Aerosvit ???

Quote

Din länk är från april, den jag hittade är från 14 juli, kan ha blivit ändringar sen i april.

Titta på första sidan högra hörnet 14.07.2009, alltså en dag gammal

Quote

Jag tittar där och det står 08.04.2009

Märkligt för om jag klickar på länken får jag denna förstasida 

14.07.2009

1/16

RÄTTSLIGT MEDDELANDE

De civila luftfartsmyndigheterna i Europeiska gemenskapens medlemsstater har endast möjlighet att

inspektera luftfartyg från lufttrafikföretag som utför flygningar till och från flygplatser i gemenskapen,

och med hänsyn till att sådana inspektioner görs slumpmässigt, är det inte möjligt att kontrollera alla

luftfartyg som landar på alla flygplatser i gemenskapen. Det faktum att ett lufttrafikföretag inte

förekommer i gemenskapsförteckningen innebär därför inte automatiskt att det uppfyller gällande

säkerhetsnormer.

Om ett lufttrafikföretag som för närvarande förekommer i gemenskapsförteckningen anser sig uppfylla

de erforderliga tekniska moment och krav som föreskrivs i tillämpliga internationella säkerhetsnormer

kan det begära att kommissionen skall inleda förfarandet för att stryka det från förteckningen.

Alla ansträngningar har gjorts för att kontrollera den exakta identiteten på alla lufttrafikföretag som

förekommer i gemenskapsförteckningen, särskilt genom att inbegripa de särskilda (och unika)

bokstavskoder ICAO tilldelar alla lufttrafikföretag, certifieringsstatus och nummer på

luftfartscertifikat (eller trafiktillstånd). En fullständig kontroll har emellertid inte varit möjlig i

samtliga fall, på grund av den fullständiga avsaknad av information som råder kring vissa

lufttrafikföretag som eventuellt bedriver verksamhet på gränsen till eller helt utanför det erkända

internationella lufttrafiksystemet. Det kan därför inte uteslutas att det finns företag som bedriver

verksamhet i god tro under samma firmabeteckning som något av de lufttrafikföretag som förekommer

i gemenskapsförteckningen.

FÖRTECKNING ÖVER DE LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM ÄR BELAGDA MED

VERKSAMHETSFÖRBUD I GEMENSKAPEN1

Lufttrafikföretagets

namn som juridisk

person enligt

driftstillståndet (AOC)

(plus eventuellt

avvikande firmanamn)

Nummer på driftstillstånd

(AOC) eller operativ licens

ICAOflygbolagsk

od

Operatörens

hemmastat

AIR KORYO Okänt KOR Demokratiska

folkrepubliken

Korea

AIR WEST CO. LTD 004/A AWZ Republiken

Sudan

ARIANA AFGHAN

AIRLINES

009 AFG Islamiska

republiken

Afghanistan

MOTOR SICH 025 MSI Ukraina

SIEM REAP

AIRWAYS

INTERNATIONAL

AOC/013/00 SRH Konungariket

Kambodja

SILVERBACK CARGO

FREIGHTERS

Okänt VRB Republiken

Ruanda

UKRAINE CARGO

AIRWAYS

145 UKS Ukraina

UKRAINIAN

MEDITERRANEAN

AIRLINES

164 UKM Ukraina

1 Lufttrafikföretag som förtecknas i bilaga A kan få tillstånd att utöva trafikrättigheter om de använder sig

av luftfartyg som hyrts in med besättning (”wet-leased”) från ett lufttrafikföretag som inte omfattas av

verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda.

Provan en annan länk

http://ec.europa.eu/...ban/list_sv.htm

Problemet löst, det var bara att refresha, trött efter en lång arbetsdag.

Siem Reap airways internationell låter som ett höjdarbolag. 

BTT

En liten reserapport:

Vi kom hem inatt efter att ha rest med Aerosvit, Sthlm-Bkk tur och retur.

Utresan var problemfri men med skabbiga flygplan och skabbiga flygvärdinnor som sällan eller aldrig log. Servicen var typiskt sovjetisk. Flygen gick i tid. 1,5 timmes väntan i Kiev. Flygningarna var alkoholfria men den fulla finnen med Finlandia t-shirt löste det genom att halsa taxfree Jägern direkt ur flaskan. När landningen närmade sig, kom han på att han borde sitta i affärsklass. Han avvisades flera gånger och besättningen stoppade ner Jägern i hans handbagage. Både finnen och jägern återkom dock hela tiden till den främre delen av planet och till slut fick han sitta där i sällskap med en flygvärdinna som höll flaskan borta från honom. Undertecknad muttrade nått till frugan om fulla finnar.

Efter avstigning kunde vi dock se den fulla finnen vandra, vrålandes på rixsvenska att inte en enda jävel skulle komma och jävlas med honom. Det sista vi såg av honom var att han skuggades av säkerhetspersonal som kommunicerade livligt på sina walkie talkies.

Hemresan. ALDRIG mer!!! Efter att ha kollat att flyget från BKK skulle gå i tid begav vi oss till flygplatsen. Vi hade 31 kilos övervikt som Aerosvit ville ha 35000 baht för att transportera. Efter att rätt personer fått en 1000bahtare att dela så löste det sig. Planet gick i tid och med en lika munter och serviceminded besättning som vid utresan. Flyget gick i tid. Landar en timme tidigt i Kiev 10.25 och tar oss till transithallen för att invänta nästa avgång som vi tror skall vara 13.40. Vi som väntar består av ca 10 svenskar, en norsk-thai familj samt ca 120 thailändska bärplockare.

Ganska omgående upptäcker någon att planet inte kommer att gå 13.40 då det står boarding time 19.50 på boardingkorten. Det visar sig att ny  avgångstid är 20.30. Bärplockarna tar det hela med ro men svenskarna och undertecknad gör det inte. (Vi har två flickor varav den ena bara är sju månader. Vid packningen hade vi planerat för en resa med 2-3 timmars mellanlandning vad avser mat, blöjor och euro.

Att i 10 timmar sitta fast på en flygplats som inte har barnmat och blöjor att sälja var inget vi hade planerat för. På flygplatsen var det kontanter som gällde. Kortbetalning fanns inte. En 50cl flaska med vatten kostade 1,50Euro. Vi hade 10 euro och det var gått och väl 28 grader varmt inne i terminalen.)

Medan bärplockarna vilar på golvet i den knökfulla terminalen, försöker falangerna söka information om vad som hänt med vårt flyg och se om vi kanske kan få något att äta och kanske lite vatten av Aerosvit. I informationsdisken jobbar ingen från Aerosvit och svaret vi får där är det finns ingen som kan informera oss. Vi ber då att de ringer Aerosvit och ber någon komma. Svaret är njet. Det finns ingen att ringa och dessutom är det inte deras jobb att ringa eller att ens informera, vilket vårt sällskap då starkt ifrågasätter då det står information på skylten över disken. Helt plötsligt får kvinnan svårt att förstå engelska och vi beslutar oss då för att uppsöka den andra infodisken i andra ändan av terminalen. Kvinnan som jobbar där tycks förstå engelska men lyckas inte få någon att lyfta luren i andra änden när hon ringer Aerosvits kontor på flygplatsen. (senare börjar vi misstänka att hon aldrig tryckte på den gröna luren efter att ha slagit numret)

Efter ett strategimöte kommer vi fram till att bästa sättet att hitta någon som jobbar på Aerosvit är vid någon gate där en Aerosvitflight skall boardas. En snabb blick på monitorn visar att vi är nära en gate där Aerosvit snart skall flyga till Larnaca. När vi kommer dit ser vi ingen personal men bslutar oss för att ställa oss först i kön och vänta för att sedan vara ivägen för dom som skall boarda sitt plan. Till vår besvikelse har personalen inte Aerosvits kläder men vi frågar om de kanske kan ringa någon. Svaret är njet. Vi insisterar då de faktiskt är inhyrda av Aerosvit och vi är övertygade om att de säkert har ett telefonnummer till någon ansvarig, eller vemsomhelst, på flygbolaget. De förstår då inte längre engelska och vi lommar iväg. Vi beger oss återigen till informationsdisken. Efter en lång stunds tjafsande får vi tillslut träffa en stackars flicka från Aerosvit som lovar att ordna med mat och vatten till klockan 13.00. Då jag förstår att detta erbjudande inte inkluderar alla bärplockare som lugnt sitter på golvet och vilar, utan bara vi svenskar,  beger jag mig ut på en informationsrunda . Jag(min fru) berättar att flygbolaget utlovat gratis mat och vatten klockan 13.00 vid informationsdisken. När flickan återvänder, en bra stund efter 13.00, ser hon ordentligt skärrad ut när hon får se mer än 100 personer vid infodisken. Hon säger att det tar lite tid men att vi ska få mat klockan 15.00.

Vid halv fyratiden, utan att någon Aerosvitrepresentant visat sig, går vi svenskar fram till infodisken och frågar varför ingen från flygbolaget kommer. Svaret är njet. Jag vet inget. Jag jobbar inte på Aerosvit. Jag kan inte ringa. osv. Då kokar jag över och vrålar: They have 15 minutes. Then we will go inside the business lounge and eat. All of us! F*****g Aeroshit airlines.

Efter ett tag kom så maten till alla.  Jag är 100 % övertygad om att vi inte skulle fått någon mat om jag inte hotat med att vi skulle invadera loungen med alla bärplockare i släptåg.

Planet gick inte 20.30. Det var försenat

Denna berättelse är sann men då det hela skedde under tumult och adrenalin kan jag ha beskrivit händelserna i felaktig ordning samt med ev. stavfel. Jag är fortfarande helt mosig i huvudet men tyckte att det var viktigt att så fort som möjligt berätta innan någon mer olycklig köper en biljett.

Vi var dessutom inte de enda som råkat illa ut. Vid infodisken trffade jag några israeler som skulle få vänta i 16 timmar. De fick ingen mat.

Några andra svenskar pratde med en libanes som suttit fast på flygplatsen i nästan 3 dygn. Inget hotell. Kanske sitter han där än.

Summa summarum

ÅK INTE MED AEROSHIT AIRLINES!!!!

Den får jag läsa i morn när jag e nyckter så en fattar

Quote

Den får jag läsa i morn när jag e nyckter så en fattar

Jag ber om ursäkt för mitt röriga inlägg. Jag orkar inte själv läsa igenom det.

Nädå, bra skrivet. Känner igen mig i denna behandling. Dock i Moskva och med Aeroflot. Tror vi blev 18-19 timmar sittandes där. Dock fick vi mat och hotell efter mycket bråk.

Det verkar vara mer standard än tillfälligheter att de har låååååånga förseningar(dock ej som aeroflot-89 54 tim)Mvh Måne

Fast jag tycker synd om er känns det bra att få sina fördomar bekräftade.

Jämfört med de icke-öst-europeiska bolagens priser är besparingen för liten

för att det ska vara värt risken att utsättas för det du beskriver.

mvh GD

Quote

Tja..

Det beror på utresedag och bokningsdag.Vi kommer att betala 15.000 mindre på 2 vuxna och ett barn på en 3 veckors resa över jul och nyår jämfört med billigaste västbolag. Vi får se om det är värt det.

mvh

Jag hade lite ideer om att prova, men icke så och tur va väl det.

Det som fick mig att välja annat bolag var tiden, hur tar man sig från Suvvan kl 3 på morgonen?

Baa