Hörde från en väl insatt (hög chef), i Star Aliance sfären förra veckan att det är dyra halvfulla A380 som är en stor orsak till att de backar.
De lyckas inte få de linjerna(europa) lönsamma, men kan inte lägga ned dem på ren prestige.
Skandinavien går fn tydligen bra, särkilt sen de började med B777 som är avsevärt billigare i drift än de föråldrade 747:orna
Jag visste du va en stekare 
Jag har inget otalt med Put In,Njet, du får flyga Putin Air!
Jag visste du va en stekare
??
??
Ja med såna kontakter
Fan va äckligt att sitta 10 timmar på planet med geggiga kallingar
Det får man ta som en man.
Synd det ska va så trångt på planen, trots att vi hade 3 säten på 2 man kunna man ente få en blund på himresan 
Flög ner och hem till Bangkok nyligen i oktober, och visst är det bättre benutrymme i 777 än i 747 men mellan oss som satt där 3 och 3 så inte var det nådigt att äta samtidigt. Det är lika trång fortfarande i sidled.Men visst kärran är lååång som f-n. Landningen gick tokigt både ner och hem. På återresan så trodde nog alla att kärran skulle välta på Arlanda, det har jag aldrig varit med om med 747. 
Flög ner och hem till Bangkok nyligen i oktober, och visst är det bättre benutrymme i 777 än i 747 men mellan oss som satt där 3 och 3 så inte var det nådigt att äta samtidigt. Det är lika trång fortfarande i sidled.Men visst kärran är lååång som f-n. Landningen gick tokigt både ner och hem. På återresan så trodde nog alla att kärran skulle välta på Arlanda, det har jag aldrig varit med om med 747.
Jag upplevde det som mindre benutrymme i 777:an.
Jag upplevde det som mindre benutrymme i 777:an.
samma tyckte dottern också!
Jag upplevde det som mindre benutrymme i 777:an.
Dom flesta platserna i 747-an hade bättre benutrymme än vad 777-an har.
Med tanke på den dåliga lönsamheten i Thai-air så känns det intressant att jag i dag fick e-post om billigare sistaminuten biljetter och nedsatt pris nästa vecka. Det låter inte som äkta thaistyle, för då skulle de naturligtvis höja priserna för att minska lite på förlusterna, så antagligen är det någon farang bakom som tänkt till.
När jag flög ner den 27 september så var det ganska fullt på Thaikärran, visserligen med en massa bärplockare men de har väl också betalt för sin biljett?
Jag fick en plats vid nödutgången och den var helt okej-kanske lite smalare än de andra platserna eftersom TV´n sitter på en mojäng i armstödet men man är ju smal om röven!
Ska tillbaka till Sverige den 4 december och då har jag poänguppgraderat mig till Preimum economy så att man kan sova hela vägen...
Thais problem är inte direkt nya,de flesta härstammar från politisk inblandning i hur företaget sköts, vad som köps in och vilka destinationer som trafikeras med vilket material.
Airbus A-380 gick ju fram och tillbaka till Hong Kong fullsatt med icke betalande förstaklass resenärer under många år, det är en stor rutt men Thai är ju inte precis den enda som flyger BKK-HKG.
Kanske dags att plocka in den sparkade Piyasvasti Armarand igen, han vände ju den finansiella utvecklingen för Thai sist de låg illa till ekonomiskt men han fick ju sparken för att hans fru var parlamentsledamot för "fel" parti.
Sen kom en utsedd clown till och förlusterna kom som ett brev på posten.
Prisex.Finnair jan 3 månadsbiljett Omk 6000 sek Thai samma 8300 sek bra tider 13 o14t med Finn ( Putin air 4900 oxå bra tider )
Offe
När jag flög ner den 27 september så var det ganska fullt på Thaikärran, visserligen med en massa bärplockare men de har väl också betalt för sin biljett?
Jag fick en plats vid nödutgången och den var helt okej-kanske lite smalare än de andra platserna eftersom TV´n sitter på en mojäng i armstödet men man är ju smal om röven!
Ska tillbaka till Sverige den 4 december och då har jag poänguppgraderat mig till Preimum economy så att man kan sova hela vägen...
Thais problem är inte direkt nya,de flesta härstammar från politisk inblandning i hur företaget sköts, vad som köps in och vilka destinationer som trafikeras med vilket material.
Airbus A-380 gick ju fram och tillbaka till Hong Kong fullsatt med icke betalande förstaklass resenärer under många år, det är en stor rutt men Thai är ju inte precis den enda som flyger BKK-HKG.
Kanske dags att plocka in den sparkade Piyasvasti Armarand igen, han vände ju den finansiella utvecklingen för Thai sist de låg illa till ekonomiskt men han fick ju sparken för att hans fru var parlamentsledamot för "fel" parti.
Sen kom en utsedd clown till och förlusterna kom som ett brev på posten.
Det största sorgebarnet är de 4 A340-500 planen!
Köpta för BKK-JFK men står avställde på DMK = Don Mueang internationella flygplats.
Dom är svårsålda.
Skulle kunda gå att använda med ändrad inredning.
Typ SAS A330-300.
Använder Thai fortfarande sina 747 inrikes?
Det är som sagt något magiskt med dom där gamla kärrorna.
Logga in för att svara.
