Thai Airways

[rolba]

On 2018-09-05 at 17:32, skrev matz:

Satt å sökte lite på resor till Thailand i januari och hittade att thai har satt in ett flyg på torsdagar  från Arlanda i januari med avgång 20,45 ankomst 16,45 restid 14 tim, vadan detta? Någon som har koll?

 

//matz

 

On 2018-09-05 at 17:41, skrev Esspe:

Via Phuket

 

On 2018-09-05 at 18:16, skrev matz:

Aj fan det förklarar ju det hela såg att det började redan i december Jaja tål att fundera på 🤔

 

//matz

Går även på lördagar.

[swedenfarang]

On 8/25/2018 at 12:28 PM, Soengsang said:

Båda är säkert riktigt bra, Lufthansa har väl uppkoppling/wifi om jag inte har helt fel....

Men det enda som suger är ju restiden och byten.

 

Talade med en i våras som åkt Air India eko från Thailand till Stockholm, det hade vart riktigt bra vad gäller service, det enda som var lite bökigt var väl bytet i Indien.

Men han tvekar inte att åka fler gånger efter vad jag förstod, han vet vem han är om han kan slita sig från Central och läsa detta och kanske lämna en bättre recension. 

 

Jag har också funderat på att ta ett annat bolag nu då PE försvinner från ARN, men slutar väl med att man spottar upp några tusen till, hur det än är så uppskattar jag direktflyg och ankomsttiderna.

 

Japp, har slitit mig från Central Bar nu  Tog sin tid hehe. Men är där imorgon igen - då är det ju fredagsöl

 

Apropå Air India. Väldigt nöjd med service ombord, bra mat, frikostigt med dricka. Man fick säga stopp annars fyllde de upp glaset med sprit.  Trevlig personal ombord och faktiskt snygga flygvärdinnor som serverade med ett leende. Dreamlinern gjorde sitt men kanske lite väl hårda säten. Enda nackdelen var ett omständigt byte i Dehli som sagt, sega jävlar i säkerhetskontrollen. Stor flygplats och kändes allmänt skitig. Åker utan tvekan med Air India igen. Det skulle faktiskt vara intressant att prova deras BIZ någon gång.

[Nilsson68]

Inte lätt för Flygbolagen.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

[pigge01]

6 timmar sedan, skrev Nilsson68:

Inte lätt för Flygbolagen.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
 

 

Det är inte konstigt! 

3 A340-500 o 6 A340-600 spår anställda på Utapau airport 

Bara dom kostar pengar. 

Ändrades September 21, 2018 av pigge01

[Soengsang]

17 minuter sedan, skrev pigge01:

 

Det är inte konstigt! 

3 A340-500 o 6 A340-600 spår anställda på Utapau airport 

Bara dom kostar pengar. 

Tvärt om, dyra plan att flyga med och ersatta av A350.

Bara en tidsfråga innan deras A380 är borta också.

Ändrades September 21, 2018 av Soengsang

[matz]

F-n jag som är på G å ska boka vinterns resa, bara dom inte går  i kk nu 🧐

 

//matz

[pigge01]

11 timmar sedan, skrev Soengsang:

Tvärt om, dyra plan att flyga med och ersatta av A350.

Bara en tidsfråga innan deras A380 är borta också.

Dyra då dom inte är sålda till annat bolag.

Thai äger dessa 9 plan

Då är det en kostnad, som ska betalas.

 

[Soengsang]

3 minuter sedan, skrev pigge01:

Dyra då dom inte är sålda till annat bolag.

Thai äger dessa 9 plan

Då är det en kostnad, som ska betalas.

 

Men troligen billigare att låta dem stå än att flyga med dem.....

Är nog inte lätt att sälja gamla slitna oekonomiska 340...

[pigge01]

5 minuter sedan, skrev Soengsang:

Men troligen billigare att låta dem stå än att flyga med dem.....

Är nog inte lätt att sälja gamla slitna oekonomiska 340...

Särskilt gamla är dom inte

SAS A340-300 är mycket äldre.

A340-500 blev arbetslösa efter 11/9 då BKK-NEW-BKK lades ner.

A340-600 ersattes av B777-300ER.

A350 ersätter B777-200 och A330

[Soengsang]

1 timme sedan, skrev pigge01:

Särskilt gamla är dom inte

Alla A340 i världen är gamla(minst 25 år) och fasas ut pga att de är oekonomiska, Thais lär troligen bli ölburkar.

[pigge01]

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Alla A340 i världen är gamla(minst 25 år) och fasas ut pga att de är oekonomiska, Thais lär troligen bli ölburkar.

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

 

https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Thai-Airways-International&manufacturer=Airbus&type=A340&fleetStatus=historic

[stefan5300]

54 minuter sedan, skrev pigge01:

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

 

https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Thai-Airways-International&manufacturer=Airbus&type=A340&fleetStatus=historic

Ja det står vilket år de levererats men det går ju även att köpa in begagnade flygplan, läste för länge sedan att Lufthansa säljer mycket gamla plan till USA.

[Efraim Barkbit]

Är inte dom avskrivna sen länge? Alltså ingen kostnad för Thai.

[Soengsang]

4 timmar sedan, skrev pigge01:

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

Sant, en tankevurpa i räknandet.

Men hursom är det en dyr flygplanstyp som är på väg bort, i de flesta flygbolag.

 

https://www.aerotime.aero/yulius.yoma/17302-thai-Airways-strives-to-sell-its-a340s"The A340s were acquired between 2002 and 2003.

 

"According to the airline, as quoted by Bangkok Post, the Airbus A340s were purchased when the cost of jet fuel was low and were used to compete on intercontinental routes.

The company said that it has tried to operate the aircraft for some routes but was unable to gain profit and planned to decommission them from the fleet."

 

Ändrades September 22, 2018 av Soengsang

[Efraim Barkbit]

11 minuter sedan, skrev Soengsang:

Sant, en tankevurpa i räknandet.

Men hursom är det en dyr flygplanstyp som är på väg bort, i de flesta flygbolag.

 

https://www.aerotime.aero/yulius.yoma/17302-thai-Airways-strives-to-sell-its-a340s"The A340s were acquired between 2002 and 2003.

 

"According to the airline, as quoted by Bangkok Post, the Airbus A340s were purchased when the cost of jet fuel was low and were used to compete on intercontinental routes.

The company said that it has tried to operate the aircraft for some routes but was unable to gain profit and planned to decommission them from the fleet."

 

Luftwaffe kör sina med vinst 🤔

[Soengsang]

4 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Luftwaffe kör sina med vinst 🤔

Men trots det är de på väg bort även för dem pga att de är dyra.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out

[Efraim Barkbit]

Precis nyss, skrev Soengsang:

Men trots det är de på väg bort även för dem pga att de är dyra.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out

Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan

[Soengsang]

4 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan

Vilka galna inköp tänker du på, A380?

Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.

Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.

 

[Efraim Barkbit]

11 minuter sedan, skrev Soengsang:

Vilka galna inköp tänker du på, A380?

Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.

Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.

 

Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai, funkar fint att köra på dom stora premium rutterna tex Paris, London, Frankfurt, Sydney, och upplärningsrutten Hong Kong. Deras stora problem är att dom har snart varenda jäkla longhaul plan som tillverkats i världen, det kostar en förmögenhet i serviceavtal samt reservdelar, upplärning av mekaniker, piloter osv. Dom borde streamlina sin operation för att komma på svarta siffror igen

Ändrades September 22, 2018 av Efraim Barkbit

[Soengsang]

2 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai,

Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.

I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.

[Efraim Barkbit]

13 minuter sedan, skrev Soengsang:

Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.

I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.

Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så 

[Kenneth4618]

Ett av dem flög första gången 7/2 2005

https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-624.htm

 

Det är bara att googla på regnummret 

[Kenneth4618]

2 timmar sedan, skrev Efraim Barkbit:

Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så 

Det är nästan bara bolag med oljepengar i ryggen som köper A380 numera

https://www.nyteknik.se/fordon/nu-skrotar-flygbolaget-sina-airbus-a380-6918672

[Enis]

lyssna på Atom... 

 

Alla jävla friplåtar på Thai...

 

/enis

[andrejsdenruskige]

4 timmar sedan, skrev koppar55:

Ja, en av anledningarna till att  jag funderar på att statusmatcha med ett annat bolag.

Har ok från Finnair om statusmatch mot uppvisande av ”business class” biljett.

 

Flyger till Sverige i mitten av oktober och Finnair har kampanj i business för runt THB 58,000.

Bra pris så det blir nog Finnair hem.

 

Thais pris på samma datum i eknonomi är THB 42,000 om man vill ha 100% intjänade poäng.   

 

Oj!

Det var billig biljett i business.