Lite bilgodis

[Nicholas]

vill påminna om min fina tråd, diesel-lovers. 

 

[Wangthong]

19 timmar sedan, skrev Nicholas:

vill påminna om min fina tråd, diesel-lovers. 

 

Nu med musik

[Kenneth4618]

[Tallviking]

 

https://www.topgear.com/car-news/retro/new-volvo-p1800-cyan-gt-your-dream-restomod-day

[audirs2]

 

[rolba]

[audirs2]

Mera go sound!

 

[Tallviking]

 

Toyota's first car after WW2 - 1947 Toyopet Model SA.

 

Toyota's early models featured a 4-cylinder engine (instead of 6 cylinders), independent wheel suspension and an aerodynamic-shaped pontoon engine in the style of Volkswagen Beetle.

Only a two-door sedan was produced with the doors opening against traffic,

The windscreen was flat, one section, the only glass wiper in the centre was placed above.

The left-wheeled version has not been released.

"Toyota" specialists visited Germany several times before World War II and studied the peculiarities of Porsche and Volkswagen's construction - all four wheel stand, aerodynamic shaft, "comfortable" chassis, air-cooled rear engine, cost-effective production.

Most Japanese Car makers cooperated with American and British concerns in the post-war years, practically excluding the use of German technologies, "Toyota" was free of these responsibilities, which played an important role in its growth and development.

[Wangthong]

On 2024-02-18 at 08:01, skrev rolba:

Här har en konkurrent dragit ut slangen och fyller upp flera kubik till grannstället.

Har för mig att han sa 6 kubik lite drygt. Kan de ta så mycket i den bilen. Hursomhelst dricker man länge på det.

Där vi satt har de leveranserna i tunnor, fat och flaskor. 

 

[audirs2]

2 timmar sedan, skrev Wangthong:

Här har en konkurrent dragit ut slangen och fyller upp flera kubik till grannstället.

Har för mig att han sa 6 kubik lite drygt. Kan de ta så mycket i den bilen. Hursomhelst dricker man länge på det.

Där vi satt har de leveranserna i tunnor, fat och flaskor. 

 

Om du räknar på skåpets hel längd och höjd + bredd så blir nog närmare 20 kbm! Har ju fixat över 6000 tusen containers allt mellan 5 kbm till 40 kbm.

[rolba]

6 timmar sedan, skrev Wangthong:

Här har en konkurrent dragit ut slangen och fyller upp flera kubik till grannstället.

Har för mig att han sa 6 kubik lite drygt. Kan de ta så mycket i den bilen. Hursomhelst dricker man länge på det.

Där vi satt har de leveranserna i tunnor, fat och flaskor. 

 

 

3 timmar sedan, skrev audirs2:

Om du räknar på skåpets hel längd och höjd + bredd så blir nog närmare 20 kbm! Har ju fixat över 6000 tusen containers allt mellan 5 kbm till 40 kbm.

4 axlar på den så tål nog väldigt många kubik 

[rolba]

Har herr Ådi börjat bygga bilar?

[Wangthong]

8 timmar sedan, skrev audirs2:

Om du räknar på skåpets hel längd och höjd + bredd så blir nog närmare 20 kbm! Har ju fixat över 6000 tusen containers allt mellan 5 kbm till 40 kbm.

Har man rektangulära tankar för vätska i sådana containrar. Dum fråga men hållfastheten kan inte bli så värst bra. Trodde att tankbilarna hade cylinderformat för att det var svårt att få till hållfastheten annars. Hur fixar man det? Raka väggytor vill ju gärna bukta ut om de fylls med vätska eller gas under högt tryck. Duger det med invändiga stag? Det behövs ju ändå skvalp plåtar så det kanske räcker.

[Wangthong]

5 timmar sedan, skrev rolba:

 

4 axlar på den så tål nog väldigt många kubik 

Jag är mest imponerad av att de fyller upp ett ställe med drygt 6 kubik. Hade druckit några öl på grannpubben så man var inte så värst analytisk när man gick ut och tog kortet. Att man inte är så värst hemma på lastbilar hjälper inte till. Jag såg axlarna men tänkte att för att tankarna ska hålla ihop så blir metallen där rätt många kilo också.

 

Är man 100 pers en kväll, hur många liter Heineken dricker man?  Jag får inte i mig så många även om det vore en god öl. Men man får väl anta att de som går dit tycker om det de dricker.

[audirs2]

2 timmar sedan, skrev Wangthong:

Har man rektangulära tankar för vätska i sådana containrar. Dum fråga men hållfastheten kan inte bli så värst bra. Trodde att tankbilarna hade cylinderformat för att det var svårt att få till hållfastheten annars. Hur fixar man det? Raka väggytor vill ju gärna bukta ut om de fylls med vätska eller gas under högt tryck. Duger det med invändiga stag? Det behövs ju ändå skvalp plåtar så det kanske räcker.

Ingen dum fråga alls! Men jag visade bara på att hela bygget är på runt 20 kbm, tanken inuti är så klart mindre! 

[rolba]

10 timmar sedan, skrev Wangthong:

Jag är mest imponerad av att de fyller upp ett ställe med drygt 6 kubik.

Är man 100 pers en kväll, hur många liter Heineken dricker man?  Jag får inte i mig så många även om det vore en god öl. Men man får väl anta att de som går dit tycker om det de dricker.

Är man lite törstig så får man kanske i sig 6 liter. Då räcker en sådan tankning i 10 dagar.

[Wangthong]

16 minuter sedan, skrev rolba:

Är man lite törstig så får man kanske i sig 6 liter. Då räcker en sådan tankning i 10 dagar.

Mera funderingar om denna fantastiska ölleverantör. Hur gör man för att inte få skum när allt skvalpar runt? 

Har man kolsyra i ölen när man transporterar den sådär? Vet ej om du brukar jäsa öl under tryck, eller flytta öl mellan olika kärl. Man brukar få vara försiktig när man ska flytta ölen så det inte blir för mycket skum. Har man inte kolsyra tar det ju ett antal dagar innan man får ölen drickbar och det går åt en del CO2.  

[Nicholas]

11 minuter sedan, skrev Wangthong:

Mera funderingar om denna fantastiska ölleverantör. Hur gör man för att inte få skum när allt skvalpar runt? 

Har man kolsyra i ölen när man transporterar den sådär? Vet ej om du brukar jäsa öl under tryck, eller flytta öl mellan olika kärl. Man brukar få vara försiktig när man ska flytta ölen så det inte blir för mycket skum. Har man inte kolsyra tar det ju ett antal dagar innan man får ölen drickbar och det går åt en del CO2.  

skum uppstår när kolsyran frigörs pga att den hamnar i fria luften (i ölglaset) 

 

innan dess är den under tryck. 

 

allmäna gaslagen. 

pv = rnt

 

[Wangthong]

11 minuter sedan, skrev Nicholas:

skum uppstår när kolsyran frigörs pga att den hamnar i fria luften (i ölglaset) 

 

innan dess är den under tryck. 

 

allmäna gaslagen. 

pv = rnt

 

När man jäst ölen vill man inte ha in syre i ölen, då den oxiderar. Likt förbannat är det svårt att tappa över öl mellan två fat under tryck. Tappar du lite för fort får man lätt skum. Tappar du en tank måste du fylla på gas (inte syre) för att inte få vacum i tanken. Då behöver du en kompressor eller gas under tryck för att fylla över i tanken när du tappar. 

Tror också att det är svårt att köra runt med öl i en stor tank utan att få skum även om man har ett visst tryck. Speciellt om ölen blir varm. Ännu en lag som säger att gas lämnar vätska lättare vid värme. Därför brukar man vilja ha kall öl när man tappar. Nästa fråga blir om de har kylanläggning i öltankbilen? 

 

Inte helt lätt att ha tankbilar med öl. 

 

 

[rolba]

46 minuter sedan, skrev Wangthong:

Mera funderingar om denna fantastiska ölleverantör. Hur gör man för att inte få skum när allt skvalpar runt? 

Har man kolsyra i ölen när man transporterar den sådär? Vet ej om du brukar jäsa öl under tryck, eller flytta öl mellan olika kärl. Man brukar få vara försiktig när man ska flytta ölen så det inte blir för mycket skum. Har man inte kolsyra tar det ju ett antal dagar innan man får ölen drickbar och det går åt en del CO2.  

 

33 minuter sedan, skrev Nicholas:

skum uppstår när kolsyran frigörs pga att den hamnar i fria luften (i ölglaset) 

 

innan dess är den under tryck. 

 

allmäna gaslagen. 

pv = rnt

 

Kolsyra tillsätts även i tappen.

[Nicholas]

31 minuter sedan, skrev rolba:

 

Kolsyra tillsätts även i tappen.

smart (men lite fusk) 

 

[rolba]

11 minuter sedan, skrev Nicholas:

smart (men lite fusk) 

 

Funkar inte annars. Skulle bli helt utan kolsyra på slutet.

Alternativet är engelska varianten med handpumpat blask.

[Nicholas]

29 minuter sedan, skrev rolba:

Funkar inte annars. Skulle bli helt utan kolsyra på slutet.

Alternativet är engelska varianten med handpumpat blask.

Ja, man borde helt gå över till mitt förslag med öl-syrup. 

 

Mycket enklare, miljövänligare också. 

 

[Wangthong]

5 timmar sedan, skrev rolba:

 

Kolsyra tillsätts även i tappen.

Kolsyra har två uppgifter.

* Dels att tillföra smaksättning. (Vet inte om det är rätt uttryckt, men man känner skillnad på avslagen öl och rätt kolsyresatt öl.) För att du ska få kolsyresättningen måste kolsyran dra in i ölen (absorberas i ölen). Det tar ett antal dagar. Flaskölen behöver ingen drivgas. När du fyller flaskan med jäst öl tillsätter du lite socker för att jästrester ska skapa kolsyra. Den behöver runt en två veckor för att kolsyresättas. På fat tillsätter du kolsyra under tryck, tar också tid. Sedan finns det varianter.

* Kolsyra används som drivgas för att få ut ölen i tappen. Vilket alltså inte behövs till flaskölen. Självrunnen öl har heller ingen drivgas.

[audirs2]

Ett inlägg i öl tråden!