Thai Airways

[GammalDansken]

SAS e/c stolar i Airbusen är inte anpassade för någons bak heller..

/Sarne (efter 11,5 tim med SK NRT-CPH).

Förlåt en ynglings fråga, men är det endast SAS som använder hårda stolar?

Har flygit med Thai och även andra, där stolarna var värdelösa, ja t.o.m sönder.

Fick en gång glädjen att få extra benplats vid en nödutgång, men inte ens två filtar

kunde dämpa verkningen av den kalla luften från utgången.

Undrar om inte tur och otur är viktigare faktorer än namnet på flygbolaget

[Mankan]

Nu vet inte jag vad "PE" betyder - på bilden ser det ut som bättre benplats men förövrigt som vanligt.

Om jag skulle pröjsa 5000 extra för själva flygningen så förväntar jag mig minst en riktig säng att vila i

Möjligheten att ligga ner med sträckta ben är det enda jag verkligen saknar på de billiga biljetterna.

Oavsedd vilket så blir 22 timmar eller mer i en stol i en kabin 10 km upp aldrig till annat än en plåga som måste genomlevas.

Uppskattar dock den extra klass man kan köpa för det man sparar in på biljetten, när man väl kommit fram.

Men det är ju upp till var och en att lägga pengarna där man tycker man får mest, och den ena stör inte den andra

Ja nu är ju PE lite mer än bara bättre benplats

[sarne]

Förlåt en ynglings fråga, men är det endast SAS som använder hårda stolar?

Har flygit med Thai och även andra, där stolarna var värdelösa, ja t.o.m sönder.

Fick en gång glädjen att få extra benplats vid en nödutgång, men inte ens två filtar

kunde dämpa verkningen av den kalla luften från utgången.

Undrar om inte tur och otur är viktigare faktorer än namnet på flygbolaget

Unga gamla Dansk ??

Det är inte bara SAS som har stolar som ej lämpar sig för långa flygningar. Många kort och medeldistansflyg har också stolar av låg kvalite. När det gäller Thai Airways plan på Skandinavien är de slitna, mycket har skrivits om det här på MPR, men stolarna i 747 e/c har mycket högre komfort än SAS.

Jag instämmer i att det drar riktigt kalt vid ytterstol nödutgång, dessutom är utrymmet begränsat av dörrens inbyggda nödrutschkana.

Exempel på andra flygbolag som har bättre stolar än SAS på Asienlinjerna är Lufthansa, Turkish Airways, Swiss, Qatar.

/Sarne (som är bokad på SAS CPH-BKK nästa helg )

[pigge01]

Förlåt en ynglings fråga, men är det endast SAS som använder hårda stolar?

Har flygit med Thai och även andra, där stolarna var värdelösa, ja t.o.m sönder.

Fick en gång glädjen att få extra benplats vid en nödutgång, men inte ens två filtar

kunde dämpa verkningen av den kalla luften från utgången.

Undrar om inte tur och otur är viktigare faktorer än namnet på flygbolaget

Nej detta är alla A340s med standar stolar.

SAS är ett snålt och tråkigt bolag att flyga med!

Dem har sjunkit de sanaste 10åren B767 son dom hade 1999

Hade bättre stolar och bättre service ombord, men långt till Thai på den tiden.

Detta avstånd har inte ändras men även Thai hade bättre servis förr.

De jag saknar på SAS är stolavståndet 34" inte 32" och större meny.

32" är lagom i 1-2timmars flygtid!

pigge01

[L64]

pigge-pöjk, vi ses vifd midsommar!

[pigge01]

pigge-pöjk, vi ses vifd midsommar!

Tyvär inte!

I sommar åker Nitt o Bob. Utan mig.

Jag åker nästa gång i November!

Huset kostar!

Så det blir en resa om året.

pigge01

Ändrades Februari 12, 2011 av pigge01

[pigge01]

Unga gamla Dansk ??

Det är inte bara SAS som har stolar som ej lämpar sig för långa flygningar. Många kort och medeldistansflyg har också stolar av låg kvalite. När det gäller Thai Airways plan på Skandinavien är de slitna, mycket har skrivits om det här på MPR, men stolarna i 747 e/c har mycket högre komfort än SAS.

Jag instämmer i att det drar riktigt kalt vid ytterstol nödutgång, dessutom är utrymmet begränsat av dörrens inbyggda nödrutschkana.

Exempel på andra flygbolag som har bättre stolar än SAS på Asienlinjerna är Lufthansa, Turkish Airways, Swiss, Qatar.

/Sarne (som är bokad på SAS CPH-BKK nästa helg )

Folk klagar på att Thai inte har monitor/spelkonsul på varje plats!

Detta har inte med planets ålder att göra!!

Utan vad flygbolaget köper in!

HS-TGG o HS-TGF som oftas flyger på Arlanda! Är levrerade Okt-Nov 2003!

Alltså 8 år beräknad livstid på planet är ca: 30år.

SAS 340-300 är lika gammla!

Stolbyte ska göras på Thais 12 nyaste 747-400 TGF o TGG kommer att byggas om sist.

De är nyast!

pigge01

Ändrades Februari 12, 2011 av pigge01

[GammalDansken]

Värdet av egen monitor är gravt överskattad, tycker jag.

Jag tittar på samma jävla film på alla plan med den finessen.

Den film med det lilla flygplan, ni vet, och som är nästan helt utan handling.

[RobertLeino]

bilderna på den feta stolen skulle va skön att testa

[pigge01]

Värdet av egen monitor är gravt överskattad, tycker jag.

Jag tittar på samma jävla film på alla plan med den finessen.

Den film med det lilla flygplan, ni vet, och som är nästan helt utan handling.

J

ag klarar mig utan!

Ett par glas rött och ett par Whisky utan is!

Vill man tvunget titta på film så inskaffa en 10,1"

Den dator den klarar ca 6-7 timmar på batteri.

Eller ett game boy

pigge01

Ändrades Februari 12, 2011 av pigge01

[ban samet]

hej jag läste att tajjens jumbo försvinner från arlanda senast 2014 och ersättes av airbus nya kärrer blir det tajjen säljer eller skrotar jag tror att det är minst 6 -747 nu när dom får sina -380 mvh

[pigge01]

hej jag läste att tajjens jumbo försvinner från arlanda senast 2014 och ersättes av airbus nya kärrer blir det tajjen säljer eller skrotar jag tror att det är minst 6 -747 nu när dom får sina -380 mvh

Det försvinner inga stora plan från Thai!

De 6 älsta B747-400 bytes mot A380-800!

Att dom byter till A340-600 eller till nya B777-300ER

Har med beläggningen att göra!

Det är dålig beläggning på ARN-BKK!

Stora delar om året!

B747-400 kan ge bättre inkomster på andra linjer!

Hämtat från Thais pressmedelane!

Fleet modernization plans between 2011-2017 consist of:

• Decommissioning 46 aircraft from THAI fleet

• Delivery of 26 aircraft: 12 Airbus A330-300, eight Boeing 777-300ER, and six Airbus A380-800

• Acquisition of 37 new aircraft to replace decommissioned aircraft, and to operate increased flight frequencies as a result of business expansion

På Svenska!

Modernisering av flottan planer mellan 2011-2017 består av:

• Avveckling 46 flygplan från thailändska flottan

• Leverans av 26 flygplan: 12 Airbus A330-300, åtta Boeing 777-300ER, och sex Airbus A380-800

• Förvärv av 37 nya flygplan för att ersätta avvecklas flygplan, och att driva ökade turtätheten som en följd av expansion av verksamheten

http://www.prthaiairways.com/thaiair_4p/front/news_detail.php?lg=en&dng=1093

pigge01

Ändrades Februari 12, 2011 av pigge01

[John Khonken]

jag älskar att sitta långt ifrån allt vad bio heter.Även från stolen. jag vill ha bra benutrymme. jag villa ha trevlig personal. jag vill njuta av flygningen så mycket det går. Alltså sova så många timmar det går. detta år kommer jag att få problem. jag kommer både att ha en handicapad och ett barn. så vi får se vad jag tycker efter det

[leifen]

Kommer inte att sakna den gamla 747:an från 1988.....fram med nytt och frächt

Leif

[pigge01]

I dag flyger HS-TGY från 1998-12-22.

ARN-BKK

pigge01

[pigge01]

Kommer inte att sakna den gamla 747:an från 1988.....fram med nytt och frächt

Leif

Du hänger inte med HS-TGD o HS-TGE från 1987 står i lager och väntar på köpare

De togs ur trafik för 4 år sedan.

Så om du vill köpa 2 B747-300 kontakta Thai inter.

pigge01

[Nineteen68]

HS-TGY Boeing 747-4D7; c/n 28705; regd 22-Dec-98 "Dararasmi"; current

HS-TGZ Boeing 747-4D7; c/n 28706; regd 11-May-99 "Phimara"; current

HS-TGA Boeing 747-4D7; c/n 32369; regd 11-May-01 "Srisuriyothai"; current

HS-TGB Boeing 747-4D7; c/n 32370; regd 27-Jun-01 "Si Satchanalai"; current

HS-TGF Boeing 747-4D7; c/n 33770; regd 03-Oct-03 "Sri Ubon"; current

HS-TGG Boeing 747-4D7; c/n 33771; regd 04-Nov-03 “Pathoomawadi”; current

Dessa flyger på Arn..

Det är många som gnäller över Thais gammla kärror till Arn,kan påpeka att dom som flyger till London inte direkt är modernare. Den äldsta är från -98 inte så gammalt med tanke på att en 747-400 har väl ca 30års slit framför sig. Thai har ju inte direkt har köpt dom med några extra vaganser,rätt basic...

Själv så bryr jag mig föga hur gammla planen är det ska vara smidigt,billigt och där är Thai svårslagna om man är ute i tid å bokar biljetter.Sen att Thais flygtider passar mig som handsken e' bara bonus.

Såg att det var "Sri Ubon" som drog för en stund sen.

Hittade detta på Wikipedia..

The nine government-approved aircraft deliveries include eight Airbus A330-300 aircraft (three of which have been delivered and five of which await seating installation) and six Airbus A380-800 aircraft scheduled for delivery between 2012 and 2013.

Thai will acquire an additional seven Airbus A330s between 2011 and 2013 for regional routes, and eight Boeing 777-300ERs between 2012 and 2013 for intercontinental routes. Thai has indicated that the intercontinental routes served by these new aircraft would be Copenhagen, Stockholm, Los Angeles, and Oslo, and the regional routes to be served by the new A330s include Perth, Dubai, Shanghai, Taipei, Mumbai (Bombay), Kolkata (Calcutta), and Bengaluru (Bangalore

Det känns väl rätt klart vilken kärra vi får till Arn...

[Tricky]

Ingen ide att flyga Thai folk verkar ha glömt hur Thai gjorde när vulkanutbrottet var.Finnair har bättre kampanj plus att du skyddas av EU reglerna..

[Nineteen68]

Ja, Thai satte in extra flyg till Arn, Finnair gav ingen kompensation alls. Finnairs vd var ju med på nyheterna och sa inga pengar. Du förväxlar Thai med charter flygen.

[Tricky]

Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.

[Merlins]

Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.

Om man stannade kvar på flygplatsen så var det kanske så men hur många stannade på flygplatsen? Dock så var Thai Air information värdelös och slump (eller mutor kanske?) avgjorde vilket flyg man kom med när väl flygningarna började komma igång.

[pigge01]

Ingen ide att flyga Thai folk verkar ha glömt hur Thai gjorde när vulkanutbrottet var.Finnair har bättre kampanj plus att du skyddas av EU reglerna..

Konstigt EU regulations 261/04

Detta hitta jag i reglerna!

mera i länken nedan!

E. Inställda flyg på grund av följande tillfällen ger INGEN rätt

till kompensation:

1) Då orsaken till att flygningen ställs in är extraordinära omständigheter.

Här följer en lista över exempel på extraordinära

omständigheter:

- meteorologiska förhållanden

- säkerhetsrisker, till exempel plötsligt uppkomna tekniska

problem eller andra oförutsedda brister i flygsäkerheten.

- strejker som påverkar verksamheten

- politisk instabilitet

- flygledningsbeslut

- säkerheten i övrigt

pigge01

http://www.sas.se/upload/Sweden/Helpandcontact/EU-regulations_2004.pdf

[pigge01]

Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.

Detta kan inte hålla i en rättegång!

Dels är EU direktivet inte gäller i Thailand för i icke EU baserade företag!

Vi utresa gäller EU direktivet men inte vid hemresa!

Då gäller Landets bestämmelser!

ARN har tydligen missat detta!

pigge01

[pigge01]

Om man stannade kvar på flygplatsen så var det kanske så men hur många stannade på flygplatsen? Dock så var Thai Air information värdelös och slump (eller mutor kanske?) avgjorde vilket flyg man kom med när väl flygningarna började komma igång.

Det är ett prioriterings syrtem vid ombokning och vanlig väntelista!

Star Alliens medlämar har företräde till lediga platser!

1 Guld

2 silver

3 Bas vanlig medläm

4 övriga

Till detta kommer biljett klass!

tex. W kommer efter V som Q slår.

W= sämsta biljetten

V= Nes sämsta Biljetten

Q= Lägsta ordinarie Biljett!

Dom som flyger PE allså på U- biljett får stolen i EK om det är fullt i B och PE.

De som flyger på EK-Biljett får snällt vänta på B o PE kunder.

pigge01

[Tricky]

Detta kan inte hålla i en rättegång!

Dels är EU direktivet inte gäller i Thailand för i icke EU baserade företag!

Vi utresa gäller EU direktivet men inte vid hemresa!

Då gäller Landets bestämmelser!

ARN har tydligen missat detta!

pigge01

Stämmer inte

http://www.arn.se/upload/Askmolns%C3%A4renden/2010-3708.pdf