Thai AirAsia är tillbaka med inrikesflyg från Suvarnabhumi. Den 1 oktober återupptog bolaget direktflygen till Chiang Mai, Phuket och Krabi efter ett uppehåll på två och en halv månad. För den som landar i Bangkok och vill vidare till norra Thailand eller söderns stränder finns därmed åter fler alternativ från samma flygplats.
Utbudet omfattar nu upp till sex avgångar om dagen till Chiang Mai, fem till Phuket och två till Krabi. Enligt flygbolaget hade de första flygningarna på de tre återöppnade linjerna en sammanlagd beläggning på över 82 procent. Resenärerna kan därmed välja mellan Suvarnabhumi och Don Mueang för AirAsia-resor mellan Bangkok och dessa tre destinationer.
Bakgrunden till pausen var kraftigt stigande flygbränslekostnader och svagare efterfrågan under mitten av året. Thai AirAsia ställde därför in sin inrikestrafik från Suvarnabhumi mellan den 15 juli och den 30 september och flyttade flygningar till Don Mueang. Den flygplatsen är fortfarande bolagets huvudsakliga bas i Bangkok, med trafik till 22 inrikesdestinationer.
Återkomsten är bara partiell. Det är alltså inte hela det tidigare linjenätet från Suvarnabhumi som öppnar igen. Bolaget hade före uppehållet även trafik till bland annat Chiang Rai, Hat Yai, Surat Thani och Udon Thani. I den nu aktuella tidtabellen är det däremot Chiang Mai, Phuket och Krabi som återställs.
Samtidigt växlar Thai AirAsia upp inför högsäsongen mot slutet av året. Under oktober–december planerar bolaget upp till 135 inrikesflygningar per dag, drygt 50 procent över jämförelsenivån på 88 dagliga flygningar under tredje kvartalet. Från den 25 oktober planeras också nya direktlinjer från Phuket till Khon Kaen och Udon Thani.
För svenskar som anländer med internationellt flyg till Suvarnabhumi är den tydligaste vinsten att det går att fortsätta till tre stora turistdestinationer utan flygplatsbyte tvärs genom Bangkok. Den som bokar bör dock fortfarande kontrollera vilken Bangkokflygplats som står på biljetten: AirAsia finns nu åter på båda.
Redaktionens spaning: Vi tycker att den stora poängen här är mindre marktransport snarare än fler flyg i sig. Att slippa byta flygplats efter en långresa är en förbättring som faktiskt märks. Bangkoktrafiken är trots allt en sevärdhet man helst inte behöver avsätta anslutningstiden till.
Källa: Thaiger