Är det här en kraftigt manlig motor

Det här är manligt! MOPAR!

Snakka omn,(hick) rökfljiftining! % konjak iocg e 5 Sinhga!

Hemimotorn är verkligen manlig även om den är otidsenlig och inte kan konkurrera med moderna motorer varken i effekt eller bränsleeffektivitet. Förbränningsrummen som är runda som kyrk-kupoler gör att en hel del bränsle forsar rakt igenom och ut med avgaserna. Det gjorde förstås inte ett skit på 60-talet och ett par år in på 70-talet. Det såg ut som att blocket var av gjutjärn så det måste väga as och är inget som direkt gynnar väghållning. Möjligen om man har satt i 10 nummer för hårda fjädrar så dämpas reaktioner från dem.

På plussidan förutom att det är en vacker och tuff maskin är att den är säkert en bra grund för verkligt höga effekter med överladdning. Även gamla Chevy Big Block används för 2000 hp och det nya Hemiblocket borde vara ännu starkara kan man gissa.

Själv har jag portat wastegatekanalen i nya turboaggregatet till hojen idag för att eliminera krypande laddtrycksökning. Men nu är det påskmat och gott dricka som gäller

Nja.. att börja manipulera med hoyen... nää det kan få ödestigra konsekvenser.

Märk väl.

En fyrsitsig bil med prestanda för cirka 800 000.

Undrar vad de skulle säga om man ville ha dragkrok på den

Inget

Jag hade dragkrok på min trimmade zx300.

Original krok, bara att beställa.

Jag gled upp bredvid en rejsputte vid ett rödljus.

Jag med släpkärra och fet åk-gräsklippare på flaket, men rejsputten såg inte släpet för det hamnade ju bakom honom när vi stod sida vid sida.

På 2:an när turbon fick lite mothugg så forsa ja om han med åkgräsklippare och allt.

Gissa om han va snopen.U

200km fick släpet tåla sedan litade jag inte riktigt på däcken då det inte direkt var höghastighets däck på släpan.

Rödljuset ur brommaplans rondellen mot abrahamsberg.

Nja.. att börja manipulera med hoyen... nää det kan få ödestigra konsekvenser.

Ingen fara, första trimmet gjordes för ca 40 år sedan på en Zundapp -68. Den var slö som ett as och utvecklades efterhand (från dag 2) till att bli halvpigg. MInns att de kallades för slödapp i otunat utförande och det var lätt att inse varför, min gjorde 28 km/h otrimmad och mätaren visade säkert för mycket för det hade nog gått att springa om den. Den finns kvar i släkten och går bra än med samma cylinder. Kolven har bytts någon gång. Därefter har det gjorts massor med motorbyggen utan att något har havererat, utom en lustgasmotor som sprack efter några års användning när den inte längre var i min ägo. Lustgas är alltid en högrisktillämpning. Någon gång bör det förstås skita sig men det får man ta då.

Inget

Jag hade dragkrok på min trimmade zx300.

Original krok, bara att beställa.

Jag gled upp bredvid en rejsputte vid ett rödljus.

Jag med släpkärra och fet åk-gräsklippare på flaket, men rejsputten såg inte släpet för det hamnade ju bakom honom när vi stod sida vid sida.

På 2:an när turbon fick lite mothugg så forsa ja om han med åkgräsklippare och allt.

Gissa om han va snopen.U

200km fick släpet tåla sedan litade jag inte riktigt på däcken då det inte direkt var höghastighets däck på släpan.

Rödljuset ur brommaplans rondellen mot abrahamsberg.

200 knyck med en lastad släp i trafiken, hur klokt är det ?

Fritz..

200 knyck med en lastad släp i trafiken, hur klokt är det ?

Fritz..

Långt klokare än en hyrd minibuss med ungdomar på väg upp i fjällen med begränsad körvana.

1983 krockade jag sist och jag var inte vållande, så jag har nog mitt på det torra.

Inget

Jag hade dragkrok på min trimmade zx300.

Original krok, bara att beställa.

Jag gled upp bredvid en rejsputte vid ett rödljus.

Jag med släpkärra och fet åk-gräsklippare på flaket, men rejsputten såg inte släpet för det hamnade ju bakom honom när vi stod sida vid sida.

På 2:an när turbon fick lite mothugg så forsa ja om han med åkgräsklippare och allt.

Gissa om han va snopen.U

200km fick släpet tåla sedan litade jag inte riktigt på däcken då det inte direkt var höghastighets däck på släpan.

Rödljuset ur brommaplans rondellen mot abrahamsberg.

Det stämmer ganska bra med den bild jag har fått av dej här på MPR.

Långt klokare än en hyrd minibuss med ungdomar på väg upp i fjällen med begränsad körvana.

1983 krockade jag sist och jag var inte vållande, så jag har nog mitt på det torra.

Mot en sådan fantastisk logik får jag anse mig besegrad och lägger ner.

Fritz..

Mot en sådan fantastisk logik får jag anse mig besegrad och lägger ner.

Fritz..

Thailogik?

Det här kallar jag en manlig motor, kanske inte såå kraftig, men ett teknikunderverk

En bild inifrån också

Det här kallar jag en manlig motor, kanske inte såå kraftig, men ett teknikunderverk

En bild inifrån också

Har för mig att det satt vankel i en motorcykel för länge sedan en hollänsk?

synd att de drar så mycket bensin (inte mer än vad den får och behöver)

Härligt ljud när det varvar på.

Såg nu att det satt kick på motoren

Har för mig att det satt vankel i en motorcykel för länge sedan en hollänsk?

synd att de drar så mycket bensin (inte mer än vad den får och behöver)

Härligt ljud när det varvar på.

Såg nu att det satt kick på motoren

Hade en Mazda rx3 och en rx5

Kul bilar med låg verkningsgrad.

En Wankel som låter riktigt fjollig i början men sedan händer det saker

OK, kanske dags å snacka riktigt MANILGA motorer, en Wärtsilä från Finland!

Hade en Mazda rx3 och en rx5

Kul bilar med låg verkningsgrad.

För bensinbolagen?

Mazda gör nu som Tjabo, vänder blad och går vidare

http://www.teknikensvarld.se/2011/08/15/24621/mazda-skrinlagger-wankel-motorn/