Nu har incheckningspersonalen fått direktiv av flygbolagen om detta.
Hårdnande konkurens med lägre biljettpriser och därmed inga eller små vinster.
För Thai som tar 55Us dollar per kilo i övervikt kan det betyda att så lite som 8kg är värt lika mycket som en billig ekonomibiljett minus flygskatten.
Har du en dyrare biljett (klass) är dom inte lika noga.
Tycker det är ganska fantastiskt hur vissa tycks tro att dom är själva om att stiga ombord på ett flygplan. Om man ponerar att alla 400 passagerare på ett flygplan resonerar som just ni själva och vardera tar med sig 10 kg övervikt så blir det 4 ton extra i vikt. 4 ton extra i vikt på ett fullt flygplan kanske innebär att maxvikt överskrids och om alla ska få ta med sina extra kg så kanske 4 ton frakt måste lämnas, just frakt är fina extrapengar för flygbolagen och har nog en stor del i att det går att sälja biljetter till dessa billiga priser som görs nu, så därför skulle med stor sannolikhet bagage lämnas kvar istället.
Det är liksom inte gratis att flyga massa extra kg bagage åt passagerare.
Tycker det är ganska fantastiskt hur vissa tycks tro att dom är själva om att stiga ombord på ett flygplan. Om man ponerar att alla 400 passagerare på ett flygplan resonerar som just ni själva och vardera tar med sig 10 kg övervikt så blir det 4 ton extra i vikt. 4 ton extra i vikt på ett fullt flygplan kanske innebär att maxvikt överskrids och om alla ska få ta med sina extra kg så kanske 4 ton frakt måste lämnas, just frakt är fina extrapengar för flygbolagen och har nog en stor del i att det går att sälja biljetter till dessa billiga priser som görs nu, så därför skulle med stor sannolikhet bagage lämnas kvar istället.
Det är liksom inte gratis att flyga massa extra kg bagage åt passagerare.
precis har jag en lätt last så drar lastbilen 3,2 liter milen har jag 30 ton på drar han 4,2 liter är mkt pengar det handlar om och betalningen är densamma
man kan aldrig vara säker ,hade ett äldre par framför mig i bkk ,dom hade 2 kg för mkt ,bara att plocka ur för dom ,jag bytte disk direkt för jag hade 8 kg för mkt och det var bingo ,blev uppgraderad på köpet he he
En stilla undran, vad innebär det att bli uppgraderad?
Får ni då åka i first eller business class?
Vad kostar det att bli uppgraderad?
Mvh Lasse M
En stilla undran, vad innebär det att bli uppgraderad?
Får ni då åka i first eller business class?
Vad kostar det att bli uppgraderad?
Mvh Lasse M
jag blev uppgraderad gratis den ggn annars kostar det 25000 poäng på thai från ekonomi till pe
Tycker det är ganska fantastiskt hur vissa tycks tro att dom är själva om att stiga ombord på ett flygplan. Om man ponerar att alla 400 passagerare på ett flygplan resonerar som just ni själva och vardera tar med sig 10 kg övervikt så blir det 4 ton extra i vikt. 4 ton extra i vikt på ett fullt flygplan kanske innebär att maxvikt överskrids och om alla ska få ta med sina extra kg så kanske 4 ton frakt måste lämnas, just frakt är fina extrapengar för flygbolagen och har nog en stor del i att det går att sälja biljetter till dessa billiga priser som görs nu, så därför skulle med stor sannolikhet bagage lämnas kvar istället.
Det är liksom inte gratis att flyga massa extra kg bagage åt passagerare.
För att inte tala om farligt. Dom får inte ens starta om dom går över vissa vikter
En stilla undran, vad innebär det att bli uppgraderad?
Får ni då åka i first eller business class?
Vad kostar det att bli uppgraderad?
Mvh Lasse M
Uppgraderad är man om man får åka premium ekonomy eller busines med economy alt PE biljett, oftast händer det om man innehar nån slags "nivå" på
bonuskortet tex silver (mer sällan) eller guld, platinium innebär uppgradering med 90% om det finns plats i nosen.
För att lyckas få det kan man tex ha åkt business tidigare och blir uppgraderad till PE vid nästa resa (hänt mig 1 gång) Ibland om flyget är överbokat
uppgraderas man för att ge plats för den som annars skulle stanna på fältet. I princip är kortet som bestämmer, de kollar vilka kort passagerarna har
och börjar med det bästa nivån, även flyg frekvensen kan spela roll.
Sen vet jag inte om det går uppgradera på in-chek med pengar, men såfall betalar man mellanskillnaden på biljetterna, den som man har til högre class.
Med poäng kan man uppgradera på in-chek, har jag för mig. Var och en allians har sina regel o poängsystem som går läsa på deras hemsidor.
Flygbolag som har businessklass brukar ta 5000 - 8000kr enkel väg för att uppgradera med pengar till Bkk.
Tycker det är ganska fantastiskt hur vissa tycks tro att dom är själva om att stiga ombord på ett flygplan. Om man ponerar att alla 400 passagerare på ett flygplan resonerar som just ni själva och vardera tar med sig 10 kg övervikt så blir det 4 ton extra i vikt. 4 ton extra i vikt på ett fullt flygplan kanske innebär att maxvikt överskrids och om alla ska få ta med sina extra kg så kanske 4 ton frakt måste lämnas, just frakt är fina extrapengar för flygbolagen och har nog en stor del i att det går att sälja biljetter till dessa billiga priser som görs nu, så därför skulle med stor sannolikhet bagage lämnas kvar istället.
Det är liksom inte gratis att flyga massa extra kg bagage åt passagerare.
Visst kan jag hålla med men i praktiken borde väl totalvikten för en passagerare inklusive bagage vara det som räknas? Själv tycker jag att det är fantastiskt att man kan väga 100 kg men ändå inte behöva betala mer för biljetten. Då tycker jag att det är lite dålig service att stoppa en liten och lätt Thailändska för att hon har några kilo bagageövervikt.
/Krille
Visst kan jag hålla med men i praktiken borde väl totalvikten för en passagerare inklusive bagage vara det som räknas? Själv tycker jag att det är fantastiskt att man kan väga 100 kg men ändå inte behöva betala mer för biljetten. Då tycker jag att det är lite dålig service att stoppa en liten och lätt Thailändska för att hon har några kilo bagageövervikt.
/Krille
Vi hade vardera 2x20kg + 10 uppe (Norveigen/ticknet), av dessa kilon "fick" jag runt 1 kilo... Så låt dig inte trollbindas av dess välpackande små töser... De kan om de bara vill, och vill gör de alltid.
Visst kan jag hålla med men i praktiken borde väl totalvikten för en passagerare inklusive bagage vara det som räknas? Själv tycker jag att det är fantastiskt att man kan väga 100 kg men ändå inte behöva betala mer för biljetten. Då tycker jag att det är lite dålig service att stoppa en liten och lätt Thailändska för att hon har några kilo bagageövervikt.
/Krille
Man kanske inte vill diskriminera människor som inte är småväxta.
Jag hoppas alla vet att om man flyger ToR till ARL-BKK får man de över 10.000 poäng som krävs för silver kort med star alliance. 
Man kanske inte vill diskriminera människor som inte är småväxta.
Det är ju säkert det som ligger bakom då vi i dagens samhälle knappt kan öppna munnen innan någon känner sig diskriminerad och/eller kränkt. Jag kan också förstå reglerna kring maxvikt för handbagage då det är en säkerhetsrisk.
Eftersom det är ok att släppa ombord någon på 100 kg med 20 kg bagage borde man väl kunna vara lite flexibel och släppa ombord någon som väger 50 kg och har 23 kg bagage? Tyvärr verkar incheckningspersonalen för vissa bolag helt sakna servicekänsla - och sedan förstår ingen varför just de bolagen går dåligt....
/Krille
Eftersom det är ok att släppa ombord någon på 100 kg med 20 kg bagage borde man väl kunna vara lite flexibel och släppa ombord någon som väger 50 kg och har 23 kg bagage?
Ja så länge killen på 100kg även få ta 23kg så är det inte diskriminering.
Jag hoppas alla vet att om man flyger ToR till ARL-BKK får man de över 10.000 poäng som krävs för silver kort med star alliance.
Nja.inte om du har en billig kampanjbiljet, dessa ger inte många poäng.
Logga in för att svara.
