Thai Airways

[NiceBeaver]

7 timmar sedan, skrev pigge01:

 

Det låter konstigt

Eller bokar du sent / Högsäsong. 

Jag brukar få 4 - 6 olika priser

Men nu till Songklan och påsk är det svårt med billiga biljetter

Jag brukar boka med 75% bonus.

Ibland måste man boka tidigt för ett bra pris.

I steget efter att ha valt avgång får jag upp priserna. Ett för ekonomi, premium (söker på cph) och business. Inget mer vilken bokningsklass eller hur mycket bagage man får ha. Där får du alltså upp 4-6 olika alternativ?

Det vill jag se. Ta en skärmdump och lägg upp.

[biker]

5 timmar sedan, skrev NiceBeaver:

I steget efter att ha valt avgång får jag upp priserna. Ett för ekonomi, premium (söker på cph) och business. Inget mer vilken bokningsklass eller hur mycket bagage man får ha. Där får du alltså upp 4-6 olika alternativ?

Det vill jag se. Ta en skärmdump och lägg upp.

När man valt datum så ser man alla alternativ. 

Saver, Flexi saver, Flexi, Full flexi, Premium eco saver

Man ser direkt bagagevikt, biljettklass, intjänade miles mm.

Man kan klicka på länken "More details" för de olika biljetterna, och få all info vad

gäller ombokning mm.

Jag tycker nog att all info finns, direkt när man valt sin resa......

 

mvh

biker

 

 

 

Ändrades Mars 7, 2019 av biker

[NiceBeaver]

1 timme sedan, skrev biker:

När man valt datum så ser man alla alternativ. 

Saver, Flexi saver, Flexi, Full flexi, Premium eco saver

Man ser direkt bagagevikt, biljettklass, intjänade miles mm.

Man kan klicka på länken "More details" för de olika biljetterna, och få all info vad

gäller ombokning mm.

Jag tycker nog att all info finns, direkt när man valt sin resa......

 

mvh

biker

 

 

 

Inte hos mig. Gjorde en sökning för en timme sedan och då såg det ut så här:

 

Går inte att välja något, man slumpas in i en bokningsklass Ingen info om vikt, bonus med mera. Har haft en konversation på Thais facebooksida. Sista svaret jag fick var att det tydligen är något problem med någon server som inte är uppdaterad. Borde man inte kolla upp sånt? Nu var detta en slumpvis sökning. Men när Qatar är 10,000 THB billigare dom dagar som jag har tänkt att åka är valet ganska lätt. Där får jag direkt veta vilka regler som gäller.

[Broskan]

28 minuter sedan, skrev NiceBeaver:

Inte hos mig. Gjorde en sökning för en timme sedan och då såg det ut så här:

 

 

 

Klicka på fortsätt så kommer det fram

[NiceBeaver]

3 timmar sedan, skrev Broskan:

 

Klicka på fortsätt så kommer det fram

Jag var tvungen att välja flyg från bilden ovan, fanns inga fler alternativ. Efter att ha prickat i båda kom denna summering upp:

 

Deras system har nu valt bokningsklass på egen hand. Sedan klickar man på fortsätt som nu ligger längre ned och då kommer denna:

 

 

Ingenstans kan jag välja nivå på biljetten eller hur mycket bagage jag får ha med eller hur det är med bonus. Det ska man bara veta eller så får man leta rätt på den infon. Men efter mitt chattande med Thai i förmiddags insåg dom att det var fel. Dom skrev något om en server. 

Nu är denna sökning inte dom aktuella dagar jag har tänkt och när jag hade tänkt att åka kostar en biljett med Thai 38,000 THB. Qatar får jag för 28,000 och där vet jag direkt att jag får 30 kg, hur mycket bonus och vad en eventuell ändring kostar. 

 

[Esspe]

Vet att det tidigare varit lite olika om man sökt från ARN eller CPH. Kan möjligen vara så att varje land sköter sin egen sida. Det finns ju olika erbjudanden från/till olika destinationer. Låter lite långsökt men....

[NiceBeaver]

6 minuter sedan, skrev Esspe:

Vet att det tidigare varit lite olika om man sökt från ARN eller CPH. Kan möjligen vara så att varje land sköter sin egen sida. Det finns ju olika erbjudanden från/till olika destinationer. Låter lite långsökt men....

Var inne på det också men under min konversation med Thai så la dom in den här bilden för att visa att det minsann fungerar:

 

Så här borde tydligen bokningssidan se ut. Men när jag visade bilderna ovan om hur min bokning ser ut backade dom och skrev något luddigt om en server i Tyskland. Nu är dom förhoppningsvis medvetna om problemet. Om det blir tydligare framöver återstår att se.

[pigge01]

1 timme sedan, skrev NiceBeaver:

Jag var tvungen att välja flyg från bilden ovan, fanns inga fler alternativ. Efter att ha prickat i båda kom denna summering upp:

 

Deras system har nu valt bokningsklass på egen hand. Sedan klickar man på fortsätt som nu ligger längre ned och då kommer denna:

 

 

Ingenstans kan jag välja nivå på biljetten eller hur mycket bagage jag får ha med eller hur det är med bonus. Det ska man bara veta eller så får man leta rätt på den infon. Men efter mitt chattande med Thai i förmiddags insåg dom att det var fel. Dom skrev något om en server. 

Nu är denna sökning inte dom aktuella dagar jag har tänkt och när jag hade tänkt att åka kostar en biljett med Thai 38,000 THB. Qatar får jag för 28,000 och där vet jag direkt att jag får 30 kg, hur mycket bonus och vad en eventuell ändring kostar. 

 

 

Använder du en dator  eller en platta? 

 

När man bokar bör man använda en dator inte platta eller telefon 

Ändrades Mars 7, 2019 av pigge01

[NiceBeaver]

2 timmar sedan, skrev pigge01:

 

Använder du en dator  eller en platta? 

 

När man bokar bör man använda en dator inte platta eller telefon 

Både och med samma resultat. Bilderna ovan är ifrån datorn.

Men som jag skrev tidigare insåg Thai att dom har något fel.

[farangen]

On 2019-03-04 at 19:50, skrev biker:

Det är en bra fråga. Men gissningsvis så ändrar de inte villkor på en redan betald biljett.

Men för att vara helt säker, skicka frågan till Thai Airways. De brukar svara snabbt.

 

https://www.thaiairways.com/en_SE/contact_us/feedbackform.page?

 

Det gäller ju inte alla biljetklasser i economy.

 

30 kg (66 pounds)
* Except 
1) RBD L/ V/ W: 20 kg ( 44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 APR 19
2) RBD G: 20 kg (44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 JUL 19

 

Jag brukar åka på billiga biljetter med Thai, det brukar vara class W.

 

mvh

biker

 

 

 

 

 

Någon som fått svar från Thai på vad som gäller med de nya bagagereglerna? Har en resa till Bangkok inbokad i slutet på denna månad, alltså precis innan de nya reglerna börjar gälla, men returen är i maj. Dessutom har jag ett par inrikes flygningar i april bokade. Har skickat en fråga till Thai Airways, men inte fått något svar än. Känns märkligt om de skulle ändra på redan bokade biljetter där det uttryckligen står 30 kg. 

Ändrades Mars 7, 2019 av farangen

[biker]

On 2019-03-07 at 14:54, skrev farangen:

Någon som fått svar från Thai på vad som gäller med de nya bagagereglerna? Har en resa till Bangkok inbokad i slutet på denna månad, alltså precis innan de nya reglerna börjar gälla, men returen är i maj. Dessutom har jag ett par inrikes flygningar i april bokade. Har skickat en fråga till Thai Airways, men inte fått något svar än. Känns märkligt om de skulle ändra på redan bokade biljetter där det uttryckligen står 30 kg. 

Hittade följande info.......

https://insideflyer.dk/thai-airways-lukker-salg-premium-economy-mellem-koebenhavn-Bangkok/

mvh

biker

 

Det rene Economy produkt forringes også

Er du vant til at rejse på rene Economy billetter med Thai Airways, skal du være opmærksom på, at det på billetter booket i klasserne L, W og V fra 1. april i år kun er tilladt at have 20kg i kufferten (mod 30kg nu). Har du købt din billet før de nye regler træder i kraft, må du medbringe den bagage mængde der fremgår af din bekræftelse / billet (på Economy 30kg).

Kilde: Thai Airways.

 

[Mankan]

Informationen finns även här fast på ett mer begripligt språk

https://www.thaiairways.com/en_SE/news/news_announcement/news_detail/baggageallowance.page

 

 

The updated allowance will be effective from 01 April 2019. Tickets bought in L/V/W before 01 April 2019 will have 30 kg allowance.

 

[Kenneth4618]

Fick detta på mejl idag. Lite nya regler tydligen

[samet]

On ‎2019‎-‎03‎-‎23 at 11:03, skrev Kenneth4618:

Fick detta på mejl idag. Lite nya regler tydligen

Nu kommer mer info på temat.

 

Thai fortsätter sin justering/anpassning till omvärlden och prisbilden.

 

https://www.australianfrequentflyer.com.au/thai-royal-orchid-plus-devaluation/

[leifen]

On 2019-03-23 at 18:03, skrev Kenneth4618:

Fick detta på mejl idag. Lite nya regler tydligen

Genial affärside, mer poäng, men mindre bagage och ett högre pris.

 

Nja, men om direktflyg och totalpris är viktigt för en resenär med 30kg så är alternativen flera.

F*n nu blir nu till och med Norwegwian ett bättre val om man kan välja resedagar, direktflyg med thailändsk ”kabin-crew” ska väl de flesta fixa med en avgift för mat mm.

[leifen]

22 minuter sedan, skrev apknug:

Nä eller att flyga thai, till oçh med våran isglassvän från Skåne som alltid så ihärdigt hävdade att thai var världens bästa bolag och köpte dyrare biljetter för att "få" poäng har bytt till annat bolag.

Det finns alltid nån som betalar för ett "lojalitetsprogram" och det är inte flygbolaget.

SAS funderade på att sälja EuroBonus vid värsta krisen för några år sedan och förutspådde att EuroBonus var värt ca 2 miljarder kronor. Fundera på vilka som har skapat det värdet.



Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

Jag fick ingen indikation att SAS skulle sälja ut EuroBonus när det gick tungt ekonomiskt.
Källa på det vore inte fel,

Jag var med i dessa förhandlingar när det var som hetast.

Hotellkedjan Radison  är väl en stor affär som vi förhandlade om.

På den tiden handlade det om miljoner till anställda inom SAS bara ville sluta.

Ändrades April 15, 2019 av leifen

[HuaHindinnge]

37 minuter sedan, skrev apknug:

Ja. Det här var nog några år efter att SAS Carlsons hotell hade sålts ut vill jag minnas.

Svensk dagspress tog upp det här https://www.svd.se/sas-kan-salja-eurobonus

Tyvärr betalvägg och det är en gammal nyhet som inte så lätt att hitta bra länkar idag.

Min poäng är dock att någon betalar för "lojalitetsprogram" och det är inte flygbolaget, de tjänar pengar på det.


Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

Visst är det så, men om du ändå ska flyga med ett bolag som har loyalitetsprogram är det lika bra att lägga till det på biljetten. 

[Nicholas]

Visst är det så, men om du ändå ska flyga med ett bolag som har loyalitetsprogram är det lika bra att lägga till det på biljetten. 

Loyalty program är ju roligast för dom som flyger longhaul i tjänsten.

För min del är det inte mer än 3-4 ggr per år cirka på spridda bolag.
Inte lätt att göra nåt av.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[HuaHindinnge]

Precis nyss, skrev Nicholas:

Loyalty program är ju roligast för dom som flyger longhaul i tjänsten.

För min del är det inte mer än 3-4 ggr per år cirka på spridda bolag.
Inte lätt att göra nåt av.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk
 

Nä, inte med spridda bolag. Men om t.ex priset är en avgörande faktor kan det vara värt att använda samma bolag om det går och då använda loyalitetsprogrammet. 

[HuaHindinnge]

Precis nyss, skrev apknug:

Det är just så som lojalitetsprogram funkar. Man invaggas lätt i tron att ja men det skiljer så lite i pris och jag "får" ju poäng eller jag har flugit med dem förr och behöver så lite poäng för att nå nästa nivå .....

Vips är man fast och har betalat mer än man behöver.

Själv kommer jag aldrig upp i nästa nivå på Qatar vilket skulle ge ett gratis besök i deras tydligen super coola lounge för jag bokar nästa resa för lägsta pris. Emirates denna tur.



Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

Nja, det resonemanget stämmer du enbart tittar på priset och flyger olika bolag. En biljett kostar lika oavsett om du lägger på loyalitetsprogrammet eller inte.

 

Om du väger in andra saker, service, lounge, olika bokningsklasser, flyg tid, antal byten, direktflyg, mat, dricka, salt och peppar, personal, avgångstid etc. m.m. så blir det aldrig det billigaste alternativet. Det kan möjligtvis bli det billigaste med jämförbara alternativ. Och då kostar det inget extra att lägga på loyalitetsprogrammet.

[HuaHindinnge]

13 minuter sedan, skrev apknug:

 

 

Det kostar alltid mer om du bokar ett flyg som kostar mer för att du har ett lojalitetsprogram där och "vill" det för att det finns salt eller nåt annat som motiverar dig. Det viktiga är att aldrig låta lojalitetsprogram styra det är därför de finns och fungerar, de flesta är såpass dumma att de tror att man får nåt. Det är ett mänskligt beteende som att svara på Nigeria brev ungefär.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

 

Ja så är det för dom som alltid åker på loyalitetsprogrammet. För egen del tänker jag tvärtom. Jag beslutat mig för vad som är viktigt med just denna flygning enligt en massa kriterier och väljer den biljett som bäst passar mina önskemål. Och sedan lägger jag på loyalitetsprogrammet, kostar inget mera. 

[HuaHindinnge]

2 minuter sedan, skrev apknug:

Ja det är ungefär det jag har försökt säga ovan visst styr flera parametrar än pris val av flyg, du verkar dock säga emot dig själv lite när du tycker att det är värt att använda samma bolag och lojalitetsprogramet.

Det blir lätt dyra mervärden när man är fast i salt och bagage träsket hos någon.

Det gäller att ha styrkan att inte betala mer för att åka med rätt bolag bara för att "få" salt, bagage, mat, lounge eller vad det nu kan vara. Det står alla fritt att göra det men ingen skall påstå att man får nåt gratis.

Knappa in frequet flyer kortnummret kostar iof inget så länge man har gjort ett val helt oberoende av "förmånerna" från detsamma.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

Min senaste resa var inrikes i Sverige. Jag skulle åka ensam och i denna resa var restid och avgångstid tur och retur väldigt lågt prioriterat. När jag undersökte alternativen kom jag fram till att SJ var bästa valet. 5-6 timmar med tåg ett byte på hemvägen hade väldigt låg prioritet. Biljetterna var tusenlappar billigare än något av flyg alternativen. 

 

Jag bokade alltså SJ och lade till SJ Prio. Biljetten kostade precis lika lite som utan. 

 

Hade jag jagat flyg loyalitetsprogramm så hade det blivit som du skriver, mycket dyrare. 

[Esspe]

Man får ju försöka att räkna om bonuspoängen till pengar och se om det är värt det ev något dyrare priset. Någon gång har det varit värt att lägga på någon hundring med Thai för att få mera bonuspoäng, andra gånger inte. Det går ju inte att generellt säga att det är på ena eller andra viset alltid.

[andrejsdenruskige]

33 minuter sedan, skrev apknug:

 

 

Eller billigare om du inte hade kollat på SJ med dina SJ prio ögon, för det gjorde du väl inte? (SJprio är för nytillkomna läsare är SJs lojalitetsprogram) . Du kollade väl Snälltåget, MTR, Blåtåget eller Swebus, Nettbuss, flixbus, svenska buss?
Speciellt bussarna kan vara sjukt billiga med lite tur och rätt resdagar!

Sen är det såklart så att man får bedöma hur mycket tid och arbete man orkar lägga på att spara kan ske nån hundring i tågfallet.

Även att jag inte direkt behöver vända på varenda slant nu så hade vi aldrig några pengar i min barndom och att jaga bästa, läs billigaste, dealen är fortfarande väldigt viktigt för mig. Jag mår fan nästan dåligt när jag betalat för mycket och kan sitta o gräma mig flera timmar.

Fast kontentan är fortfarande, se upp så att inte lojalitetsprogramet får styra ditt val. Det är därför de finns och bolaget ger inte bort nånting. Min tjej jobbade på affärsresebyrå i många år, då ringde kunderna in och ville boka och de hade kollat in nåt alternativ själva, ofta SAS av "nån" anledning. Svaret blev ofta, men jag har det här likvärdigalternativet med klm, Norwegian etc som är billigare och ert företags resepolicy säger att ni ska boka det billigaste om möjligt. Väljer du SAS måste jag skicka en rapport på det så får du motiverar varför du valde dyrare biljetter för din chef.

Det var sällan som nån propsade på att kunna tjäna EuroBonus poäng med SAS efter förklaringen.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk
 

 

 

Är man en ”sällanresenär” så är det lite skitsamma med lojalitetsprogram. 

För folk som flyger ofta, så är det annat. 

 

För min del så kan jag (på mina jobbflyg) välja finnarna, baggarna och SAS. Finnarna fungerar endast om jag ska till Bergen, så just nu är dom inte aktuella. 

Problemet är ju att alla bolag har lojalitetsprogram. 

 

För min del är SAS ofta det billigaste och framför allt det bästa alternativet. 

Då får jag dessutom besök i loungen de gånger jag har tid. 

Då detta blir en massa legs och en del poäng, så kör jag så mycket *A som möjligt. 

 

Då jag i tillägg kör med Amex/EB så genererar en ToR till Thailand 10400p, vilket kan omvandlas till två biljetter UME-MMX (om man nu har lust till det. 

 

Jag jagar inte direkt poängen, men ser jag att jag har en möjlighet att få tillbaka ett bra utbyte så kan jag gärna lägga ner några kr extra. Men det finns ju gränser för sådant. 

 

Så länge jag flyger med *A så har jag alltid loungebesök (undantag finnes), vilket är värt en hel del. Så bara där kan det vara värt att vara ”lojal”. 

Att flyga ihop dessa poäng/legs år ut och år in kräver dock en massa ledighet och pengar om man inte reser i tjänsten.

För genomsnittssvensken så är det nog väldigt bortkastat att boka efter hur många bonuspoäng man får. 

 

[samet]

11 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:

 

Är man en ”sällanresenär” så är det lite skitsamma med lojalitetsprogram. 

För folk som flyger ofta, så är det annat. 

 

För min del så kan jag (på mina jobbflyg) välja finnarna, baggarna och SAS. Finnarna fungerar endast om jag ska till Bergen, så just nu är dom inte aktuella. 

Problemet är ju att alla bolag har lojalitetsprogram. 

 

För min del är SAS ofta det billigaste och framför allt det bästa alternativet. 

Då får jag dessutom besök i loungen de gånger jag har tid. 

Då detta blir en massa legs och en del poäng, så kör jag så mycket *A som möjligt. 

 

Då jag i tillägg kör med Amex/EB så genererar en ToR till Thailand 10400p, vilket kan omvandlas till två biljetter UME-MMX (om man nu har lust till det. 

 

Jag jagar inte direkt poängen, men ser jag att jag har en möjlighet att få tillbaka ett bra utbyte så kan jag gärna lägga ner några kr extra. Men det finns ju gränser för sådant. 

 

Så länge jag flyger med *A så har jag alltid loungebesök (undantag finnes), vilket är värt en hel del. Så bara där kan det vara värt att vara ”lojal”. 

Att flyga ihop dessa poäng/legs år ut och år in kräver dock en massa ledighet och pengar om man inte reser i tjänsten.

För genomsnittssvensken så är det nog väldigt bortkastat att boka efter hur många bonuspoäng man får. 

 

Huvudet på spiken. För semesterresenärer med 2-6 flygningar per år är det meningslöst med lojalitetsprogram. De når ingeb status som ger förmåner och de får in för lite poäng för att få något vettigt värde tillbaka. 

 

De som resor oftare eller i tjänsten får ju fördelar med FastTrack, lounger, prioboarding osv... om man därtill som du nämner drar in poäng på vanlig shopping, då blir det bra. 

 

Utan extra kostnad får du poäng som har ett värde. Värdet beror ju på vad man köper, generellt gäller regeln att ju dyrare produkt man "köper" för sina poäng desto högre värde får de. 

 

Att därtill kombinera olika erbjudanden ökar värdet ytterligare, 241 från Amex, FlyPremium från MasterCard, tillfälliga kampanjer osv... 

 

Men för att nyttja programmen och få bra värde tillbaka behöver man vara både påläst och en "top spender". Väldigt många får "för" lite poäng, antingen så går poängen ut eller så har de bara nog för att köpa en muffins på planet, då blir värdet väldigt lågt på poängen. De som får ihop nog med poäng för att boka First Class, de kan få enormt bra värde på poängen. 

 

Detta känner lojalitetsbolagen till och har såklart räknat på, 99% av poängen kommer användas med ett lågt värde eller frysa inne och då ha noll i värde. Den sista procenten är de som är poängnördar och går "all-in" de kan få riktigt bra värde och fina fördelar.