Kan inte hjälpa att jag tycker ämnet är lite futtigt.Vare sig man är heltidsboende och åker 3-4 gånger i veckan eller
korttidare 14 dar- 3månoch åker varje dag så har vi råd.Stackarna ska väl också få tjäna lite pengar.
Tänk på alla fattiga thai som inte har råd att betala samma som dig.tänk längre än näsan räcker,vänliga hälsningar!
Tänk på alla fattiga thai som inte har råd att betala samma som dig.tänk längre än näsan räcker,vänliga hälsningar!
Det är ju därför det finns farangpriser 
Men jag tänker på dessa fattiga thai som försöker köra dessa bathbussar. 
ni är i ett u-land ta seden dit ni kommer!!!
För en månad sedan betalade vi 10 per pers från Jomtien till Soi6 i Pattaya alltså nästan hela vägen upp till norra Pattaya, Peter_Bkk gav föraren en hundring och fick 60 bath tillbaka, utan en kommentar, så för en månad sedan gällde 10 Bath/ Pers.
Säg åt syrran att betala en 10a utan att fråga om priset, så skall du se att det löser sej.
Fast jag tycker nästan att 10 Bath är för billigt för den långa resan, men det kostar samma med Song Thaew i Bkk på motsvarande sträckor.
MVH Tommy
Med all respekt för att Mait kan det mesta om Pattaya/Jomtien, så håller jag inte med.
Nu åkte vi inte till Rondellen utan bara till Soi6 i Pattaya från Jomtien Beach road, 4 pers 40bath utan prut, lämnade fram en 100bathssedel och fick tillbaka 60bath av föraren, visserligen hade vi våra damer med oss men jag tror inte de åkte gratis.
Soi6 ligger långt förbi Tops?
MVH Tommy
Det stämmer bra det. Och det kan omöjlig ha missupfattats av föraren heller då vi hoppade på en tom bathbuss och som sedan inte fick fler passagerare.. Och jag litar på att chaffisen i all fall vet vad det skall kosta...
Lite info ang Bath Taxi! Frugans familj har några bilar i Pattaya. Har man egen bil så kan man tjäna en ganska bra peng med Thailänska mått men chafförerna har oftast inte det så fett. En chafför betalar varje dag 900 baht till ägaren av nr och bil + att han betalar även bränslet. Resten får han behålla som hans lön. Köper man in en bil med nr kostar det ca 1,9 milj bath och får då behålla alla intäkter och kan sedan om man vill sälja det vidare om man vill lägga av för ungefär samma pengar. Dom flesta förare kör åt någon. Det finns även ett abonnemangssystem som kostar lite mer men ger även mer. Dom olika färgerna ni ser på framrutan med Taxi nr betyder vilka dagar och vilka områden dom får köra. Tex har man farg röd så kanske man inte får köra beachroad på mån tor och sön men resten av dagarna går det bra. Så att ge lite dricks är välkommet då dom inte simmar i pengar. I stället för en 10á brukar jag ge en 20á men inte alltid så det inte blir en vana.
Lite info ang Bath Taxi! Frugans familj har några bilar i Pattaya. Har man egen bil så kan man tjäna en ganska bra peng med Thailänska mått men chafförerna har oftast inte det så fett. En chafför betalar varje dag 900 baht till ägaren av nr och bil + att han betalar även bränslet. Resten får han behålla som hans lön. Köper man in en bil med nr kostar det ca 1,9 milj bath och får då behålla alla intäkter och kan sedan om man vill sälja det vidare om man vill lägga av för ungefär samma pengar. Dom flesta förare kör åt någon. Det finns även ett abonnemangssystem som kostar lite mer men ger även mer. Dom olika färgerna ni ser på framrutan med Taxi nr betyder vilka dagar och vilka områden dom får köra. Tex har man farg röd så kanske man inte får köra beachroad på mån tor och sön men resten av dagarna går det bra. Så att ge lite dricks är välkommet då dom inte simmar i pengar. I stället för en 10á brukar jag ge en 20á men inte alltid så det inte blir en vana.
Är det nr som kostar ?
Bilarna dom kör kostar definitivt inte dom stålarna, mutor ?
Är det nr som kostar ?
Bilarna dom kör kostar definitivt inte dom stålarna, mutor ?
Japp nr + tillstånd + bil
Inga mutor just med det. Man köper. In sig i en typ av organisation
Japp nr + tillstånd + bil
Inga mutor just med det. Man köper. In sig i en typ av organisation
Röd text tolkar iaf jag lite åt att det ändå handlar om mutor på ett eller annat sätt,men jag kan ju såklart ha helt fel?
Röd text tolkar iaf jag lite åt att det ändå handlar om mutor på ett eller annat sätt,men jag kan ju såklart ha helt fel?
Det är inte någon slags mutor. I grunden är avgiften att de de köper in sig i ett kooperativ som har rättigheter att bedriva den här typen av verksamhet inom just det här området. Övriga, med okej bilar, licenser osv får ändå inte komma in och pissa i någon annans revir. Att komma åt att få köra inom ett område är i det närmaste omöjligt om de inte kört där i herrans massa år eller är släkt el dyl, vilket är största skälet till att absoluta majoriteten måste hyra bil osv av de som har tillgång till marknaden och denna elit inom detta gebit vill naturligtvis sälja bort en sån guldklimp, i stället skaffar de ytterligare en bil som de hyr ut... De som försöker ta sig in på marknaden blir enkelt utkastade. Jag antar att det inte tillkommit någon NY rättighetsägare de senaste 10-20 åren i Pattayaområdet, trots att antalet bilat ökat markant. Med svenska mått skulle det helt säkert klassas som monopol med starka drag av maffiaverksamhet.
Det är inte någon slags mutor. I grunden är avgiften att de de köper in sig i ett kooperativ som har rättigheter att bedriva den här typen av verksamhet inom just det här området. Övriga, med okej bilar, licenser osv får ändå inte komma in och pissa i någon annans revir. Att komma åt att få köra inom ett område är i det närmaste omöjligt om de inte kört där i herrans massa år eller är släkt el dyl, vilket är största skälet till att absoluta majoriteten måste hyra bil osv av de som har tillgång till marknaden och denna elit inom detta gebit vill naturligtvis sälja bort en sån guldklimp, i stället skaffar de ytterligare en bil som de hyr ut... De som försöker ta sig in på marknaden blir enkelt utkastade. Jag antar att det inte tillkommit någon NY rättighetsägare de senaste 10-20 åren i Pattayaområdet, trots att antalet bilat ökat markant. Med svenska mått skulle det helt säkert klassas som monopol med starka drag av maffiaverksamhet.
Du skriver ett långt svar och säger att mitt påstående inte är rätt och detta inte har nått att göra med nån slags muta,men sen avslutar du ditt inlägg med att det kan klassas som monopol eller med starka drag av maffiaverksamhet?Alltså var det jag skrev inte helt långt ifrån sanningen,mutor,maffia,monopol,same same but different? 
Kan inte hjälpa att jag tycker ämnet är lite futtigt.Vare sig man är heltidsboende och åker 3-4 gånger i veckan eller
korttidare 14 dar- 3månoch åker varje dag så har vi råd.Stackarna ska väl också få tjäna lite pengar.
Där håller jag med. Som tidigare påpekats så är priset till och från korsnininen Pattaya Tai-Jomtien 10 battar och så har det varit ända sen jag flyttade till Pattaya för mer än fem år sen. Det är en bra bit att åka och dom gånger jag åker den resan så pröjsar jag alltid 20, Jag menar dryga 2 SEK lämnar jag gärna i dricks för att få se någon bli glad.
Fritz..
Några tips på hur man tar sig från Pattaya (walking street) - Jomtien på natten utan att behöva betala flera hundra bath.
Några tips på hur man tar sig från Pattaya (walking street) - Jomtien på natten utan att behöva betala flera hundra bath.
Moppe taxi
Logga in för att svara.