de röda idag-eftersom de vill sitta i regeringen men skulle en delning verkligen bli av så väljer de nog med största sannolikhet Gula Thailand.

Gula Thailand skulle få problem med arbetskraft, mycket av arbetskraften kommer ju att vara "utlänningar" vid en delning och ska man ändå importera arbetskraft så kan man ju lika gärna importera Burmeser?

Röda Thailand skulle däremot få ett överskott av arbetare och helt plötsligt ska kanske 8 personer livnära sig på den risplätt som i lönade sig för 4 personer att livnära sig på?

Röda Thailand skulle förmodligen vända sig mer mot Kina än mot västvärlden.

Men ju mer jag tänker på det desto mer övertygad är jag om att de inte skulle fungera eftersom de två delarna behöver varandra och det är nog de som kommer att styra över Röda Thailand också mycket medvetna om.

Men vad tror ni, skulle det fungera?

555 klart att det inte skulle fungera men rolig frågeställning i alla fall!

Thailand är inget man delar på bara så där. 

Folket är nog inte heller för en delning om man drar det till sin spets.

Vilket skulle bli kungariket Thailand? Jag tror väldigt få Thailändare skulle vilja dela på kungen oavsett vilken färg dom har på T-shirten.

Vad skulle nationalisterna säga?

Samtidigt skulle flera gränspassager vara ännu ett ypperligt levebröd för korrupta tjänstemän att sko sig på.

Tjejjen säger att det spelar ingen roll vilket eller vem som styr. Alla är korrupta oavsett färg på tröjan eller bakgrund..

Tjejjen säger att det spelar ingen roll vilket eller vem som styr.

Men om sanningen ska fram, så spelar det stor roll vem som styr.

Och att det just nu finns få, om några, bra val, så är det inget skäl att sluta sträva efter bättre valmöjligheter och politiker.

Och inställningar som "det spelar ingen roll vem som styr" gör att man stannar upp i den demokratiska utvecklingen.

http://www.nationmultimedia.com/breakingnews/Red-shirts-in-favour-of-separate-states-South-Chin-30225585.html

 

Tänker man lite på det så känns det som ett intressant diskussionsämne.

 

Säg att Thailand delas i en Röd och en Gul stat, ungefär där den politiska delningen finns idag det vill säga strax norr om Bangkok.

 

Röda Thailand får Chiang Mai som huvudstad och en Shinawatra blir president/kung där. Men utöver olönsamt jordbrukande så finns där inte mycket mer att förlita sig på för brödfödan. De flesta industriparker och liknande ligger i Bangkokområdet eller ut mot Chonburi vilka förmodligen skulle hamna i Gula Thailand.

 

Det finns ju de här "klan provinserna" som Banharn, Khunplome och Sanoh styr över. De är med de röda idag-eftersom de vill sitta i regeringen men skulle en delning verkligen bli av så väljer de nog med största sannolikhet Gula Thailand.

 

Gula Thailand skulle få problem med arbetskraft, mycket av arbetskraften kommer ju att vara "utlänningar" vid en delning och ska man ändå importera arbetskraft så kan man ju lika gärna importera Burmeser?

 

Röda Thailand skulle däremot få ett överskott av arbetare och helt plötsligt ska kanske 8 personer livnära sig på den risplätt som i lönade sig för 4 personer att livnära sig på?

 

Röda Thailand skulle förmodligen vända sig mer mot Kina än mot västvärlden.

 

Men ju mer jag tänker på det desto mer övertygad är jag om att de inte skulle fungera eftersom de två delarna behöver varandra och det är nog de som kommer att styra över Röda Thailand också mycket medvetna om.

 

Men vad tror ni, skulle det fungera?

En riktig shut down av Bangkok skulle det bli..

En riktig shut down av Bangkok skulle det bli..

Hur menar du då?

Hur menar du då?

han kanske menade att om dom flesta från norr/nordöstra flyttar hem så blir det inte så många kvar i bkk

han kanske menade att om dom flesta från norr/nordöstra flyttar hem så blir det inte så många kvar i bkk

Står långa rader av burmeser och kambodjaner redo att ta deras platser..

han kanske menade att om dom flesta från norr/nordöstra flyttar hem så blir det inte så många kvar i bkk

Frågan är väl också vad de ska försörja sig på om de flyttar hem till röda Thailand?

Den enda fördelen de skulle ha som gästarbetare i det "gula Thailand" är ju språket och det tror jag inte räcker i konkurrensen med Burmeser, Kambodjaner och Pinoys

Intressant vad som skulle hända?.

Spekulera kan man ju alltid. Om da ryktena som säger att kineserna vill finansiera järnväg 2 mil väster Udon Thani nord-syd + järnväg hamnstad 

Burma till hamnstad Vietnam sa kanske manga fabriker flyttar till industri parker i Udon och Khon Kaen tack vare närhet till Kina.

Vid arskiftet kommer väl det nya Asean med öppna gränser för arbetare. Som kartan ser ut idag sa kanske Bangkok ser ut att ha ett bra läge. 

Men vi har ju sett hur snabbt ett förtag kan flytta inom EU. Skulle inte förvana mig i ett sadant scenarie om Bangkok skulle bli den stora förloraren pa sikt.

Osäkerheten i Bangkok med sina översvärmningar och medföljande prishöjningar pa försäkringspremier som kan bli olösbara för företagen.

Satt med en Thaitjej pa flyget fran Berlin som handlade och salde mark i Thailand som sa att dom mest intressanta platser i Thailand var Rayong, Udon Thani och Khon Kaen.

Udon Thani med vad som är pa gang där är mest intressant i ett framtids perspektiv utan att nämna nagot annat än närheten till Kina och handel där.

Men som sagt allt bara en Spekulation utan bifogad länk.

Mvh. SWED THAI

Intressant vad som skulle hända?.

Spekulera kan man ju alltid. Om da ryktena som säger att kineserna vill finansiera järnväg 2 mil väster Udon Thani nord-syd + järnväg hamnstad 

Burma till hamnstad Vietnam sa kanske manga fabriker flyttar till industri parker i Udon och Khon Kaen tack vare närhet till Kina.

Vid arskiftet kommer väl det nya Asean med öppna gränser för arbetare. Som kartan ser ut idag sa kanske Bangkok ser ut att ha ett bra läge. 

Men vi har ju sett hur snabbt ett förtag kan flytta inom EU. Skulle inte förvana mig i ett sadant scenarie om Bangkok skulle bli den stora förloraren pa sikt.

Osäkerheten i Bangkok med sina översvärmningar och medföljande prishöjningar pa försäkringspremier som kan bli olösbara för företagen.

Satt med en Thaitjej pa flyget fran Berlin som handlade och salde mark i Thailand som sa att dom mest intressanta platser i Thailand var Rayong, Udon Thani och Khon Kaen.

Udon Thani med vad som är pa gang där är mest intressant i ett framtids perspektiv utan att nämna nagot annat än närheten till Kina och handel där.

Men som sagt allt bara en Spekulation utan bifogad länk.

 

Mvh. SWED THAI

Om Thailand skulle delas i två, blir det inte så att förtag flyttar norrut, varför skulle de det när de kan anställa Burmeser till halva priset.

En järnväg genom Isaan lär väl inte heller kunna ersätta Bangkoks flygplatser, Bangkoks hamn, Laem Chabang som är av Thailands viktigaste handelsknutpunker och en av Asiens mest frekventa platser för import, men framförallt export.

Däremot skulle ju det södra Thailand få in en enormt massa stålar på att Tjejerna från Isaan behöver arbetstillstånd och visum i Patong, Pattaya och Bangkok, eller så kanske de åker hem och odlar ris som de kan sälja. Då blir ju t.e.x. Pattis en spökstad på bara några månader.

Om Thailand skulle delas i två, blir det inte så att förtag flyttar norrut, varför skulle de det när de kan anställa Burmeser till halva priset.

 

En järnväg genom Isaan lär väl heller kunna ersätta Bangkoks flygplatser, Bangkoks hamn, Laem Chabang som är av Thailands viktigaste handelsknutpunker och en av Asiens mest frekventa platser för import, men framförallt import.

 

Däremot skulle ju det södra Thailand få in en enormt massa stålar på att Tjejerna från Isaan behöver arbetstillstånd och visum i Patong, Pattaya och Bangkok, eller så kanske de åker hem och odlar ris som de kan sälja. Då blir ju t.e.x. Pattis en spökstad på bara några månader.

Trodde ASEAN blir som EU med varor och tjänster flyter fritt över gränser.

Borde ju finnas nagon som vet besked om detta med varor och tjänster.

Kineserna kanske har andra planer om dom nu som ryktet säger vill bygga järnväg fran Hamnstad i Burma till Hamnstad i Vietnam.

Mitt inlägg är bara en Spekulation vad som kan hända.

Finns nog tusen olika uppfattningar om scenariot som skulle kunna uppsta.

Mvh. SWED THAI

han kanske menade att om dom flesta från norr/nordöstra flyttar hem så blir det inte så många kvar i bkk

Nej just det dom kanske flyttar hem och blir risodlare.

Om Thailand skulle delas i två, blir det inte så att förtag flyttar norrut, varför skulle de det när de kan anställa Burmeser till halva priset.

 

En järnväg genom Isaan lär väl inte heller kunna ersätta Bangkoks flygplatser, Bangkoks hamn, Laem Chabang som är av Thailands viktigaste handelsknutpunker och en av Asiens mest frekventa platser för import, men framförallt export.

 

Däremot skulle ju det södra Thailand få in en enormt massa stålar på att Tjejerna från Isaan behöver arbetstillstånd och visum i Patong, Pattaya och Bangkok, eller så kanske de åker hem och odlar ris som de kan sälja. Då blir ju t.e.x. Pattis en spökstad på bara några månader.

 

Troligen att dom hamnar i socker eller palmolje industin.

Risodlarna ställer om gröda här uppe i en rasande fart.

Bara att vänta och se vad som händer i framtiden.

Mvh. SWED THAI

Om Thailand skulle delas i två, blir det inte så att förtag flyttar norrut, varför skulle de det när de kan anställa Burmeser till halva priset.

 

En järnväg genom Isaan lär väl inte heller kunna ersätta Bangkoks flygplatser, Bangkoks hamn, Laem Chabang som är av Thailands viktigaste handelsknutpunker och en av Asiens mest frekventa platser för import, men framförallt export.

 

Däremot skulle ju det södra Thailand få in en enormt massa stålar på att Tjejerna från Isaan behöver arbetstillstånd och visum i Patong, Pattaya och Bangkok, eller så kanske de åker hem och odlar ris som de kan sälja. Då blir ju t.e.x. Pattis en spökstad på bara några månader.

Tror att Bangkok pa sikt far Problem att behalla vissa fabriker tack vare översvärmningarna där det senaste seklet även i ett enat Thailand.

Tror att kineserna tänker att Burma som hamnstad för utskeppning och motagning av varor till Eu gar snabbast den vägen.

Varje timme som du kan spara i tid blir lägre energikostnader i ett langt perspektiv.

Vet inte vilken tid som kan sparas Burmahamn vs Bangkok.

Bangkok borde ju bli mycket längre transportsträcka.

Kanske har vi ett svar inom 10 ar om hur utvecklingen har gatt.

USA har ju ett stort intresse i Isaan med alla sina radarstationer som Finns här.

Bil och motorcykel industrin är ju Japaner som äger.

Flygplatser Finns väl ett antal i  isaan ocksa som har internationella förbindelser.

En jämnförelse som kan göras när man pratar hur snabbt allting förändras

är den svenska varvsindustrin som var störst i Världen i början pa 70-talet.

och föll som en sten pa bara nagra ar. Nokia? Allt sker rasande fort.

Mvh. SWED THAI

Tror att Bangkok pa sikt far Problem att behalla vissa fabriker tack vare översvärmningarna där det senaste seklet även i ett enat Thailand.

Tror att kineserna tänker att Burma som hamnstad för utskeppning och motagning av varor till Eu gar snabbast den vägen.

Varje timme som du kan spara i tid blir lägre energikostnader i ett langt perspektiv.

Vet inte vilken tid som kan sparas Burmahamn vs Bangkok.

Bangkok borde ju bli mycket längre transportsträcka.

Kanske har vi ett svar inom 10 ar om hur utvecklingen har gatt.

USA har ju ett stort intresse i Isaan med alla sina radarstationer som Finns här.

Bil och motorcykel industrin är ju Japaner som äger.

Flygplatser Finns väl ett antal i  isaan ocksa som har internationella förbindelser.

En jämnförelse som kan göras när man pratar hur snabbt allting förändras

är den svenska varvsindustrin som var störst i Världen i början pa 70-talet.

och föll som en sten pa bara nagra ar. Nokia? Allt sker rasande fort.

 

Mvh. SWED THAI

Att frakta saker på båt är förnärvarande det absolut billigaste fraktsättet.

Att kineserna skulle bygga en järnväg genom Thailand och Burma för att spara två-tre dagars båtfrakt, ja vad tror du själv, lönsamt?

Arbetar själv med Kinaimport och priserna är på väg upp i Kina, jättefort, då löner och kostnader stiger i landet och kravet på bättre standard kommer från hela befolkningen. Tidigare omlastades en del av Kinaexporten till i Europa i Laem Chabang, nu har detta försvunnit då kostnaden blir för stor, Kinesiska företag samlastar numera för direkt export till Europa, USA och Australien.

Så ryktet om att kineser skall finansiera en oerhört lång och dyr järnväg genom Isaan och Burma får nog anses som ett rykte inget annat, finns inte en sekunds ekonomisk bärighet i detta.