Elva döda i olycka med minibuss i Chonburi

4 minuter sedan, skrev Fritz:

Det var ju helsafty med dig som krockkudde framför mig. 

 

Fritz..

Sant ha ha ha 

Nog känns det lite otryggt när kamikazepiloten stannar till och köper nåt bring me luck blomster att hänga i backspegeln före avfärd. Sen var det plattan i mattan till Khao Sok.

On 6/10/2016 at 01:36, skrev ArneMorales:

 Tragiskt, men slakt? 

Detta var en singelolycka där  foraren tappar kontrollen pga punktering. Kan inträffa var som helst i världen.

 

Ja men det är inte varsomhelst i Världen där dödsindex är 39 ( 27000 döda ) 

Sverige har index 3 trots alla singel olyckor

MEN INGEN REGERING ÄR INTRESSERAD av att nedbringa antalet olyckor i trafiken

Hastighet , alkohol och droger är det som skördar offer

I Hua HIN på huvudvägen från BKK så är det först 80 sedan 60 och vid kungen palats 50

Tyvärr så´tror Thaiare att det är MINIMIhastiheten 

Mer kontroller av hastighet , alkohol, droger är några av det åtgärder som bör användas

Persistant

30 minuter sedan, skrev Persistant:

Ja men det är inte varsomhelst i Världen där dödsindex är 39 ( 27000 döda ) 

Sverige har index 3 trots alla singel olyckor

 

Detta sk dodsindex är en ren skrivbordsprodukt skapat for att glesbefolkade länder på nordliga breddgrader skall känna sig duktiga.

Det tar inte hänsyn till tex att i Thailand är ca 70% av dodsfallen motorcykel olyckor och i Sverige kors det mycket lite motorcykel.

Antar att index skulle bli  betydligt bättre for Thailand om man, istället for att beräkna dodsfall per 100.000 invånare,

beräknade detta dodsindex på hur  många mil det kors  for bilar, bussar  och motorcyklar i respektive land.

Borde väl gå att ta fram med hjälp av ländernas bensinkonsumtion.

I Thailand har de flesta familjer motorcykel som används dagligen, och då blir det naturligvis fler antal olyckor än i Sverige.

10 minuter sedan, skrev ArneMorales:

Detta sk dodsindex är en ren skrivbordsprodukt skapat for att glesbefolkade länder på nordliga breddgrader skall känna sig duktiga.

Det tar inte hänsyn till tex att i Thailand är ca 70% av dodsfallen motorcykel olyckor och i Sverige kors det mycket lite motorcykel.

 

Antar att index skulle bli  betydligt bättre for Thailand om man, istället for att beräkna dodsfall per 100.000 invånare,

beräknade detta dodsindex på hur  många mil det kors  for bilar, bussar  och motorcyklar i respektive land.

 

Borde väl gå att ta fram med hjälp av ländernas bensinkonsumtion.

 

I Thailand har de flesta familjer motorcykel som används dagligen, och då blir det naturligvis fler antal olyckor än i Sverige.

 

 

Hej

Vad är det du försöker bevisa . Skrivbordsprodukt  Statistik är väl det som bäst belyser problemen

Det dör lika manga I Thailand om året som det dör inom EU. Vad sager det dig

Index skulle bli batter för du vill det

Gäller det inte att nedbringa olyckorna I trafiken eller

Inom EU finns ca 500 milj inv och dödssiffran är 27000  för skadade är siffran 250 000 , varav var tionde blir allvarligt skadad ( hjärna , rygg mmm )

I Thailand finn 70 milj.  , dödssiffran är 27000 och skadade ca 300 000.

Om du vill veta hur manga som dör per 100 00 så fram med räknaren. Jag kan se på rak arm att de behövs ingen detaljerad uträkning med, hjälp av bensinkonsumtion.

Det jag vet är att ,det görs INGENTING I Thailand för att nedbringa olyckorna , man har bara ett land bakom sig I statistiken och det är NIGERIA

Under de senaste 10 åren har dödsantalet I EU minskat med 43 % ( FYRTIOTRE ) medan man I Thailand ständigt ökar

Vilka drabbas , dubbelt , jo de längst ner på skalan (Minskad inkomst , utgifter för familjen )

Vill man ha stopp på detta så kan man inte ursäkta sig med annan beräkning än den som hela världen använder

Thailand är näst sämst i klassen och det går inte att prata bort ( Nigeria sämst )

MER controller, dvs av hastighet , alcohol , droger och givetvis bättrer körkortutbildning ( inte utställda på 7 eleven eller dyligt )

Bättre vägar, bättrer skyltning , fler synliga poliser osv.,

Nu vet jag att det inom demokratirörelsen finns de som förespråkar att hjälmtvång vid körande av MC skall tas bort . Tyvärr

Tack för mig

Persistant

18 timmar sedan, skrev Sam sip sam:

Sant ha ha ha 

 

1 minut sedan, skrev Persistant:

Hej

Vad är det du försöker bevisa . Skrivbordsprodukt  Statistik är väl det som bäst belyser problemen

Det dör lika manga I Thailand om året som det dör inom EU. Vad sager det dig

Index skulle bli batter för du vill det

Gäller det inte att nedbringa olyckorna I trafiken eller

Inom EU finns ca 500 milj inv och dödssiffran är 27000  för skadade är siffran 250 000 , varav var tionde blir allvarligt skadad ( hjärna , rygg mmm )

I Thailand finn 70 milj.  , dödssiffran är 27000 och skadade ca 300 000.

Om du vill veta hur manga som dör per 100 00 så fram med räknaren. Jag kan se på rak arm att de behövs ingen detaljerad uträkning med, hjälp av bensinkonsumtion.

Det jag vet är att ,det görs INGENTING I Thailand för att nedbringa olyckorna , man har bara ett land bakom sig I statistiken och det är NIGERIA

Under de senaste 10 åren har dödsantalet I EU minskat med 43 % ( FYRTIOTRE ) medan man I Thailand ständigt ökar

Vilka drabbas , dubbelt , jo de längst ner på skalan (Minskad inkomst , utgifter för familjen )

Vill man ha stopp på detta så kan man inte ursäkta sig med annan beräkning än den som hela världen använder

Thailand är näst sämst i klassen och det går inte att prata bort ( Nigeria sämst )

MER controller, dvs av hastighet , alcohol , droger och givetvis bättrer körkortutbildning ( inte utställda på 7 eleven eller dyligt )

Bättre vägar, bättrer skyltning , fler synliga poliser osv.,

Nu vet jag att det inom demokratirörelsen finns de som förespråkar att hjälmtvång vid körande av MC skall tas bort . Tyvärr

Tack för mig

Persistant

 

2 minuter sedan, skrev Persistant:

Hej

Vad är det du försöker bevisa . Skrivbordsprodukt  Statistik är väl det som bäst belyser problemen

Det dör lika manga I Thailand om året som det dör inom EU. Vad sager det dig

Index skulle bli batter för du vill det

Gäller det inte att nedbringa olyckorna I trafiken eller

Inom EU finns ca 500 milj inv och dödssiffran är 27000  för skadade är siffran 250 000 , varav var tionde blir allvarligt skadad ( hjärna , rygg mmm )

I Thailand finn 70 milj.  , dödssiffran är 27000 och skadade ca 300 000.

Om du vill veta hur manga som dör per 100 00 så fram med räknaren. Jag kan se på rak arm att de behövs ingen detaljerad uträkning med, hjälp av bensinkonsumtion.

Det jag vet är att ,det görs INGENTING I Thailand för att nedbringa olyckorna , man har bara ett land bakom sig I statistiken och det är NIGERIA

Under de senaste 10 åren har dödsantalet I EU minskat med 43 % ( FYRTIOTRE ) medan man I Thailand ständigt ökar

Vilka drabbas , dubbelt , jo de längst ner på skalan (Minskad inkomst , utgifter för familjen )

Vill man ha stopp på detta så kan man inte ursäkta sig med annan beräkning än den som hela världen använder

Thailand är näst sämst i klassen och det går inte att prata bort ( Nigeria sämst )

MER controller, dvs av hastighet , alcohol , droger och givetvis bättrer körkortutbildning ( inte utställda på 7 eleven eller dyligt )

Bättre vägar, bättrer skyltning , fler synliga poliser osv.,

Nu vet jag att det inom demokratirörelsen finns de som förespråkar att hjälmtvång vid körande av MC skall tas bort . Tyvärr

Tack för mig

Persistant

 

http://www.bangkokpost.com/learning/work/738124/Thailand-roads-second-deadliest-in-world-un-agency-finds   hej här kan ni läsa om denna hedrande 2-plats art BP

Fritz skriver i sitt inlägg, att han har känslan att förarna av minibussarna har lugnat ner sej betydligt de senaste åren.

Jag har inte den känslan. Nu åker jag aldrig minibuss, men jag vistas i trafiken på motorvägen mellan Pattaya och Bangkok minst 5 dagar/vecka, visserligen bara ca 15 min (mellan hemmet och Pattis) och jag kan inte påstå att minibussarna sticker ut nämnvärt, så kanske Fritz har rätt, men det är hela trafikbilden som är vansinnig på motorvägen. Jag körde ganska mycket bil i Sverige (minst 3000 mil/år) och jag kände mej sällan eller aldrig nervös eller orolig när jag körde bil, utan behagligt avslappnad men ändå skärpt förstås. Sicken skillnad det är när jag kommer upp på motorvägen här och ska köra de där 15 minuterna in till Pattis och sedan tillbaka. Det är som att komma in i ett hysteriskt getingbo. En salig blandning av olika fordon med olika ålder och prestationsförmåga, som sicksackar mellan filerna och med väldigt olika hastigheter - typ gamla pickisar med 20 byggjobbare på flaket (60 knyck) och sprillans Mercor i mångmiljonklassen (180 knyck).

Jag är skitnervös och stressad alla de 15 vansinniga minuterna och jag ser ofta bl a minibussar på denna sträcka komma i vansinnigt hög hastighet med tanke på hela trafiksituationen.

Aldrig någonsin har jag sett en poliskontroll på denna sträckan trots att det ligger en polisstation strax före rödljusen till Sukkan.

Jag är helt enkelt lite smårädd varje gång jag kör eller åker på motorväg här och det kan ju klart delvis ha med ålder att göra, men knappast endast.

Nu tror jag att det är så, att som vanligt så saknas det kompetens i Thailand att förbättra situationen.

16 timmar sedan, skrev kitungmakmak:

Nog känns det lite otryggt när kamikazepiloten stannar till och köper nåt bring me luck blomster att hänga i backspegeln före avfärd. Sen var det plattan i mattan till Khao Sok.

Sånt där skräp hänger ju även i backspegeln på flera farangbilar har jag sett, skulle aldrig få för mig att hänga något som skymmer synfältet, jäkligt idi0tiskt, sedan vissnar ju skräpet efter en dag.

13 minuter sedan, skrev stefan5300:

 

Sånt där skräp hänger ju även i backspegeln på flera farangbilar har jag sett, skulle aldrig få för mig att hänga något som skymmer synfältet, jäkligt idi0tiskt, sedan vissnar ju skräpet efter en dag.

Ja, för att inte snacka om många av turistbussarna man ser här i Pattis. De har bullat upp med allsköns skit runt siktrutan och i vissa fall bedömer jag att siktfältet har minskat med 70%.

4 minuter sedan, skrev stefan5300:

 

Sånt där skräp hänger ju även i backspegeln på flera farangbilar har jag sett, skulle aldrig få för mig att hänga något som skymmer synfältet, jäkligt idi0tiskt, sedan vissnar ju skräpet efter en dag.

Jag har både Buddhafigurer och en massa prylar hängandes i vår bil. Efter snart 30.000 mil i den Thailändska trafiken utan en endaste olycka.

Ljuger lite nu. Skulle flytta forra bilen på tomten 20 meter. Var kanon och lyckades sätta en sidan i ett träd. Hastighet under 5km/tim.

Så vågar jag inte ta bort en endaste pryl. Vid längre resor så kops det alltid färska blommor som hängs i bilen. Frugan håller dom i händerna och pratar tyst med Buddha.

Har även en liten sammetspåse med småben från Svärfars keremering liggandes bakom Buddha-figurerna.

Har väl blivit lite vidskeplig själv. Kor jag ensam till BKK eller Fiskebyn så koper jag blommor på vägen. Luktar ju gott oxså.

Det enda dom inte hjälper emot är fortkorning....tyvärr.

Men en Wunderbaum måste man väl få hänga upp i alla fall?

1 timme sedan, skrev Persistant:

 

 

Nu vet jag inte varför du citerade mig?

20 timmar sedan, skrev thomas001:

Jag har både Buddhafigurer och en massa prylar hängandes i vår bil. Efter snart 30.000 mil i den Thailändska trafiken utan en endaste olycka.

Ljuger lite nu. Skulle flytta forra bilen på tomten 20 meter. Var kanon och lyckades sätta en sidan i ett träd. Hastighet under 5km/tim.

Så vågar jag inte ta bort en endaste pryl. Vid längre resor så kops det alltid färska blommor som hängs i bilen. Frugan håller dom i händerna och pratar tyst med Buddha.

Har även en liten sammetspåse med småben från Svärfars keremering liggandes bakom Buddha-figurerna.

Har väl blivit lite vidskeplig själv. Kor jag ensam till BKK eller Fiskebyn så koper jag blommor på vägen. Luktar ju gott oxså.

Det enda dom inte hjälper emot är fortkorning....tyvärr.

 

Hej  Thomas. När började du köra i Thailand och hur var trafiken då? Har den ökat  väldigt mycket snabbt eller konstant hela tiden? Jag lägger till en fråga till. Vad tycker du om  U-svängarna på de de stora trafiklederna mvh

Jag åker med minibuss dagligen till golfbanan när jag är i Pattaya. I dessa finns det oftast 11 platser inkl förare.

Alternativet är ju förstås att skaffa egen hyrbil och köra själv.