Elbil - nu eller sen?

[Wangthong]

8 timmar sedan, skrev wheels:

Har själv en Hyundai Kona och är jättenöjd med den. Hade rekomenderat en 3fas box med last balanserare, kostar väl en tio lapp uppsatt efter bidrag. Min tar c:a 1,3 kWh sommar och 1,7 vinter med blandad körning, så det är bara att se vad du betalar för din el, om du inte har solceller som jag för då blir det spotpris bara. Mindre elbilar ligger väl i samma härad.

Hyrbatteri är det väl bara Zoe som har som option. CO2 snacket tror jag inte mycket på, men miljön i städerna blir kraftigt förbättrat så klart. Stora fördelen är att batteriet är fullt på morgonen, har värme direkt, man tittar inte ens på en mack  längre. Man bryr sig inte om man kör lite mer för det kostar så lite.Brukar köra till Kungshamn på sommaren 42 mil, kommer dit med ett par tre mil kvar, om man kör lagligt. Vill man sträckköra skall man inte ha en elbil. Är man mindre begåvad och tror på allt skitsnack om elbilar så skall man så klart fortsätta  med bensin/diesel. Är man dock normalt funtad så tar man reda på fakta och sedan bestämma om en elbil är något för en själv

Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.

Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå?  Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus! 

[Dolemon]

15 timmar sedan, skrev Nutteman:

https://www.expressen.se/nyheter/mp-topparna-som-valjer-de-miljofarliga-bilarna/

 

Intressant att se vad miljöpartisterna själva har för fordon. 

Det är väl i första hand dom som vill tvinga på oss elfordon.

MVH

Nutteman

Bra förebilder MP är, idi*t bortförklaringar som en unge har

[Tallviking]

7 timmar sedan, skrev Wangthong:

Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.

Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå?  Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus! 

Risken är att många av elektronikenheterna, lcd-panelerna etc inte gillar -40

[Wangthong]

1 timme sedan, skrev Tallviking:

Risken är att många av elektronikenheterna, lcd-panelerna etc inte gillar -40

Vi har mycket intressanta tider framför oss.

Går vi tillbaka i tiden så kommer jag ihåg hur det fungerade (eller ska vi säga "inte fungerade") när Sverige köpte in Italienska tåg för att bl.a. trafikera norrland. Eller rädningshelikoptrarna som inte klarade det klimat de skulle användas i. Ska folk åka upp till skidorterna i norr så blir det intressant att se hur många som blir missnöjda när de ser att deras 5 år gamla elbil inte alls kan köra så många mil när temperaturerna kryper ner. Blir intressant att se hur standarden för elförbrukning (räckvidd) kommer att ta hänsyn till väldigt låga temperaturer och vid vilken temperatur i kupen!

 

Här har politiker bestämt att vi ska använda elbilar men vad händer om det inte fungerar i en stor del av landet. Dessutom höjer man säkert bensinpriset och på något sätt måste man ersätta de pengar som man förlorar när folk börjar tanka elbilarna med solceller eller hemma med egna laddkretsar. Blir det en extra skatt på elbilselen blir det ett nytt mätarbyte snart? Mest troligt lägger man väl skatten på själva elbilen. Hur som helst blir det mycket utmaningar som ska lösas. Ska vi ersätta fosilbilar med el så blir det en stor omställning i elnäten, lägger man ner kärnkraften dessutom så har man riktigt stora problem. 

Ändrades September 12, 2021 av Wangthong
stavfel

[Oregistrerad]

https://www.dn.se/varlden/i-stangda-staden-utvinns-nickel-for-varldens-elbilar-till-priset-av-svart-tundra/

 

Enligt en rapport av McKinsey & Co. kommer utvinningen av nickel att öka globalt: från 2,2 miljoner ton år 2020 till 3,5–4 miljoner ton år 2030. Den viktigaste drivande faktorn är produktionen av elbilar.

 

Få ställen på jorden kan visa upp lika stora och omfattande malmfyndigheter som Norilsk. Det är en strategiskt värdefull plats för Ryssland, ett centrum för tung, smutsig och mycket lönsam industri som bygger på brytning av nickel, koppar, kobolt, palladium och platina.

Den mest lönsamma metallen av dem alla är nickeln, en viktig ingrediens i tillverkningen av rostfritt stål. Över hälften av den nickel som produceras i världen går fortfarande till stålindustrin. Men på senare år har klimatfrågan gett nickeln en helt ny dignitet – den har nämligen en nyckelroll i tillverkningen av elbilsbatterier. Nickeln klarar höga temperaturer. Ju högre nickelhalt i ett elbilbatteri, desto mindre risk för att det ska överladdas. Tesla planerar att gradvis fasa ut kobolt ur batteritillverkningen och helt och hållet ersätta den med nickel.

[Tommy]

13 timmar sedan, skrev Wangthong:

Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.

Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå?  Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus! 

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

 

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

 

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

 

MVH

Ändrades September 12, 2021 av Tommy

[Krille]

Precis som med alla bilar får man anpassa köpet efter de behov man har. Kör man mest korta sträckor och kan tänka sig laddpaus varannan timme när man kör längre är elbilen ett bra alternativ. Jag körde laddhybrid tidigare och de flesta vardagar körde jag helt på el trots att räckvidden bara var 2 mil på vintern och max 4 på sommaren.

 

Behöver man däremot kunna köra 50 mil utan paus i -40 med ett släp på 3 500 kg är alla elbilar helt fel val. 

 

/Krille 

[Wangthong]

56 minuter sedan, skrev Krille:

Precis som med alla bilar får man anpassa köpet efter de behov man har. Kör man mest korta sträckor och kan tänka sig laddpaus varannan timme när man kör längre är elbilen ett bra alternativ. Jag körde laddhybrid tidigare och de flesta vardagar körde jag helt på el trots att räckvidden bara var 2 mil på vintern och max 4 på sommaren.

 

Behöver man däremot kunna köra 50 mil utan paus i -40 med ett släp på 3 500 kg är alla elbilar helt fel val. 

 

/Krille 

Vilken personbil som helst är väl fel val då! Lastbil vore bra mycket vettigare. 

För norrlänningen är det nog nödvändigt att ha två bilar. En elbil för kortkörningar och en fosilbil för längre resor. Som vi skrivit tidigare är det inte lätt att veta vilken actionsradie man har vid en viss temperatur och vid en viss status på batteriet. Det blir betydligt svårare för de med elbil att planera långresorna. Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

[Wangthong]

1 timme sedan, skrev Tommy:

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

 

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

 

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

 

MVH

Vilka typer de har i Östersund inom hemtjänsten. Inte små krav de har. Ska ha värme både i kupen och i stolen när det är riktigt kallt.

Inte har väl någon på MPR sådana krav heller???

[Krille]

22 minuter sedan, skrev Wangthong:

Vilken personbil som helst är väl fel val då! Lastbil vore bra mycket vettigare. 

För norrlänningen är det nog nödvändigt att ha två bilar. En elbil för kortkörningar och en fosilbil för längre resor. Som vi skrivit tidigare är det inte lätt att veta vilken actionsradie man har vid en viss temperatur och vid en viss status på batteriet. Det blir betydligt svårare för de med elbil att planera långresorna. Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

[rolba]

19 minuter sedan, skrev Wangthong:

Vilka typer de har i Östersund inom hemtjänsten. Inte små krav de har. Ska ha värme både i kupen och i stolen när det är riktigt kallt.

Inte har väl någon på MPR sådana krav heller???

Så länge de inte har kalla händer när de kommer och byter blöjan så är det nog ingen som klagar. 

[Dolemon]

1 timme sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Undra vad 08 ska ladda sina elbilar när dom drar till fjälls när dom kommer på pärlband 555+

[Alarik]

2 timmar sedan, skrev Wangthong:

Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

Den frågeställningen är väl ointressant för miljömupparna som regerar tillsammans med sossetossarna.

[Oregistrerad]

4 timmar sedan, skrev Tommy:

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

 

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

 

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

 

MVH

Kan det vara någon enstaka modell/årtal som har bekymmer? Man talar om Renault Zoe 2014/2015 i artikeln.

 

Enligt denna studien (nedan) tycks det som att man inte upplever startbekymmer, utan att det handlar om minskad räckvidd vid kalla temperaturer.

 

https://elbilen.se/artiklar/sa-funkar-elbilar-i-riktig-kyla/

 

(Men man nämner också detta med att man bör anamma ett annat "bilbeteende" när man har elbil på vintern......) 

 

 

Rattmuff på!

 

https://www.biltema.se/bil---mc/styling/rattoverdrag/rattmuff-2000032657

 

 

 

 

 

 

 

[andrejsdenruskige]

8 timmar sedan, skrev Wangthong:

Vi har mycket intressanta tider framför oss.

Går vi tillbaka i tiden så kommer jag ihåg hur det fungerade (eller ska vi säga "inte fungerade") när Sverige köpte in Italienska tåg för att bl.a. trafikera norrland. Eller rädningshelikoptrarna som inte klarade det klimat de skulle användas i. Ska folk åka upp till skidorterna i norr så blir det intressant att se hur många som blir missnöjda när de ser att deras 5 år gamla elbil inte alls kan köra så många mil när temperaturerna kryper ner. Blir intressant att se hur standarden för elförbrukning (räckvidd) kommer att ta hänsyn till väldigt låga temperaturer och vid vilken temperatur i kupen!

 

Här har politiker bestämt att vi ska använda elbilar men vad händer om det inte fungerar i en stor del av landet. Dessutom höjer man säkert bensinpriset och på något sätt måste man ersätta de pengar som man förlorar när folk börjar tanka elbilarna med solceller eller hemma med egna laddkretsar. Blir det en extra skatt på elbilselen blir det ett nytt mätarbyte snart? Mest troligt lägger man väl skatten på själva elbilen. Hur som helst blir det mycket utmaningar som ska lösas. Ska vi ersätta fosilbilar med el så blir det en stor omställning i elnäten, lägger man ner kärnkraften dessutom så har man riktigt stora problem. 

Elpriset kör gå upp när el blir hårdvaluta och bristvara. 
Det lär kosta 40kr bara man skiter med lampan tänd. 

[andrejsdenruskige]

2 timmar sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Med ett kraftigt uppsving i elbilsförsäljningen så hade problemen blivit ganska tydliga. 
Polackerna hade åtminstone blivit glada att deras kolkraftverk äntligen hade fått exportera varan. 

[Krille]

52 minuter sedan, skrev Dolemon:

Undra vad 08 ska ladda sina elbilar när dom drar till fjälls när dom kommer på pärlband 555+

Var och varannan mack installerar redan nu laddare. Mycket bättre med kunder som tvingas stanna 20-40 minuter än de som kör vidare efter 5 minuter 😀 Det ger helt nya möjligheter att tjäna pengar för mackar som under lång tid ofta haft det riktigt tufft ekonomiskt. Även snabbmatskedjorna satsar på laddare för att locka kunder. 

 

Kör du en Tesla kan Tesla hålla koll på din position och laddning i realtid och med den infon borde de på sikt kunna styra bilisterna till att ladda på mest effektiva sätt även under vintertiden. 

 

Fanns inte många bensinmackar heller när bilar började bli populära men efterfrågan löste det problemet.

 

/Krille 

 

 

[Dolemon]

10 minuter sedan, skrev Krille:

Var och varannan mack installerar redan nu laddare. Mycket bättre med kunder som tvingas stanna 20-40 minuter än de som kör vidare efter 5 minuter 😀 Det ger helt nya möjligheter att tjäna pengar för mackar som under lång tid ofta haft det riktigt tufft ekonomiskt. Även snabbmatskedjorna satsar på laddare för att locka kunder. 

 

Kör du en Tesla kan Tesla hålla koll på din position och laddning i realtid och med den infon borde de på sikt kunna styra bilisterna till att ladda på mest effektiva sätt även under vintertiden. 

 

Fanns inte många bensinmackar heller när bilar började bli populära men efterfrågan löste det problemet.

 

/Krille 

 

 

Idagens samhälle när allt går i 200 typ skulle det vara roligt att bara sitta titta när elbils ägarna står på rad för att ladda, när typ alla ska fram först.

Hade alla råd köra Tesla, så skulle gemene man/qvinna åka elbil men så ser dagens Sverige inte ut

 

Sen den tunga trafiken som ska ladda när dom tar sin obligatoriska 45min rast deras laddnär måste byggas ut kraftigt

Scanias VD sa att det är laddmöjligheterna som saknas bilar finns redan för att köra el

 

Mvh.Dolemon

 

[Wangthong]

2 timmar sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Var på en konferens i Solna för drygt ett halvår sedan. Två andra deltagare åkte Tesla tror det var från från Småland. De hittade ingen Teslaladdning i Solna så de fick dra iväg mer än 6km. Taxi tillbaka, men de skulle ta tunnelbanan när de hämtade bilen, för att få bättre utgångsläge dagen efteråt. 

Självklart kommer det att bli bättre med laddstationer, men det kommer också att bli mera bilar att ladda. 

Norrland är definitivt ett problem. Vem ska kosta på utbyggnaden på ställen där inte lokalbefolkningen har användning av laddstationer? Blir elen bara nog dyr kommer det kanske att lösa problemet, eller blir det en "catch 22"?

[Dolemon]

5 minuter sedan, skrev Wangthong:

Var på en konferens i Solna för drygt ett halvår sedan. Två andra deltagare åkte Tesla tror det var från från Småland. De hittade ingen Teslaladdning i Solna så de fick dra iväg mer än 6km. Taxi tillbaka, men de skulle ta tunnelbanan när de hämtade bilen, för att få bättre utgångsläge dagen efteråt. 

Självklart kommer det att bli bättre med laddstationer, men det kommer också att bli mera bilar att ladda. 

Norrland är definitivt ett problem. Vem ska kosta på utbyggnaden på ställen där inte lokalbefolkningen har användning av laddstationer? Blir elen bara nog dyr kommer det kanske att lösa problemet, eller blir det en "catch 22"?

Är problem både i Norr och Söder men olika problem i norr har dom ström men glestbodda i söder är det sämre med strömmförsörjning (om man inte ska göra fulström) men gott om elbilar tätbebodda

[Wangthong]

42 minuter sedan, skrev Naam kaeng:

Kan det vara någon enstaka modell/årtal som har bekymmer? Man talar om Renault Zoe 2014/2015 i artikeln.

 

Enligt denna studien (nedan) tycks det som att man inte upplever startbekymmer, utan att det handlar om minskad räckvidd vid kalla temperaturer.

 

https://elbilen.se/artiklar/sa-funkar-elbilar-i-riktig-kyla/

 

(Men man nämner också detta med att man bör anamma ett annat "bilbeteende" när man har elbil på vintern......) 

 

 

Rattmuff på!

 

https://www.biltema.se/bil---mc/styling/rattoverdrag/rattmuff-2000032657

 

 

 

 

 

 

 

De har naturligtvis fräscha batterier på dessa testbilar. Bilarna i Östersund hade några år på nacken när de började krångla.

En rekommendation var att ha varmgarage. Det verkar dåligt för hemtjänsten i Östersund. De får se till att brukarna har varmgarage om de ska ha hemtjänst på vintern.

Bilarna hinner väl precis bli utkylda innan de ska vidare till nästa brukare. Blir att utrusta de anställda med skoteroveroll och andra tillbehör.

[Krille]

55 minuter sedan, skrev Wangthong:

Var på en konferens i Solna för drygt ett halvår sedan. Två andra deltagare åkte Tesla tror det var från från Småland. De hittade ingen Teslaladdning i Solna så de fick dra iväg mer än 6km. Taxi tillbaka, men de skulle ta tunnelbanan när de hämtade bilen, för att få bättre utgångsläge dagen efteråt. 

Självklart kommer det att bli bättre med laddstationer, men det kommer också att bli mera bilar att ladda. 

Norrland är definitivt ett problem. Vem ska kosta på utbyggnaden på ställen där inte lokalbefolkningen har användning av laddstationer? Blir elen bara nog dyr kommer det kanske att lösa problemet, eller blir det en "catch 22"?

Det finns många laddare i Solna de kunde ladda på och även flera Teslaladdare. Antar att det var deras första resa i Tesla?

 

Att köra elbil kräver absolut mer planering men bl a i en Tesla lägger man in sin rutt och får förslag på var och hur länge du ska ladda. Finns också fler appar där man kan planera sin rutt baserat på vilken elbil man har. Struntar man planeringen blir det dock besvärligare än om man struntar i när bränslelampan lyser.

 

Vi kan dock vara helt säkra på att elen blir dyrare framöver - skatten måste in på något sätt.

 

/Krille

[Dolemon]

1 minut sedan, skrev Krille:

Det finns många laddare i Solna de kunde ladda på och även flera Teslaladdare. Antar att det var deras första resa i Tesla?

 

Att köra elbil kräver absolut mer planering men bl a i en Tesla lägger man in sin rutt och får förslag på var och hur länge du ska ladda. Finns också fler appar där man kan planera sin rutt baserat på vilken elbil man har. Struntar man planeringen blir det dock besvärligare än om man struntar i när bränslelampan lyser.

 

Vi kan dock vara helt säkra på att elen blir dyrare framöver - skatten måste in på något sätt.

 

/Krille

Det ska bli spännande se vad dom ska göra för att elpriset inte ska skena i pris

För typ 1 1/2 år sen då fick vi betalt för att använda ström.

Nu gör vi ström säljer på nätter och helger det får vi ca:100000:- i tim, på vårat företag

[Wangthong]

40 minuter sedan, skrev Krille:

Det finns många laddare i Solna de kunde ladda på och även flera Teslaladdare. Antar att det var deras första resa i Tesla?

 

Att köra elbil kräver absolut mer planering men bl a i en Tesla lägger man in sin rutt och får förslag på var och hur länge du ska ladda. Finns också fler appar där man kan planera sin rutt baserat på vilken elbil man har. Struntar man planeringen blir det dock besvärligare än om man struntar i när bränslelampan lyser.

 

Vi kan dock vara helt säkra på att elen blir dyrare framöver - skatten måste in på något sätt.

 

/Krille

Dom hade någon app som hänvisade dom till laddstationen som de fick ta taxi ifrån. Har ingen övrig koll på hur erfarna långresenärer de var med Tesla.

Tror inte de kan lägga bränsleskatten för elbilar på elen. Blir nog otroligt dyr el för alla som använder el för någon typ av uppvärmning. Elen kommer ändå att bli nog dyr pga den bristvara den blir. Skatten tror jag mest troligt att hamna på fordonet.  Då gäller det förmodligen att höja bränsleskatten mer så att de som skaffat elbil inte känner sig lurad. Kneppigt att det verkar som om bränsleceller verkar långt borta. De har pratat om dom länge nu men de verkar inte finnas med i den politiska diskutionen. 

[Krille]

36 minuter sedan, skrev Wangthong:

Dom hade någon app som hänvisade dom till laddstationen som de fick ta taxi ifrån. Har ingen övrig koll på hur erfarna långresenärer de var med Tesla.

Tror inte de kan lägga bränsleskatten för elbilar på elen. Blir nog otroligt dyr el för alla som använder el för någon typ av uppvärmning. Elen kommer ändå att bli nog dyr pga den bristvara den blir. Skatten tror jag mest troligt att hamna på fordonet.  Då gäller det förmodligen att höja bränsleskatten mer så att de som skaffat elbil inte känner sig lurad. Kneppigt att det verkar som om bränsleceller verkar långt borta. De har pratat om dom länge nu men de verkar inte finnas med i den politiska diskutionen. 

Finns många laddare längs vägen och även två teslaladdare (förutom den i Solna). Hade de planerat och stannat och laddat som rekommenderat hade de inte behövt utflykten med Taxi. Men elbilar kräver absolut mer planering än besin/diesel. 

 

Tyvärr är det nog inga större problem att lägga skatten på specifikt el för laddning av elbilar. Det är t o m ett krav för att få bidrag till sin egen laddare att den är "förberedd för elmätning och debitering av elkostnad". https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/forordning-20171318-om-bidrag-till_sfs-2017-1318 Så redan förordningen från 2017 är förberedd för den kommande skatten. 

 

/Krille