Årets impulsköp på landsbygden.

Tycker det är mer jobb med kompressorn, eftersom den skall kopplas in till elen och sedan dras fram till moppen och sedan tillbaks igen och dra ur sladden och vinda ihop sladd och slang.  

Edit. Varför kommer bilden inte med direkt i citatet?

Kompressorn står där den står. Fast inkopplad. Har 10 plus 20 meter slang. Nema problema!

I grannhuset finns en "moppe&tuktuk-verkstad", han tar 1 baht per däck för att pumpa åt mig. Han vägrar ta emot 5 baht med dricks utan kommer med växeln åter.

Inte läge att köpa egen pump ännu. 

2 runt om är vanligt, beroende på last naturligtvis.

Du menar att du fick för lite luft. Oftast fyller de på så att man tror att däcken skall explodera, men det är ju bara att släppa ut efter behov.

Brukar stå på däcken - tja i Sverige i alla fall.

Tja, det står ett spann, 2-2.8 tex. eller max 3.5 sen får man använda huvudet lite. Finns lite roliga däck som skall pumpas hårt som fan - på cyklar. Vet inte på MCs, jag fyller samma som på bilen på en väg MC. Men på enduron kör jag betydligt lägre tryck om jag skall ut och gräva. Men då har jag däcklås eller vad det nu kallas - det har jag inte på en vanlig MC.  http://www.24mx.se/dacklas-160-till-250-1

Det som står på däcket är det maximala luftrycket som däcket tål.

Min båttrailer ska ha 4,5kg så visst skiljer et en hel del på däckstrycket. Står med största sanolikhet även på däcken i Thailand men om någon följer rekomendationen är en annan femma.  Står nästan alltid i psi istället för kg så man får omvandla...

Det som står på själva däcken är vad dom max klarar av

Vad man skall ha normalt avgörs ju på vilket fordon däcket sitter, vad det fordonet har för vikit etc etc

Hmm. Pumpning verkar vara en hel vetenskap för att få rätt tryck vid rätt tillfälle. 

Jag kör på gammal hederlig pumpning och känner efter när rätt tryck uppstår.

Jag lägger mig lite under max (märkningen på däcket) på trampcykeln i alla fall (rullar lättare då, fast hårt som f*n när jag hittar en trottoarkant). Bilen kör jag på rek. enligt instruktionsboken.  Crossen varierar det på, beror på vad jag skall göra.

Men en sån blå (tja skiter i färgen, men min är blå) fotpump/saxpump med manometer är ju mycket trevligt att ha. Och det är nog inte alls en dum investering om man har moppe, cykel eller bil. 

Mopparna verkar lite mer avancerade än min 2011a cross i alla fall. Enda lyxen på den är elstart.

Idag varierar däckkvaliteten enormt. Finns däck som är så pass elastiska att med för högt tryck kryper de successivt av fälgen, gäller framförallt cykel och mopeddäck. Tänker då på s.k. Kina eller Taiwandäck.
En uppfattning om hur elastiskt däcket är får man om man med bara handkraft = utan verktyg, kan kränga av eller på däcket på fälgen.
Moped är väl annars lämpligt med ett tryck mellan 2,2kg till 2,5 kg, beroende på hur tungt moppen lastas.

Glöm inte att däcken ska vara kalla vid pumpning

Själv har jag 3 kg runt om

Idag på morgonen tog jag min 5 år gamla Yamaha för service. Så här såg den ut ny.

Kom hem med denna istället. 150 cc 5 växlad manuell. Fick 25.000 Baht för gamla hojen i byte efter mycket tjat.

 

Hur ligger växlarna?