15 baht oavsett resans längd kan bli biljettpriset på Bangkoks nya elbussar. Bussmyndigheten BMTA överväger ett enhetspris i stället för den planerade avståndstaxan på 15, 20 och 25 baht. Men än så länge är det ett förslag, inte en biljett man kan kliva ombord med.
Bakgrunden är satsningen på 2 320 elbussar, där de första 1 520 väntas vara på plats senast i maj 2027. De ska ersätta äldre fordon, däribland bussar där resan kostar 8 baht. För den som brukar åka med de billigaste bussarna innebär alltså även det föreslagna enhetspriset en höjning på 7 baht per resa. För längre resor skulle det däremot bli billigare än med den planerade avståndstaxan.
BMTA:s chef Kittikan Chomduang Jaruworapolkul säger till DailyNews att myndigheten är öppen för klagomål och förslag. Han medger att bytet kommer att öka resekostnaderna för vissa passagerare. Enligt honom är ett fast pris på 15 baht värt att överväga, men det kräver regeringens godkännande. Eventuella lättnader ligger hos vice premiärminister och transportminister Phiphat Ratchakitprakarn samt biträdande transportminister Siripong Angkasakulkiat.
Ett alternativ är att staten subventionerar mellanskillnaden mellan enhetspriset och den befintliga taxan för luftkonditionerade bussar. BMTA tittar också på hur busspriserna skulle kunna kopplas till regeringens prisupplägg på 17–45 baht för spårtrafiken. Stöd genom State Welfare Card nämns som ytterligare en möjlighet för resenärer som är berättigade till det.
Elbussarna väntas ge besparingar i driften, men BMTA har samtidigt stora ekonomiska åtaganden. För den första etappen med 1 520 bussar räknar myndigheten över sju år med intäkter på cirka 52,654 miljarder baht och kostnader på 32,799 miljarder. Den beräknade nettovinsten anges till omkring 19,856 miljarder baht. Kostnaderna omfattar bland annat fordonsleasing, laddutrustning samt vissa parkerings- och laddanläggningar.
För svenskar som bor i eller besöker Bangkok är det viktigaste att 15-bahtspriset ännu inte är beslutat. Förslaget gäller de nya elbussarna och ska inte läsas som ett nytt enhetspris för all kollektivtrafik. Ett införande hänger på om regeringen går med på att subventionera resorna.
Redaktionens spaning: Vi tycker att ett enhetspris vore begripligare än ännu en avståndstaxa. Men för den som i dag betalar 8 baht är det knappast någon prissänkning, hur grönt fordonet än är. Vår gissning är att subventionerna blir den verkliga knäckfrågan: nya bussar gör sig fint på pressbilder, medan en överkomlig vardagsresa kräver något mindre fotogeniskt – en budget som håller.
Källa: Thaiger