Thai Airways

[MaiChai]

Pakistan och Ukraina är nu no-fly zoner vilket gör resorna till Bangkok längre - men jag tycker inte att de borde bli så mycket längre så att de måste ställas in eller mellanlandas?

[samet]

16 minuter sedan, skrev MaiChai:

Pakistan och Ukraina är nu no-fly zoner vilket gör resorna till Bangkok längre - men jag tycker inte att de borde bli så mycket längre så att de måste ställas in eller mellanlandas?

Nej, absolut inte. Men kom lite oväntat och ingen var förberedd. 

 

Tampongen och Finnair som fick ta en rejäl onväg söderut behövde göra tekniskt stopp för att tanka. 

 

Thai vände de flesta planen tillbaka till BKK och ställde in flighterna. 

 

Varit lite olika lösningar från olika flygbolag. Men tills imorgon borde det vara löst. 

 

 

Eurocontrol har följande info på sin trafikinfo-sida (NOP Network Operations Portal )

"27/02/2019 10:26
Pakistan airspace non-availability with immediate effect

We have been informed of the non-availability of Pakistan airspace through
NOTAM A0200/19.

NM is monitoring the situation and is currently performing impact assessment in term of rerouting.
First impact assessment: shows:

-400 daily flights impacted that will be rerouted mainly south west via MUSCAT FIR
-Severe impact on Iran (extra flights) and Georgia/Azerbaijan (lost flights) with more than 100 flights re-routed. Flight throughTurkey will come from the interface with Iran instead of to/from Georgia – this should not be a major issue.
-Minor impact on Poland with +/- 20 extra flights
-The choice of rerouting is left to airlines.

NMOC Brussels"

 

[C-dude]

i morgon tänkte jag införskaffa biljetter med Thai för flygning i sommar, hoppas att det inte blir en längre rutt för då känns det väldigt omotiverat att flyga Thai,, eller kanske Krigshetsarna har lagt revolvern på hyllan o allt återgår till det normala😳

 

man kanske skall vila på hanen i nåra dagar till innan man bestämmer sig för vilket bolag som får flytta mitt arsle.

 

C;D

[samet]

Due to Pakistan airspace closure, flight cancellations are as follows;
TG931/27Feb Paris-Bangkok
TG911/27Feb London-Bangkok
TG921/27Feb Frankfurt-Bangkok
TG941/27Feb Milan-Bangkok
TG945/27Feb Rome-Bangkok
TG971/27Feb Zurich-Bangkok
TG955/27Feb Oslo-Bangkok
TG961/27Feb Stockholm-Bangkok
TG925/27Feb Munich-Bangkok
TG951/27Feb Copenhagen-Bangkok
TG341/TG342/27Feb Bangkok-Karachi v.v.
TG345/TG346/27Feb Bangkok-Lahore v.v.
TG349/TG350/27Feb Bangkok-Islamabad v.v.


All flights from Bangkok to Europe departing near midnight of 27FEB through early 28 FEB have been cancelled

Further information will keep update

[Tallviking]

Pakistan öppnar luftrummet

Publicerad idag 10.22

Pakistan har beslutat att åter öppna luftrummet för kommersiell trafik som stängdes i onsdags efter att konflikten med Indien trappats upp den senaste tiden.

Luftrummet öppnar på fredagen klockan 16 lokal tid (klockan 12 svensk tid), rapporterar Reuters.

 

https://www.svt.se/nyheter/utrikes/pakistan-oppnar-luftrummet

[lasseiudon]

Någon som begriper sig på detta? Det gäller bagagevikterna i Economy, kommer dom sänka viktgränserna från 1 april resp. 1 juli och gäller detta bara i vissa bokningsklasser.

[andrejsdenruskige]

20 minuter sedan, skrev lasseiudon:

Någon som begriper sig på detta? Det gäller bagagevikterna i Economy, kommer dom sänka viktgränserna från 1 april resp. 1 juli och gäller detta bara i vissa bokningsklasser.

Bokningsklass L,V & W blir 20kg i april

Bokningsklass G får 20kg i Juli

[Esspe]

https://www.bangkokpost.com/business/news/1637478/thai-2018-losses-deepen-to-b11-6bn

[samet]

18 minuter sedan, skrev Esspe:

https://www.bangkokpost.com/business/news/1637478/thai-2018-losses-deepen-to-b11-6bn

Ja, det verkar vara tufft för flygbolagen på många ställen runtom i världen nu. Överetablering med konsekvensen prispress är toppen för oss konsumenter men tuffare för bolagen. Thai har därtill många säsongsbetonade linjer som får förutsättas bär sig på årsbasis men antagligen med relativt liten vinst då lågsäsongen "äter" upp högsäsongen. 

 

Därtill mycket frikostiga personal/friends/frequent flyer/monk/VIP biljetter och uppgraderingar. Inte lätt att få ekonomi om man skänker bort alla high revenue säten. 

 

Många bolag i världen har skurit i dessa förmåner, höjt kraven, sänkt frikostigheten.

 

Därtill på en prispressad marknad med flera LCC, Norwegian, AirAsia osv... då gäller det att antingen pressa sina egna priser eller erbjuda en betydligt bättre men mer prisvärd produkt. Just nu gör Thai ingetdera. 

 

Skulle behövas ett stålbad men det får vi nog inte se. Lose face och prestige är viktigare. 

[Atom]

11 hours ago, samet said:

Ja, det verkar vara tufft för flygbolagen på många ställen runtom i världen nu. Överetablering med konsekvensen prispress är toppen för oss konsumenter men tuffare för bolagen. Thai har därtill många säsongsbetonade linjer som får förutsättas bär sig på årsbasis men antagligen med relativt liten vinst då lågsäsongen "äter" upp högsäsongen. 

 

Därtill mycket frikostiga personal/friends/frequent flyer/monk/VIP biljetter och uppgraderingar. Inte lätt att få ekonomi om man skänker bort alla high revenue säten. 

 

Många bolag i världen har skurit i dessa förmåner, höjt kraven, sänkt frikostigheten.

 

Därtill på en prispressad marknad med flera LCC, Norwegian, AirAsia osv... då gäller det att antingen pressa sina egna priser eller erbjuda en betydligt bättre men mer prisvärd produkt. Just nu gör Thai ingetdera. 

 

Skulle behövas ett stålbad men det får vi nog inte se. Lose face och prestige är viktigare. 

Ett mycket bra inlägg. Thai borde givetvis vara ett av världens mest lönsamma flygbolag, varandes det enda "riktiga" bolaget i ett av världens mest besökta länder och dessutom den bästa naturliga hubben för så många andra länder. Sedans Thai startades har dock Thai varit som en gratislounge för hela Thailands elit och det finns inget som tyder på att det kommer förändras inom överskådlig framtid. Delvis är det deras eget fel med absurda "fria" biljetter för alla som "känner någon som känner någon" men dessutom har de pålagor från regering och högre ort de inte kan säga nej till.

 

Jag överdriver nog inte om jag säger att 80% av alla frugans väninnor aldrig betalat mer än 10% av en ekonomiklassbiljett för att flyga första klass var som helst i världen, flera gånger om året. Självklart innebär det att de måste ta igen på gungorna det de förlorat på karusellerna vilket gör att jag med min ekonomiklassbiljett från Shanghai alltid får mat från Kinas allra billigaste cateringfirma och aldrig någonsin blir uppgraderad trots att jag snittar på 25 internationella ToR-biljetter om året.

 

Dock ett i-landsproblem; jag kunde ju tagit tåget eller flugit med kineserna.

[Broskan]

En trevlig video från Thai biz upperdeck 747-400 SYD-BKK för den som aldrig har testat biz en trappa upp i mitt tycke bästa flygplans typen 747.

 

 

//Broskan

[fiskarn]

On 2019-03-01 at 12:22, skrev lasseiudon:

Någon som begriper sig på detta? Det gäller bagagevikterna i Economy, kommer dom sänka viktgränserna från 1 april resp. 1 juli och gäller detta bara i vissa bokningsklasser.

Vart hittade du den här informationen? Var in på deras sida och jag kunde inte hitta dessa vikter..

[biker]

4 timmar sedan, skrev fiskarn:

Vart hittade du den här informationen? Var in på deras sida och jag kunde inte hitta dessa vikter..

Här finns informationen.......

https://www.thaiairways.com/en_SE/plan/travel_information/baggage.page?section=1#null

 

mvh

biker

 

[broder tuk tuk]

11 timmar sedan, skrev Atom:

Ett mycket bra inlägg. Thai borde givetvis vara ett av världens mest lönsamma flygbolag, varandes det enda "riktiga" bolaget i ett av världens mest besökta länder och dessutom den bästa naturliga hubben för så många andra länder. Sedans Thai startades har dock Thai varit som en gratislounge för hela Thailands elit och det finns inget som tyder på att det kommer förändras inom överskådlig framtid. Delvis är det deras eget fel med absurda "fria" biljetter för alla som "känner någon som känner någon" men dessutom har de pålagor från regering och högre ort de inte kan säga nej till.

 

Jag överdriver nog inte om jag säger att 80% av alla frugans väninnor aldrig betalat mer än 10% av en ekonomiklassbiljett för att flyga första klass var som helst i världen, flera gånger om året. Självklart innebär det att de måste ta igen på gungorna det de förlorat på karusellerna vilket gör att jag med min ekonomiklassbiljett från Shanghai alltid får mat från Kinas allra billigaste cateringfirma och aldrig någonsin blir uppgraderad trots att jag snittar på 25 internationella ToR-biljetter om året.

 

Dock ett i-landsproblem; jag kunde ju tagit tåget eller flugit med kineserna.

 

" fria biljetter för alla som känner någon som känner någon"

 

" 80% av frugans väninnor aldrig betalat mer än 10% av en ekonomiklassbiljett för att flyga första klass var som helst i världen"

 

" en gratislounge för hela Thailands elit"

 

Får man fråga om du är gift med prinsessan Ubolratana eller möjligen hennes syster?

 

Eller kan det vara så" enkelt" att du helt enkelt lyckades springa ifatt Thaksins syster på Khao San Road en gång?

 

Vi vanliga thairesenärer för nöja oss med en och annan cashier i någon bar på soi 8.

 

BTT

[Atom]

15 minutes ago, broder tuk tuk said:

 

" fria biljetter för alla som känner någon som känner någon"

 

" 80% av frugans väninnor aldrig betalat mer än 10% av en ekonomiklassbiljett för att flyga första klass var som helst i världen"

 

" en gratislounge för hela Thailands elit"

 

Får man fråga om du är gift med prinsessan Ubolratana eller möjligen hennes syster?

 

Eller kan det vara så" enkelt" att du helt enkelt lyckades springa ifatt Thaksins syster på Khao San Road en gång?

 

Vi vanliga thairesenärer för nöja oss med en och annan cashier i någon bar på soi 8.

 

BTT

Ingen kunglig börd eller annan överklass. Båda svärföräldrarna hade statliga jobb så ekonomin var något bättre och stabilare än de flesta andra i byn men inga flygningar med Thai innan jag kom in i bilden.

 

Istället för att lalla runt som en låtsaslärare i Thailand och sedan sitta bitter och arbetslös i en lägenhet så har jag jobbat hårt hela livet. Med en bra lön kan jag betala för Thailands bästa internationella skola och där är alla thailändska föräldrar miljardärer. Inget märkligt med det; finns flera andra svenskar där men ingen av de jag introducerade MPR för tyckte det var intressant.

 

Vi hade dock en medlem tidigare som verkligen gifte in sig i överklassen. Jag var på bröllopet på Mandarin Oriental (fanns en tråd på gamla Soi Sixten) och det rapporterades om bröllopet i all thailändsk media. Dåvarande kuppgeneral var brudens ”representant” och hela thailändska eliten var där. Vet dock inte om jag tycker att det var trevligare än en kväll på en beer bar med några polare.

[Soengsang]

2 timmar sedan, skrev Atom:

Ingen kunglig börd eller annan överklass. Båda svärföräldrarna hade statliga jobb så ekonomin var något bättre och stabilare än de flesta andra i byn men inga flygningar med Thai innan jag kom in i bilden.

 

Istället för att lalla runt som en låtsaslärare i Thailand och sedan sitta bitter och arbetslös i en lägenhet så har jag jobbat hårt hela livet. Med en bra lön kan jag betala för Thailands bästa internationella skola och där är alla thailändska föräldrar miljardärer. Inget märkligt med det; finns flera andra svenskar där men ingen av de jag introducerade MPR för tyckte det var intressant.

 

Vi hade dock en medlem tidigare som verkligen gifte in sig i överklassen. Jag var på bröllopet på Mandarin Oriental (fanns en tråd på gamla Soi Sixten) och det rapporterades om bröllopet i all thailändsk media. Dåvarande kuppgeneral var brudens ”representant” och hela thailändska eliten var där. Vet dock inte om jag tycker att det var trevligare än en kväll på en beer bar med några polare.

Nu kommer @ItaMar att bli purken

[Guest JJC]

3 timmar sedan, skrev broder tuk tuk:

 

Vi vanliga thairesenärer för nöja oss med en och annan cashier i någon bar på soi 8.

 

BTT

Du borde skriva "Vi vanliga google resenärer för nöja oss med P-rulle hemma i soffan."

[broder tuk tuk]

7 timmar sedan, skrev Atom:

Ingen kunglig börd eller annan överklass. Båda svärföräldrarna hade statliga jobb så ekonomin var något bättre och stabilare än de flesta andra i byn men inga flygningar med Thai innan jag kom in i bilden.

 

Istället för att lalla runt som en låtsaslärare i Thailand och sedan sitta bitter och arbetslös i en lägenhet så har jag jobbat hårt hela livet. Med en bra lön kan jag betala för Thailands bästa internationella skola och där är alla thailändska föräldrar miljardärer. Inget märkligt med det; finns flera andra svenskar där men ingen av de jag introducerade MPR för tyckte det var intressant.

 

Vi hade dock en medlem tidigare som verkligen gifte in sig i överklassen. Jag var på bröllopet på Mandarin Oriental (fanns en tråd på gamla Soi Sixten) och det rapporterades om bröllopet i all thailändsk media. Dåvarande kuppgeneral var brudens ”representant” och hela thailändska eliten var där. Vet dock inte om jag tycker att det var trevligare än en kväll på en beer bar med några polare.

 

Visst går det att träffa en vanlig tjej utanför barerna med.  Jag hade ju en fling ett tag med Tik som var hustru åt sonen till Pattaya crocodile farmens ägare.

 

Men sannolikheten att man ska göra det är ganska låg.  Man måste ju umgås i kretsar utanför barområdena vilket dom flesta gubbar ju inte gör.

 

Jag träffade ju vanliga thaiare och byggde upp kontakter för att jag var "låtsaslärare".

 

Hade jag stannat i baren hade jag nog inte träffat Tik.

 

Var du träffade frugan får du gärna berätta om du vill.

 

BTT

[L200]

On 2019-03-03 at 02:38, skrev biker:

Här finns informationen.......

https://www.thaiairways.com/en_SE/plan/travel_information/baggage.page?section=1#null

 

mvh

biker

 

Köpte biljett i januari ekonomi,på biljetten stor det 30 kg + handbagars.Gäller det inte längre?.

[L200]

2 minuter sedan, skrev L200:

Köpte biljett i januari ekonomi,på biljetten stor det 30 kg + handbagars.Gäller det inte längre?.

Glömde.Åker i september..

[Tallviking]

https://www.thaiairways.com/en/plan/travel_information/baggage.page

 

	30 kg (66 pounds) * Except 1) RBD L/ V/ W: 20 kg ( 44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 APR 19 2) RBD G: 20 kg (44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 JUL 19

[Kenneth4618]

Thai Airways International (THAI) and its subsidiaries have recorded nearly 11.6 billion baht (US$364 million) in net loss for 2018, and will be continuing with the transformation plan implemented last yea

 

https://www.ttgasia.com/2019/03/04/thai-airways-sticks-to-transformation-programme-after-reporting-net-loss-for-2018/

[biker]

13 timmar sedan, skrev L200:

Köpte biljett i januari ekonomi,på biljetten stor det 30 kg + handbagars.Gäller det inte längre?.

Det är en bra fråga. Men gissningsvis så ändrar de inte villkor på en redan betald biljett.

Men för att vara helt säker, skicka frågan till Thai Airways. De brukar svara snabbt.

 

https://www.thaiairways.com/en_SE/contact_us/feedbackform.page?

 

Det gäller ju inte alla biljetklasser i economy.

 

30 kg (66 pounds)
* Except 
1) RBD L/ V/ W: 20 kg ( 44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 APR 19
2) RBD G: 20 kg (44 pounds) for Ticketing/ Travelling effective on/ after 01 JUL 19

 

Jag brukar åka på billiga biljetter med Thai, det brukar vara class W.

 

mvh

biker

 

 

 

 

 

[NiceBeaver]

Det usla med Thai är att man inte ser vilken biljettklass man hamnar i när man bokar. Det är ett lotteri.På t.ex. Emirates går det att välja ett billigt alternativ med 25 kilo och inte kunna boka stol. Sedan en nivå med 30 och där våld plats ingår.

På Thai hemsida finns bara ett alternativ på ekonomi. Sedan måste man välja flyg och gå till nästa steg för att kunna se vilken typ av biljett systemet har valt ut. Det är inte heller lätt att hitta och man måste känna till vilka bokningsklasser som har lägre vikt. Detta framgår inte. Där ligger alla andra flygbolag år före.

[pigge01]

7 minuter sedan, skrev NiceBeaver:

Det usla med Thai är att man inte ser vilken biljettklass man hamnar i när man bokar. Det är ett lotteri.På t.ex. Emirates går det att välja ett billigt alternativ med 25 kilo och inte kunna boka stol. Sedan en nivå med 30 och där våld plats ingår.

På Thai hemsida finns bara ett alternativ på ekonomi. Sedan måste man välja flyg och gå till nästa steg för att kunna se vilken typ av biljett systemet har valt ut. Det är inte heller lätt att hitta och man måste känna till vilka bokningsklasser som har lägre vikt. Detta framgår inte. Där ligger alla andra flygbolag år före.

 

Det låter konstigt

Eller bokar du sent / Högsäsong. 

Jag brukar få 4 - 6 olika priser

Men nu till Songklan och påsk är det svårt med billiga biljetter

Jag brukar boka med 75% bonus.

Ibland måste man boka tidigt för ett bra pris.