Bilverkstad, göra eller inte?

De ringde ju Dig innan de gjorde nåt, helt enligt gängse praktik. Du kunde ha sagt att nej, Ni behöver inte fixa den för den har

lyst ex antal månder redan. Bara att de pluggar in felläsaren alt dator kan inte orsaka motorstopp! Är inte ARN lite överdrivet

innan man ens diskuterat ansvars frågan. Jag skulle ha sagt att fixa bilen som det var innan jag lämnade in den, startbar.

 

Att det blir helg och lediga dagar är bara att begklaga,

Nu vet jag inte hur det är på just en Fiat, men vet man inte vad man gör / använder fel programvara, när man kopplar in sig på bilens OBDII kontakt, kan man ställa till en massa tok, så visst kan man orsaka motorstopp...

Mvh. borje222

Man undrar lite vad kunden har för märke på automobilen? Och årsmodell?

Jag tror att han har en sån här...

// Jobbe

Lampan måste hur som helst släckas innan besiktningen.

Sant, kanske gör jag som med airbaglampan, plockar bort instrumentpanelen och pular i lite papper!  

Jag vet att något skumt kokar, men det är inte det det rör sig om, utan att bilverkstaden kidnappat min bil. Och nu ska jag behöva vänta några dagar innan jag får den åter. Hade de inte klåfingrat kollat mina felkoder utan bara bytt fjädrar och länkarm hade inte detta dilemma uppstått! Eventuellt hade inte bilen startat, men då hade jag fått ta det där och då!

Jag fick nu tag på repnissen. Att hänvisa till http://mrf.se/SIDOR/...repvillkor.aspx hjälpte föga. Han hävdade att han hade rätt att läsa av vilka felkoder han ville. Och att han välkomnade ARN. Han skulle ställa ut bilen på måndag och jag kunde hämta den efter att jag betalat för det jobbet jag beställt. 

Hur tolkas

 

6. Tilläggsarbete
Om det uppstår behov av att utföra ett arbete som inte omfattas av det ursprungliga uppdraget, men som p g a sitt samband med uppdraget är lämpligt att utföra samtidigt, ska kundens anvisningar inhämtas. I de fall som kunden inte kan nås inom skälig tid får verkstaden ändå utföra tilläggsarbetet om priset är lågt i förhållande till det ursprungligen avtalade priset eller om det finns särskilda skäl att anta att kunden önskar få tilläggsarbetet utfört. Om kunden inte kan nås är verkstaden ändå skyldig att utföra ett tilläggsarbete om arbetet inte kan uppskjutas utan fara för allvarlig skada för kunden. För ett tilläggsarbete har verkstaden rätt till ett pristillägg som är skäligt med hänsyn till tilläggsarbetets art, omfattning och utförande, normalt högst 15 % av priset för det ursprungligen avtalade arbetet, dock högst 3 000 kr. Har kunden angivit ett högsta pris får det inte överskridas, om inte verkstaden kan göra sannolikt att en ny överenskommelse har träffats.

detta? Har han som utförare gått över gränsen eller? Samband mellan "check enginge" lampa och framvagn finns inte, inte i min värld ivf. Det avtalade priset var runt 7000:- med framvagnsinställning. 

Är jag helt maktlös? Om det var ett nöjesfordon kunde jag ta en segsliten kamp, men nu är det ett arbetsfordon jag behöver för min inkomst. 

Vill man vara garderad så har man försäkringar för detta!

Bilar kan gå sönder.

Lite jobbigt med en jobbbil om den är inredd och utrustad för speciellla arbeten.

Antisladdlampan lyser på min bil och har gjort det på 3 besiktningar hittills.

Och det finns inte tillstymmelse till antisladd på bilen så det är inget fel på lampan

Besiktningsmannen brydde sig inte och direkt tillfrågad sa han bara att det har inte besiktningen med att göra.

Så det är inte alla kontrollampor som måste vara släckta för att få bilen godkänd.

Om bilen inte startade när verkstan skulle köra in den (t.ex.) kan jag förstå om de kopplat in mätinstrument

och man brukar väl inte bestämma innan, vilka verktyg en verkstad får använda och vilka inte.

Så länge de inte har fixat problemet har de väl inte gjort något fel och nu bad du ju dessutom om

att de skulle fixa även det, då de ringde - så vad finns det egentligen för ARN att ta tag i?

Om du inte vill att de ska fixa elproblemet, hinner du ju stoppa dom per telefon tidigt måndag morgon

eller innan om de har en telefonsvarare.

mvh

Jag fick nu tag på repnissen. Att hänvisa till http://mrf.se/SIDOR/...repvillkor.aspx hjälpte föga. Han hävdade att han hade rätt att läsa av vilka felkoder han ville. Och att han välkomnade ARN. Han skulle ställa ut bilen på måndag och jag kunde hämta den efter att jag betalat för det jobbet jag beställt. 

 

Hur tolkas

detta? Har han som utförare gått över gränsen eller? Samband mellan "check enginge" lampa och framvagn finns inte, inte i min värld ivf. Det avtalade priset var runt 7000:- med framvagnsinställning. 

 

Är jag helt maktlös? Om det var ett nöjesfordon kunde jag ta en segsliten kamp, men nu är det ett arbetsfordon jag behöver för min inkomst. 

Det skulle du tänkt på innan du köpte en Fiat. 

Ang kontrolllampor så ska alla varningslampor vara släckta när bilen startas om bilen är född efter 2005

Ang kontrolllampor så ska alla varningslampor vara släckta när bilen startas om bilen är född efter 2005

 

Om lampan lyser för: ABS-bromsar/ krockskyddssystem (SRS)/ krockkuddar (airbag)/ antisladdsystem (ESC)/ elektronisk servostyrning (EPS)

Ny föreskrift från Transportstyrelsen - kontroll av varningsanordning för antisladdsystem, krockkuddar och elektrisk servostyrning:

 

Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101.

 

2005 säger besikningen å det är där man gör kontrollen så det är bara att rätta sig i ledet om man vill ha bilen godkänd eller inte

jag var in för någon vecka sen å det var där jag fick informationen

 

Om lampan lyser för: ABS-bromsar/ krockskyddssystem (SRS)/ krockkuddar (airbag)/ antisladdsystem (ESC)/ elektronisk servostyrning (EPS)

Ny föreskrift från Transportstyrelsen - kontroll av varningsanordning för antisladdsystem, krockkuddar och elektrisk servostyrning:

 

Sedan januari 2012 kontrollerar Bilprovningen varningsanordningar för för krockskyddssystem (SRS), krockkuddar (Airbag), antisladdsystem (ESC) och elektronisk servostyrning (EPS). Detta innebär att varningslampan för systemet ska fungera och om den varnar för fel i systemet blir fordonet underkänt med krav på efterkontroll. Kravet kommer från EU:s direktiv 2010/48/EU och det regleras i Transportstyrelsens tilläggsföreskrift TSFS2011:101.

 

Mor min, som förmodligen har en av Sveriges finaste Volvo 740 -92, när hon besiktigade 2011, lös lampan för krockkudden, den hade lyst i 10 år, utan problem...

Besiktningsmannen berättade att nästa år måste du åtgärda...

Helt sonika, har jag kopplat ur lampan, och besiktningen har gått bra hittills... Nu den tjugoåttonde ska den besiktigas igen, vi får se vad domen blir...

Mvh. borje222

Mor min, som förmodligen har en av Sveriges finaste Volvo 740 -92, när hon besiktigade 2011, lös lampan för krockkudden, den hade lyst i 10 år, utan problem...

Besiktningsmannen berättade att nästa år måste du åtgärda...

Helt sonika, har jag kopplat ur lampan, och besiktningen har gått bra hittills... Nu den tjugoåttonde ska den besiktigas igen, vi får se vad domen blir...

 

Mvh. borje222

Som du ser i texten gäller det from 2012.

2005 säger besikningen å det är där man gör kontrollen så det är bara att rätta sig i ledet om man vill ha bilen godkänd eller inte

jag var in för någon vecka sen å det var där jag fick informationen

Du menar alltså att Bilprovningen har felaktig information på sim hemsida.

2005 säger besikningen å det är där man gör kontrollen så det är bara att rätta sig i ledet om man vill ha bilen godkänd eller inte

jag var in för någon vecka sen å det var där jag fick informationen

För 3 år sen försökte jag att besikta bilen fastän den där "motor-lampan" lyste. Bilen gick perfekt och jag hade ingen aning om att den där lampan inte fick lysa.

Nåväl, det blev ombesiktning pga detta. Besiktningsmannen kunde inte säga vad som var fel, alla värden var ok, men lampan fick inte lysa.

Lämnade bilen på verkstad, där konstaterades att den ena lambda-sonden var felande. (Det finns tydligen 2 sonder, en före och en efter katalysatorn.) Sonden som fungerade kompenserade felen, därför var alla värden ok. Men misstänker att den fungerande sonden hade klappat ihop också förr eller senare om jag inte reparerat.

Så fel var det, rekommenderas att fixa fel snarast om nån lampa lyser, speciellt om man har bilen yrkesmässigt och har den som levebröd.

// Jobbe

Som du ser i texten gäller det from 2012.

Ja, nu var ju inte det jag sa, UTAN vi får se vad domen blir, och jag har besiktigat många fordon, ombygda, importerade mfl...

Annars får jag väl plocka ner traktorn i molikyker, laga, och återmontera...

Mvh. borje222