300 kilometer järnväg i norra Thailand stängs ned för reparationer

Thailands Statliga Järnvägar(SRT) har allokerat 2,8 miljarder baht för stora underhållsarbeten på den norra linjen mellan Uttaradit och Chiang Mai - detta efter att 13 tåg har spårat ur bara i år.

SRT´s chef Prapat Chongsanguan sade att tågtjänsten mellan de två provinserna kommer att stängas av mellan 16 september och 31 oktober medan arbetet genomförs. SRT kommer att tillhandahålla bussar för att ta passagerare från stationen Sila-art i Uttaradit till deras destinationer i Chiang Mai. Arbetet på den 300 kilometer långa linjen kommer att inkludera nya sliprar och räls, så väl som att byta ut jord under spåren till sten i fyra tunnlar. Man är säkra på att inga fler urspårningar kommer att inträffa efter reparationerna.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/local/368373/srt-closing-part-of-northern-line-for-badly-needed-fix

För fyra år sedan (kan varit fem också) åkte jag och dottern tåg upp till Chiang Mai från Phitsanulok. Medans det var ljust satt vi och tittade ut genom fönstren. Efter att ha åkt en 10 - 15 mil så ser vi högar med räls och slipers. Högarna kommer med jämna mellanrum. Det är svårt att säga hur många km det var mellan varje hög. Men en del högar såg ut att  ha legat där en stund för att de hade börjat växa över. Nu går det ju snabbt för vegetationen i Thailand att ta över så de kanske inte legat där så länge ändå.

När det hade blivit mörkt under natten såg vi av naturliga skäl inte några högar. Men på morgonen så fick vi stopp och blev stannande en hel del timmar så det hann bli ljust igen. Fortfarande låg det högar på sidan spåret. De låg inte så nära spåret utan oftast låg de en 10 -15m ifrån spåret mot skogskanten till. När vi kom närmare Chiang Mai så slutade vi se dessa högar.

När jag såg dessa mängder av räls och slipers så kunde jag inte låta bli att fundera på hur mycket det var värt och hur mycket som skulle vara kvar när det var dags att använda det. Undrar om inte mycket av svaret kom med detta uttalande?

Tryggt att veta att "Man är säkra på att inga fler urspårningar kommer att inträffa efter reparationerna." Låter som när man garanterar att inga översvämningar kommer att inträffa. Sedan kan man ju fundera över när de kom på att spåren behövde underhåll?

I varje fall så åkte inte jag och dottern tåg tillbaka ifrån Chiang Mai utan vi åkte VIP-buss med thailändske Emerson Fittipaldi.