Alla Thailands grusvägar asfalterade inom fyra år

Thailands Landsvägsmyndighet planerar att täcka de kvarvarande 2,700 kilometerna av grusvägar i landet inom de kommande fyra åren.
Generaldirektör Pisak Jitviriyavasin sade att myndigheten är ansvarig för totalt 47,000 km landsvägar. Av dessa är 2,700 km fortfarande grusvägar, vilket man vill råda bot på inom fyra år. För finansåret 2016, som startar 1:a oktober, har myndigheten fått en budget för att förbättra 700 km grusvägar till en kostnad på 6-7 miljoner baht per km.
Myndigheten förväntar sig att bli tilldelad budgetar på totalt 12-14 miljarder baht för de kvarvarande 2,000 kilometerna under finansåren 2017-2019. Av de vägar som fortfarande inte asfalterats ligger runt 35% i nordöstra Thailand, 25% i norra, 20% i centrala och 20% i södra.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/general/771324/all-gravel-rural-roads-to-be-paved-by-2019

Ja man tar sig för pannan, även här i byn i obygden har det tydligen tilldelats pengar för att förbättra en väg till grannbyn, rätt så att det finns en hyfsat bra väg redan, så vägarna kommer nästan att gå parallelt, i alla fall i början. Vilken idi*ti, varför inte lägga pengarna på de befintliga vägarna och förbättra dem. De leker ju med pengar,  ingen verkar att ha förstånd och begripa det.

Asfaltsvägen till höger går till grannbyn och åkervägen som syns till vänster ska också gå till grannbyn.

Och här blir den nya vägen.

Tycker de skulle underhålla de asfaltsvägar som finns till att börja med

Här har potthålen övergått till slukhål som ibland lagas med halm och grus

Vissa avsnitt så är det krypfart som gäller för att ta sig fram

TIT

Kitung

Ja med snö och is så hade många vägar varit perfekta till puckelpistar.

Verkar vara dåligt med underhåll i byar och inne i städerna, och rejäla satsningar på riksvägarna.  Väg 201 får ett jättelyft inom något år.

Svinnet av pengar och material misstänker jag. 1 cm asfalt som vanligt.

Vansinne, det är lättare att underhålla en grusväg än att lappa en dålig asfaltväg. Dom har kört det experimentet på vägen vi har till stugan i Sverige och jag kan bara konstatera att om hyveln kör lite då och då så föredrar jag grusvägen framför potthålsasfalteländet.

Sista biten (5 km) har vi hand om själva och sladdar när det behövs - fan så mycket bättre än den så kallade asfaltvägen.

I södra Thailand har nästan varenda ko stig blivit asfaltväg.

Behöver knappt underhållas då det inte finns bilar som kör på dem.

Kan så vara men de går knappt att köra på när det regnar

Oj, då är det precis tvärtom på Sukhumvit söderut från Ptt

Först börjar man ett underhåll med att fräsa gammal asfalt, det är ju bra.

Efter ca 2 mån med spårig väg börjar sedan återställandet

ett grus/sandlager som vältas

Tjära som sandas.

Därefter två lager asfalt på ca 5cm vardera

Total produktionstid/km ca 3månader

Till saken hör att man gjorde norrgående först, det har väl inte blivit hål men det börjar bli spårigt

Tror inte de lyckas enligt tidsplan. Man kan ju undra om antalet trafikolyckor ökar under de kommande 4 åren? Om man idag tycker det är förvirrande i trafiken blir det kanske inte lättare med koner, avspärrningar och plastband kort och tvärs? Vem vet?

Då är det sand- och inte grus-väg. En riktig grusväg pallar med ganska bra skyfall utan att få andra egenheter är "tvättbräda".

Nu talar jag ifrån hur våra vägar ser ut i Sverige, men det borde inte vara nån större skillnad. Tja, förutom tjälskott och sånt som gör sakerna värre där jag bor. Byvägen är byggd på ganska grovt underlag och sen lite finare material ovanpå och den håller för det mesta - skall sladdas ibland för att behålla formen men vi har en skogsbilväg åxå som vi byggt med finare material (nästan som sand, som fanns i närheten) och den är ett elände när det blir blött.

Så det är nog lite skillnad på hur man bygger vägen åxå - men en underhållen grusväg är fan så mycket trevligare än en asfalterad sträcka som inte fixas. Tja även när dom fixar till den så blir det ju en puckelpist som nån skrev tidigare.

Trodde vi pratade om  Thailand och då grusväg lika mer lervälling vid regn. Tror aldrig jag sett en grusväg a lá Sverige i Thailand vid alla mina bilresor där

Nä, här är det mer sand vilket blir till lera som du skriver - men jag har inte varit överallt så när man skriver grusväg så antog jag att det fanns sådana åxå.

Har ju hittat nåt som liknar cementvägar åxå - får tankarna att gå till Tysklands vägar faktiskt. Dom verkar bättre än asfalten i alla fall - tja förutom att det finns några skarvar. Borde ju nästan vara bättre att köra på det i så fall - sanden verkar ju finnas på plats redan. Men vad vet jag... Är inte direkt nån expert på vägbyggnad.

Men en bomberad grusväg (kan ha enkelsidigt tvärfall i kurvorna om man så vill för det blir lite obehagligt att köra ytterkurva annars) står sig ganska bra om man underhåller den lite. Fan vet om det inte skulle vara vettigare att göra så istället för nån fuskasfalt.

Stefan, myndigheterna är nog förutseende. i.o.m. att det blir 2 vägar till grannbyn kan de enkelrikta dem, vilket i sin tur innebär att olycksriskerna minskar när folk ska förflytta sig i mörkret och på fyllan.

Sen när har enkelriktat haft någon betydelse för vägval i Thailand ?