Dragracing

On 2023-11-25 at 05:50, skrev apknug:

Tack. Du har rätt .

 

Jag har "nog" trott att profilen var höjden i millimeter, sen inte funderat mer på det. Och ändå tror jag att jag vet och kan allt. Hehe.

 

Ska kolla några traktordäck när de bogserar upp speed boats i eftermiddag.

Däckprofil anges i procent av däckets bredd och är det andra talet som i däckmärkningen. Om däckmärkningen till exempel visar “205/55 R 16 94 V XL” innebär det att däckprofilen är 55 procent av 205 mm. Om märkningen är “195/65 R 16 94 V” är däckprofilen 65 procent av 195 mm.

https://vianor.se/information-om-dack/dackfakta/dackprofil/#:~:text=Däckprofil anges i procent av,65 procent av 195 mm.

Här kan ni se hur det ser ut in ifrån bilen på 402 meter. 

On 2023-11-24 at 18:08, skrev rolba:

Sluthastigheten är rätt ok.

Om du tycker att däcken högg bra finns det inte mycket att fila på med däckstryck.

Du har inte direkt några chassireaktioner så där finns nog en del att hämta. Men svårt att se. Be din filmare att köra med liggande kamera/telefon och helst få med granen åxå.

Tänker du köra race så behöver du flytta decimalkommat på reaktionstiden två steg. Nu verkar det bara vara tidkortsrace så då spelar det ingen roll.

Tror banan gör rätt mycket. Då jag märkt varje gång att tiderna försämras ju längre tiden går på kvällen. Håller även på att testa ut vilket läge jag ska köra i som växlar bäst. Har märkt att sport plus läge ibland ger bättre tid än dragracingläge. Då jag tror att ECU blir förvirrad utifrån hästarna. Då lådan är mera specad i växlingarna för 460 hästar istället för 700. Vilket gör att växlingarna kan komma för sent.

Inte helt enkelt heller att växla manuellt med paddlarna. Då lådan är 10 växlad automat. I veckan har dom specialträning på Coated track. Vilket gör att banan är bättre. Vilket skulle kunna göra bättre tider. Då allt gummisläpp från pickisarna tror jag gör banan halare. Även om jag inte märker det när jag kör. Så ser jag att tiderna förändras. Ska även ta med  Is (har istank till intercoolern). Så ska ta med mig is. Och se om jag får lite bättre effekt i motorn, genom att kyla luften till insuget. Vilket även det gör en del.

4 timmar sedan, skrev janne_h:

Mickey Thompson rekomenderar att inte ha under 13 PSI på dom däck jag har. 

Mina däck är gatlegala Drag Radials. Dom däcken på bilden kör man ju inte några längre sträckor utanför banan med.

Min bil var ganska snäll mot däcken. Körde mellan 100-120 repor med dem.

Bara drygt 600 hk och 1100 kg. Gick låga nior.

47 minuter sedan, skrev rolba:

Min bil var ganska snäll mot däcken. Körde mellan 100-120 repor med dem.

Bara drygt 600 hk och 1100 kg. Gick låga nior.

Ja mustangen väger dock lite mer. Ca 1800 kilo.

Bil nummer 2 efter Dodge Darten 65 a. Året är 1975 ca 

Vet ej om den finns kvar men fanns/finns en dragstrip i Korat, i ett område som heter Joho 

https://www.youtube.com/watch?v=WfB5EDHOBOw

On 2024-01-18 at 17:46, skrev audirs2:

Bil nummer 2 efter Dodge Darten 65 a. Året är 1975 ca 

Inget jänkemög tack  🙂

2 timmar sedan, skrev Nicholas:

Inget jänkemög tack  🙂

 

Lada Volga Moscowisth, ok!

On 2024-01-19 at 17:57, skrev Nicholas:

Inget jänkemög tack  🙂

 

Du kan ju alltid komma med din L300... Så kan vi se vilken sida om 20 sekunders strecket du hamnar. 🤣🤣

1 timme sedan, skrev janne_h:

Du kan ju alltid komma med din L300... Så kan vi se vilken sida om 20 sekunders strecket du hamnar. 🤣🤣

kunde kommit med min Nissan 300ZX så hade nog liten mustang fått skämmas. 

turbo, ja se de är mitt liv de. 

14 timmar sedan, skrev Nicholas:

kunde kommit med min Nissan 300ZX så hade nog liten mustang fått skämmas. 

 

turbo, ja se de är mitt liv de. 

 

Googlar man på en sådan bil. Så har den dubbelturbo och ger ca 300 hästar? Är din extra ordinär över detta? Min mustang har 702 hästar och kör på 11,7 sekunder. Det enda jag kan se till Nissans fördel är att den är ca 200 kilo lättare än min. Men det spelar nog inte så stor roll. Med gatdäck så skulle jag tippa på att du ligger runt 15 sekunder + med den bilen på 402 meter (enligt drag kalkylatorn jag har). Så skämmas vet jag inte. Att vara så stöddig som du är, är väl större skäl till att skämmas!

🤣🤣🤣🤣

16 timmar sedan, skrev Nicholas:

kunde kommit med min Nissan 300ZX så hade nog liten mustang fått skämmas. 

 

turbo, ja se de är mitt liv de. 

 

Synd om dig med avgas kompressor,en gummisnodd är det ,men du är häftig på kommentarer må väl 

7 timmar sedan, skrev janne_h:

Googlar man på en sådan bil. Så har den dubbelturbo och ger ca 300 hästar? Är din extra ordinär över detta? Min mustang har 702 hästar och kör på 11,7 sekunder. Det enda jag kan se till Nissans fördel är att den är ca 200 kilo lättare än min. Men det spelar nog inte så stor roll. Med gatdäck så skulle jag tippa på att du ligger runt 15 sekunder + med den bilen på 402 meter (enligt drag kalkylatorn jag har). Så skämmas vet jag inte. Att vara så stöddig som du är, är väl större skäl till att skämmas!

Ja mitt äventyr med zx 300 avslutades 2009, så det är länge sedan.

Även 300ZX är ett blysänke, gubbracer med usla bromsar och för tung framvagn.

Den gav cirka 500 hk, gick i mer än 300 km/h.

Hade dragkrok, kördes som bruksbil. 

Gick aldrig sönder.

Länge sedan nu, jag lägger inte pengar på sånt längre, även mina sporthojar försvann i samma veva. 

Så du vinner helt klart.