Arbetstidslagen - hur är det i praktiken?

Tackar!

Det är det som är härligt med forum.

Mvh

Magrood

Nja...det här med arbetstid och övertid är lite knepigt, visserligen styrs det delvis från respektive fack.

Men alla är tvungna att följa de lagar som har satts av Arbetsmiljöverket/arbetstidslagen som i sin tur bygger på direktiv gemensamt satta av EU.

Grunderna i det är tex att alla har rätt till 11h vila på en 24 timmars period, minst 24 timmars sammanhängande ledighet utöver elva timmars dygnsvila under varje sjudagarsperiod, minst 24h sammanhängande vila på en sjudagarsperiod.

Lagarna är ett grundskydd men mycket är dispositiva regler, dvs. att förbund kan göra andra avtal.

På enskilda företag kan den lokala klubben avtala om andra normer än vad lagar och paragrafer säger.

Ja, det är mycket möjligt att jag har fel vad gäller just chaufförers arbetstid, min poäng var dock att de flesta reglerna som finns på arbetsmarknaden har fack och arbetsgivare kommit överens om. Och det finns ingen lagstiftning bakom, annat än vanliga regler vad gäller avtal i allmänhet.

Herr Chang har talat.

Lagarna är ett grundskydd men mycket är dispositiva regler, dvs. att förbund kan göra andra avtal.

På enskilda företag kan den lokala klubben avtala om andra normer än vad lagar och paragrafer säger.

Njaaa... lagen kan du inte förhandla förbi. Jag tänker nu på t.ex. arbetsmiljö, arbetstid och semester. De delar som är lagstadgade (t.ex huvudsemesterperioden mm) de kan du inte förhandla bort.

Då var jag inte helt fel på det, jag nämnde visserligen bara arbetstidslagen för yrkestrafiken m.m

Finns ingen Arbetstidslag för chaufförer,

däremot en VILOTIDSLAG.

Se till att sära på begreppen.